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T1200B在维修实践中的妙用 日期：08-09-25 10:52:49 作者：周青华 上海沪特航空技术有限公司 （本网通讯员张响应报道） T1200B 控制显示组件是 AEROFLEX 公司生产的 ARINC429 总线分析仪，目前已成为通讯导航部件维修中的利器，搭配 T1201 、 T1202 、 T1203 、 T1204 、 T1205 、 T1207 等分立功能接口组件（ DFIU ），可完成绝大部分符合 ARINC700 系列规范的通讯导航部件的手动测试及排故工作，包括 ILS/VOR/ADF/VHF/HF/LRA/ATC/DME/GLU 收发机及配套控制盒、指示器。当然， T1200B 除了和 DFIU 配套使用外，也可以单独使用，但要发挥它的全部功能，特别是 CFDS 和 CMC 功能，必须去除 T1200B 的加密设置。去除加密设置可以通过执行 MOD 1 来完成，相关的 SB 和改装包由生产厂家免费提供。 T1200B 具有两组低速 ARINC429 收发通道，两组高速 ARINC429 收发通道。具有三种工作模式： STANDARD MODE 、 CFDS MODE 、 CMC MODE 。标准模式在部件测试时使用， CFDS 模式和 CMC 模式分别模拟两种现行飞机上的中央维护系统，可用于读取通讯导航部件内的 BITE 信息，极大的方便了内场的排故和修理。 CFDS 和 CMC 支持的典型部件包括 HONEYWELL 的 066-500XX 系列收发机， COLLINS 的 900 系列收发机以及空客选装的 COLLINS 700 系列收发机。 T1200B 的标准模式用于在测试时给收发机提供 ARINC429 控制数据，同时可显示收发机输出的计算数据。由于 T1200B 内置了各个常用标号（ LABEL ）的编码方式，因此工作者不用再关心每一位（ bits ）的定义，输入和显示变得直观方便。 T1200B 的 CFDS 模式模拟 A320 、 MD11 等机型上的中央故障显示系统，用于读取机载通讯导航部件的 BITE 信息，将飞行中产生的故障显示出来，以方便维修人员进行故障隔离。 T1200B 与部件（ LRU ）的交互通过 LABEL227 和 LABEL356 来完成， LABEL227 是 T1200B 发出的命令字， LABEL356 是部件回答的维护信息，如果 T1200B 没有收到 LABEL356 ，将产生错误提示。通过点选“ CFDS MODE ” à “ LRU 代号” à “ CFDS OPERATION MODE ” à “ MENU MODE ”即可进入 BITE 菜单显示页面，该页面显示的菜单项包括 LAST LEG REPORT 、 PREVIOUS LEGS REPORT 、 LRU IDENTIFICATION 、 SYSTEM TEST 、 GROUND REPORT 等（不同的部件显示有所区别）。当部件通过跳线进入维护模式时， BITE 菜单显示页面还将增加“ SHOP DATA ”菜单项，用于对故障存储器进行操作。“ LAST LEG REPORT ”显示部件在最后一个航段出现的故障信息；“ PREVIOUS LEGS REPORT ”显示之前所有航段出现过的故障信息；“ LRU IDENTIFICATION ”显示部件的件号、序号、软件版本、飞行小时数等信息；“ SYSTEM TEST ”可启动部件进行一次 BITE 测试；“ GROUND REPORT ”显示部件在地面出现过的故障信息；“ SHOP DATA ”对故障存储器进行操作，可显示部件出现故障的具体监控器，便于进行板级修理，可增加车间访问标记，也可选择清除整个故障存储器。对于故障存储器存有故障信息，但地面测试、考核未见故障的部件，可先将其故障存储器清除，把空 / 地开关置于空中状态，然后加电长时间测试，并查看故障存储器有无新产生的故障记录，如有，则说明该件有隐性故障存在，需要做进一步的故障隔离。 T1200B 的 CMC 模式模拟 747-400 、 777 等机型上的中央维护计算机系统，功能同 CFDS 一致，也是用于获得机载部件的 BITE 信息，但其交互的方式和菜单界面与 CFDS 有一定的区别。通过点选“ CMC MODE ” à “ LRU 代号” à “ DISPLAY FAULT SUMMARY WORD ”即可实时监控部件的故障状态，除了部件本身的状态外，还包括相关的控制、显示、天线和总线等外围信号的状态，该功能是通过解码部件输出的维护字 LABEL350 实现的。通过点选“ CMC MODE ” à “ LRU 代号” à “ EDIT COMMAND