汽车设计王望予机械工业课后答案(全部1-8章).doc

第一章 汽车总体设计 1-2：发动机前置前驱布置形式，如今在乘用车上广泛应用的原因？发动机后置后驱布置形式在客车广泛应用原因？ 前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好（发动机的得到足够冷却），足够大行李箱空间（行李箱布置在汽车后），供暖效率高，操纵机构简单（发动机，离合器，变速器与驾驶员位置近），整车m小（省略传动轴装置），低制造难度。发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好； 前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性。　 后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性(由于后桥簧上簧下质量之比增大)，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。发动机横置时，车厢面积利用较好，布置座椅受发动机影响较少；作为城市间使用能够在地板下方和客车全宽范围设立体积较大的行李箱；作为市内客车不需要行李箱时，因后桥前方的板下方没有传动轴，可降低地板高度，乘客上下车方便，传动轴较短。 1-3：汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数如何定义？ 汽车的主要参数分三类：尺寸参数，质量参数和汽车性能参数 尺寸参数：外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。 质量参数：整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。 性能参数：(1) 动力性参数：最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距 (2) 燃油经济性参数(3) 汽车最小转弯直径(4) 通过性几何参数(5) 操纵稳定性参数(6) 制动性参数(7) 舒适性 整车整备质量m0：车上带有全部装备（随车工具，备胎）， 载客量M:乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。 装载质量（载质量）me：汽车在英质量好路面所允许的额定载质量。 质量系数ηm0：ηm0 = me/m0 ,汽车在质量与整备质量的比值。反映汽车设计 工艺水平。越大，工艺越先进。 汽车总质量ma：装备齐全，并按规定装满客，货的整车质量。 轴荷分配：汽车空载或满在静止状态下，个车轴对支撑平面的垂直负荷，也可以用空载或满载总质量的百分比表示。 1-4简述在绘图布置发动机及各总成位置时，须注意些什么问题或如何布置才是合理的？ 答：发动机油底壳至路面的距离应保证满载状态下最小离地间隙。保证发送机安装简单方便；驱动桥位置由驱动轮决定。将差速器中心线与汽车中心线重合，使左右半轴可通用。万向节传动轴两端夹角应相等，满载静止时不大于4度。最大不大于7度的要求；转向盘保证驾驶员能舒适地进行转向操作，注意转向盘平面与水平面的夹角，不影响仪表的视野，盲区最小；转向器布置在前钢板弹簧跳动中心附近，避免悬架运动与转向机构运动出现不协调现象，悬架保证转向轮转向空间；自动踏板尽量靠近驾驶员。手脚制动方便可靠，避免车轮跳动自行制动。 优点：(1)将发动机布置在前后轴之间，使整车轴荷分配合理； （2）这种布置方式，一般是后轮驱动，附着利用率高； （3）可使得汽车前部较低，迎风面积和风阻系数都较低； （4）汽车前部较低，驾驶员视野好 缺点：（1）发动机占用客舱空间，很难设计成四座车厢； （2）发动机进气和冷却效果差 第二章 离合器设计 2-1 离合器设计要求？离合器操纵机构设计要求？ 1）.可靠地传递发动机最大转矩，并有储备，防止传动系过载2）.接合平顺3）.分离要迅速彻底4）.从动部分转动惯量小，减轻换档冲击5）.吸热和散热能力好，防止温度过高 6）.应避免和衰减传动系扭转共振并具有吸振、缓冲、减噪能力7).操纵轻便 8）.作用在摩擦片上的总压力和摩擦系数在使用中变化要小 9）.强度足，动平衡好10）.结构简单、紧凑，质量轻、工艺性好，拆装、维修、调整方便 2-3 何谓离合器后备系数？影响其取值的因素有哪些？ 答：定义为：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转距之比，β必须大于1。它反映了离合器传递发动机最大转距的可靠程度。影响其取值的因素有：发动机最大转距，离合器尺寸，汽车总质量，气候条件，发动机缸数，离合器种类等。 后备系数β：反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。 选择β的根据： 1）摩擦片摩损后, 离合器还能可靠地传扭矩 2）防止滑磨时间过长（摩擦片从转速不等到转速相等的滑磨过程） 3）防止传动系过载 4）操纵轻便 2-5 今有单片双片离合器各一个，它们的摩擦衬片内，外径尺寸相同，传递最大转矩Temax相同，操纵机构的传动比也一样，问作用到踏板上的力Ff是否相等？如果不相等答：不相等。因双片离合器摩擦面数增加一倍，因而