无轨胶轮车完好标准.doc

附件2 无轨胶轮车完好标准 一、 车体： 1、车辆清洁卫生、外观无明显划痕； 2、车体无开焊、裂纹、严重变形，凸凹深度不超过30mm； 3、各部位螺栓紧固、有效； 4、各液压（气）管路畅通，无破损、裂纹，无跑、冒、滴、漏现象； 5、车门转动灵活，开闭方便，无变形； 6、驾驶室挡风玻璃无破损，清洁、明亮，不影响司机视线； 7、车轮轮胎完好，无严重破损，气压正常； 8、车载灭火器固定牢固、取用方便，不失效。 二、传动系统 1、各部件转动灵活、连接可靠、无裂纹、断裂现象； 2、各部件润滑良好，无渗漏现象； 3、操作手把灵敏可靠，离合器片磨损不超限（不得露出铆钉）； 4、各传动部分转动正常，无异响。 三、转向系统 1、转向系统各部位连接可靠； 2、方向盘转动灵活，操作方便。 四、制动系统 1、制动系统的设计符合《矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件》要求； 2、工作制动、停车制动和紧急制动灵敏可靠，不失效； 五、防爆柴油机及进排气系统： 1、防爆柴油机及进排气系统的设计应符合《矿用防爆柴油机通用技术条件》要求，无失爆。 2、防爆柴油机运转正常、无噪声、无异响，不冒黑烟。 3、燃油过滤器、润滑油过滤器、空气过滤器滤芯完好、透气孔畅通。 4、风扇风叶无破损、皮带不松弛。 5、配气机构连接牢固，气门间隙符合要求。 6、 隔爆接合面尺寸 a) 防爆柴油机在缸盖与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于 9mm，平面度不大于0.15mm。 b) 进排气系统各部件之间的隔爆接合面（阻火器除外），进排气系统与缸盖之间的隔爆接合面有效宽度不小于13mm。 c) 隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于9mm。 d) 隔爆接合面中含有冷却水道通孔的隔爆面，由接合面内部到水道通孔边沿的有效宽度应不小于5mm。 e) 利用杆套间隙做为隔爆面的，杆套间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。 f) 喷油器与缸盖的配合，其间隙应不大于0.2mm，轴向长度应不小于25mm。 g) 在隔爆腔机体上应避免钻通孔，至少留3mm或三分之一孔径的壁厚，取其大者。如果钻通孔应用螺塞堵死，螺塞最小拧入深度不小于12.5mm，最小啮合扣数不少于6扣，并有防松措施。 h)在隔爆腔机体的盲螺孔上拧固螺塞时，螺塞长度的选择，当无垫圈时，应在孔底至少还有一个螺距的余量。 7、隔爆接合面的表面粗糙度 a）防爆柴油机隔爆接合面的表面粗糙度Ra不超过6.3μm。 8、防锈措施 a）防爆柴油机系统各隔爆接合面应有防锈措施，例如磷化、涂防锈油等，但不得涂油漆。 9、阻火器 a)防爆柴油机的进气口和排气口，应设置阻火器，阻火器应由阻火器外壳和阻火元件组成，且易于装配、检验和清洗，并应有准确的安装定位。 b) 阻火器框架隔爆接合面宽度应不小于25mm，不允许在阻火器框架隔爆接合面内钻孔。 c) 阻火器应使用耐高温、防腐蚀、耐磨损的材料制造。 d) 阻火器栅栏板的厚度应不小于1mm，平面度不大于0.15mm，气流方向的宽度不小于50mm。隔爆栅栏无损坏、无积碳，相邻两栅栏板之间的间隙不大于0.5mm。 e) 珠型阻火器采用直径为5mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于60mm，采用直径为6mm的球形体时，气流方向的填充厚度应不小于90mm。且装配完整后的珠型阻火器，内部球形体不得有松动。 10、水洗箱（废气处理箱） a) 防爆柴油机废气排出前，应通过冷却净化水箱，冷却净化水箱可安装在阻火器前，冷却净化水箱与阻火器的固定板应使用耐腐蚀材料制造。 b) 冷却净化水箱安装在阻火器前的应为隔爆结构，与阻火器相连接的隔爆接合面宽度应不小于25mm，其它隔爆接合面的宽度应不小于13mm，箱体内边沿到螺孔边沿的宽度应不小于9mm。 c) 冷却净化水箱应设置水位标记，如果在隔爆结构的冷却净化水箱上设置玻璃窗口式水位标记，窗口部分应小于25cm2。如果冷却净化水箱较小，采用外接水箱补水时，冷却净化水箱可不设水位标记，但外接水箱应设置水位标记；采用喷淋冷却的冷却净化水箱可不设水位标记，但喷水箱应设水位标记。冷却净化水箱注水孔应采用螺纹隔爆结构，孔盖应有系紧装置。 11、空气关断阀 进气系统在空气滤清器后端，应设置阻火器和空气关断阀。阀的严密性应使在可燃气体中运转的柴油机，在关闭空气关断阀后停机。如果空气关断阀安装在进气阻火器后，应采用隔爆结构。 12、燃油系统 a)燃油箱应有牢固的结构，其安装位置应能避免撞击而损坏。 b)燃油箱上应设置加油孔和通气孔，孔盖应采用螺纹联结，并有系紧装置。 c)燃油箱的容量应不超过8h正常运行耗油量。燃油箱应设置油位标记。 d)燃油箱应用非燃性材料制造，其布置应能防止受到撞击和远离热源至少在50mm以上