有轨电车充电装置快速储能优化设计研究.pdfVIP

第34卷第5期 计算机仿真 2017年5月 文章编号：1006—9348(2017)05—0151—05 有轨电车充电装置快速储能优化设计研究 金雪丰．陈裕楠 (中国船舶重工集团公司第七一二研究所，湖北武汉430064) 摘要：对有轨电车充电装置快速储能进行合理设计，可以节约大量能源。进行充电装置快速储能设计时，应对BUCK充电电 路模块的参数进行合理设计，并生成Buck充电电路控制策略，完成储能设计，但是传统方法是通过分析储能器输出功率的 变化，不断调整功率完成储能设计，但是不能对充电模块参数进行优化设计，没有合理的充电电路控制策略，降低了储能设 计的合理性。武汉东湖国家自主创新示范区T1／T2线现代有轨电车运行时能量全部来自车载电容储存的电能，并且在车辆 停靠站的间隙利用BUCK充电电路为超级电容充电，对有轨电车充电装置快速储能进行优化，设计并实现了一套基于车载 超能电容的充电装置，并进一步优化了装置的一次拓扑结构及保护策略，仿真结果表明，通过将充电装置样机的实测电流， 电压波行与仿真的电流，电压波形进行对比，可以发现两者波形基本上保持一致，两者结果相吻合，说明了元器件选型的正 确性以及所设计的充电装置的可行性。 关键词：超级电容；有轨电车：充电装置 中图分类号：U482．1文献标识码：B on ofFast StudyOptimizationDesign EnergyStorage inthe DeviceoftheTram Charging JIN Yu—nan Xue—feng，CHEN Electrical 712Research (Switch AppliancesDivision，China IndustryCorporation Institute， Shipbuilding WuhanHubei 430064，China) can alotof to the oftramcar device ABSTRACT：Itsave fast energydesign energystorage chargingreasonably．The ofnumberT1／T2moderntramcarcomesfromelectric storedinvehicular inthe operationenergy energy capacitance Lakeof usestheBUCK circuit national innovationdemonstrationareain Wuhan．It self-dependent Donghu charging to the theintervalofvehicle an methodofthe chargesuper-capacitorduring stop．Thispaperpresentsoptimization