汽轮发电机组液压系统（EH系统）故障处理浅析.pdfVIP

科技论坛 汽轮发电机组液压系统 (EH系统)故障处理浅析 刘 强 邵 伟 张益祥 (山东兖矿集团济三电力有限公司) 【摘 要 】针对 N135—13．24／535／535汽轮发电机组EH液压 (3)油的水解和酸性腐蚀 油系统运行中故障原因分析并提 出了日常故障判断及处理的措施。 EH油是一种磷酸脂，和其它脂类一样都能水解，磷酸脂水解后 【关键词 】汽轮机；EH油；特性；油质；消除 生成磷酸根和醇类。所产生的酸性产物又进一步催化水解，促进敏 感部件的腐蚀。而且三芳基磷酸脂对周围环境中的潮气吸附能力很 1EH油系统的特点 强，在南方的梅雨季节，可能使 EH油中含水量增大，使水中的酸 山东兖矿集团济三电力有限公司配备的汽轮机是上海汽轮机 性指标增加，导电率增大。这会引起电液转换器的腐蚀。从损坏的 厂引进西屋公司技术制造的 N135—13．24／535／535型机组。其中调 电液转换器来看，大部分的电液转换器受到不同程度的腐蚀，在滑 节系统的工作介质是高压抗燃油(化学名为三芳基磷酸脂，简称 EH 阀凸肩、喷咀及节流孔处腐蚀尤为严重。 油)。 3．2．2电液转换器滑阀两侧压力偏差大 与采用透平油为工作介质的低压调节系统相比，EH油系统有以 (1)油中杂质堵塞电液转换器的喷咀； 下特点。 (2)磨擦、酸性腐蚀造成滑阀的凸肩、滑块与滑座之间磨损， 1．1工作压力高 使滑阀相对与滑座之间的间隙加大，使漏流量增加 EH油系统的工作压力一般在 13-14MPa，大大减小了液压部件 (3)酸性油液对喷咀室、通道及节流孔等的腐蚀，改变了滑 的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。 阀两侧的压力。 1．2直接采用流量控制形式 3．2．3LVDT线性电压位移转换器故障，电液转换器机械零位不 EH油系统直接将 电信号转化为油动机油缸的进出油控制，这使 准等 系统的迟缓率大大降低，提高了调节精度。 (1)LVDT反馈断线或反馈信号受到干扰将会影响DEH指令信 1．3对油质的要求特别高 号与 LVDT产生的反馈信号的差值，导致电液转换器输入的指令信 双喷咀挡板式 电液转换器最小通流线性尺寸为 0．025— 号的改变； 0．05mm，一般节流孔径为O．46—0．8mm，故对高压抗燃油的杂质颗 (2)电液转换器机械零位不准也可能影响DEH系统对电液转 粒含量提出了很高的要求。 换器的控制。 1．4具有在线维修功能 3．3EH油系统漏油 由于 EH油系统设有双通道，某些部件有故障时可以从系统中 FH油外漏，主要原因有： 隔离出来进行在线维修。 3．3．1工作压力高，而且还受到机组高温及高频振动影响，所 2EH油系统常见故障 以对 EH油管道材质以及焊接工艺要求高，一些微裂纹可能扩大导 我厂的 1，2号机组 自投入运行以来，EH油系统发生了不少异 致 EH油管道开裂； 常和故障，主要有以下几种： 3．3．2EH油管路有些分布在高温区域，容易造成 0型密封圈受 2．i系统压力下降，个别调门无法正常开启； 热老化断裂。这一现象