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浅谈市政道路路基压实度控制的有效方法和措施 周大强 (镇江市建科工程质量检测中心有限公司) 摘要 ：市政道路路基 的压实度是体现整个工程结构质量的关键 。 落层混合多种土质来填筑 ，这会引发路基 的不均匀沉降， 以路基能够达到最大干密度、最佳含水率为 目标，确定试验段落。通 并对路基压实程度及其稳定性、压实度的现场检测造成影 过试验段落来确定实际施工操作方法及 目标 ，提高对填土厚度控制、 Ⅱ向。为取得预期的压实效果 ，施工过程中一定要严格控制 含水率控制、碾压程序及压实度检测的系列控制措施，来确定最少碾 下列几 方面。 压遍数 ，达到最佳压实效果的方案 ，保证市政道路路基 的结构质量 。 1试验路段的铺筑 关键词：压实度 千密度 含水率 碾压 路基 市政道路路基压实度是保证路面质量 的基础 ，岩土 自 铺筑试验段主要是为了明确不同土质的填土厚度、压 重和路面重量以及 由路面传递下来 的行车荷载都由它来 实机械的相互配合效果，以及满足压实度要求 的碾压遍 承载。它是一种线型结构物 ，路线长 ，与大 自然接触面广。 数 ，工作 中应该注意总结压实规律 ，以便于全线的路基施 路基施工的质量及其稳定性主要表现在其压实度上。路基 工。本段通过作试验路段获得 的土质 ，采用不同的压实机 的质量会对路面质量和公路的整体使用功能产生直接的 械和填土厚度 ，并且满足最佳含水率的同时，达到填土地 影响。土质、土层厚度、含水率、压实步骤、压实度以及人为 段各压实度区规定 的碾压遍数。 表 1 取土场的土质数据 等 因素会影响土质路基的压实效果。所 以，若要确保路基 压实操作能取得预期 的压实效果，一定要选择合适的路基 土场 ，合理设计土层厚度和含水率，同时要认真检测压实 度。以金山水城(镜天路)道路工程为例，该工程土质路基 试验段土质 压实厚度 松铺厚度 松铺系数 碾压遍数 全长约 1km，在调运土方之前 ，选定土场尤为重要。各类土 K≥9O％ K≥93％ K≥95％ 场的塑性指数及土质液限都存在差别，若不认真检测土壤 粘土 20 24 1l2 3 4 5 性质 ，或对压实度进行检测的过程 中，出现最大干密度与 2填土厚度的控制 实际情况不符的情况，就可能对检测结果产生影响，从而 填土厚度是影 Ⅱ向压实效果的一大因素 ，如果土质含水 埋下质量隐患。所以在土场的选择上 ，先要对各个土场 的 率、压实遍数等因素相对不变，填筑厚度不同，则填筑厚度 实际情况进行实地勘察，并对土壤性质、盐碱含量及含水 增加 ，密实度会随之减小。所 以，施工时必须合理控制铺土 率进行观测，初步确定合适的土场。同时，将拟选土场取代 厚度。以下简单介绍铺土厚度的控制方式：①根据松铺系 表性试样送检测中心试验室进行土壤检测，合格后选择重 数和填土厚度计算出各个工作段单位面积的用土量。②指 型击实标准进行室内试验 ，最后确定土场土质的最大干密 派专人负责现场指挥车辆倒土，严格收方计量 ：采用钢尺 度及最佳含水率，由此对施工现场 的压实度进行检测。本 实时检测松铺厚度，完整记录检测结果。③检测人员提前 段在综合比选后选取土场 的土质数据见表 1。 将红布条绑在各工作段虚铺土厚度的边桩上。④为确保运 参考表 1的试验数据对压实度进行现场检测，首先核 输土的体积一致，应该用挖掘机、装载机取土装车。装载机 准与该层填土土源相对应 的最大干密度 ，严禁同一填筑段 (下转第 11O页) (上接第 107页 】 优先的理念。在保定高开区的朝阳大街 ，新建成的公交车专 长的交通需求。 用车道是一个不错的方法；第 四，突出发展城市快速轨道交 参考文献： 通。城市