东荣二矿采准巷道冲击矿压防治技术研究.doc

东荣二矿采准巷道冲击矿压防治技术研究 摘 要：随着矿井向深部开采，各种动力灾害现象也频繁出现。本文通过现场观测、调查东荣二矿冲击矿压事故，结合相关资料，分析东荣二矿冲击矿压发生的原因、条件和特点，并借鉴国内外先进的冲击矿压预测及防治理论技术，设计出东荣二矿动力灾害控制方案。 关键词：动力灾害，冲击矿压，孤岛煤柱，钻屑法 0．前言 冲击矿压是威胁煤矿安全生产的严重灾害之一，冲击矿压现象是一种以急烈，猛烈破坏为特征的矿山压力的动力现象，常伴有很大的声响，岩体震动和冲击波，在一定范围内可以感到地震；有时向采空空间抛出大量的碎煤或岩块，形成很多煤尘；有时还释放出大量的瓦斯，常导致巷道支架遭到破坏，设备移动和空间被堵塞。 目前，我国的冲击矿压及矿震灾害十分严重，近年来，随开采深度增加，此类灾害有加重的趋势。在高突矿井冲击矿压现象所引发的灾害后果更为严重，已成为制约煤矿安全生产新的灾害，是煤矿行业发展的重大障碍。双煤集团东荣二矿随着开采深度的增加也出现了几次冲击事故，给该矿安全生产带来了威胁，因此对冲击矿压事故的预防与防治工作是该矿目前亟待解决问题之一1. 东荣二矿冲击矿压事故调查分析 自 2006 年 4 月至 6 月，东荣二矿 17 层七面皮带道中共发生了 4 次冲击矿压事故过对 4 次冲击矿压事故现象调查发现，4 次事故发生时的特点如下且基本相同： （1）事故发生前没有明显前兆，速度快； （2）事故发生时伴有巨响，有气浪； （3）事故发生后有大量煤体抛出，严重堵塞巷道，破坏严重。 2. 东荣二矿冲击矿压事故原因分析 2.1 开采深度 据调查发生冲击事故的巷道深度为-550～650 之间，已经超过了发生冲击危险的临界深度[2]。具备了发生冲击的开采深度。 2.2 断层与半岛煤柱 在 17 层煤中赋存多条断层，在断层集中压力的影响下，极易发生冲击事故。该层煤的上层中由于断层所留设的 16 层煤柱形成了半岛煤柱，由于 16 层与 17 层煤之间间距 20m 作用，该半岛煤柱的集中压力直接影响到 17 层煤体的应力。 2.3 支护结构不合理 据调查，发生冲击事故的巷道在巷修时采用了贴帮木支柱，这也是直接导致冲击事故的原因之一。煤矿冲击矿压实质是煤岩体能量积聚与释放的过程，在该巷道内的贴帮木支柱导致了煤体中能量的积聚，在木支柱所承受的压力超过其支撑能力时突然折断，导致媒体应力突然释放，引起冲击事故的发生。 3. 冲击矿压防治措施 东荣二矿 17 层七面是目前三个综采工作面之一，其产量直接影响该矿产量。所以控制好该面目前面临的冲击矿压危险是保障安全生产工作的主要目标。 结合东荣二矿实际情况以及地质资料分析确定，17 层七面中存在 3 条落差在 3 米左右的断层，所以在工作面接近断层时，在下料道及工作面上端容易发生冲击事故。针对以上情况提出以下防治措施： 首先撤掉巷道中打设的木支柱，清理巷道中变形严重的帮部煤岩体。然后再实施防治措施。 钻屑法预测 该方法的基本理论和最初试验始于 20 世纪 60 年代，其理论基础是钻出煤粉量与煤体应力状态具有定量的关系，即其它条件相同的煤体，当应力状态不同时，其钻孔的煤粉量也不同。当单位长度的排粉率增大或超过标定值时，或在钻孔过程上出现动力效应时，即可判别应力集中程度和冲击危险性的程度。 检测钻孔布置 钻孔直径 42mm，深度 6m，间距 10m，选在巷道上帮媒体中部打设一排，钻孔方向垂直与煤壁在断层前后 50m 范围内进行钻孔预测，在有冲击危险时，立即通知矿有关负责人员，禁止通行，在通过卸压处理后，方可通行。 （2）卸压方法 考虑到现场作业条件及经济因素确定采用煤层卸载注水的方法来降低煤层中的高应力；在断层前后 50m 范围内提前打大直径卸压钻孔卸压。 （3）治理办法 在钻屑法预测出现冲击危险时，由专业人员进行卸压爆破处理煤体，释放煤体中的能量。同时采用金属钢梁加液压单体的方式支护有冲击倾向性的区域，以保障巷道的稳定。 4. 结语 通过该矿冲击事故分析和预防控制治理，在该巷道服务期间内再未发生冲击事故，保障了该面的安全生产，取得了较好的社会效益和经济效益。根据东荣二矿生产实际情况，对冲击矿压防治提出以下建议： （1）合理布置采准巷道，尽量避免集中应力的叠加形成以及孤岛煤柱的形成。 （2）在巷道修复中减少木支柱的使用避免木支柱高应力巷道中使用时的缺点。 （3）提高工人的科学文化素质，增强工人对冲击矿压形成机理、防治措施的认识。 参考文献 [1]高明仕，王恺. 冲击矿压巷道围岩稳定性控制研究现状及进展[J]. 煤矿支护，2006（4）8～13 [2]窦林明，何秋学.冲击矿压防治理论与技术[M].徐州，矿业大