全国第一个设立免费公共自行车系统的城市_武汉市公共自行车系统研究_戴菲.pdfVIP

DOI:10.16116/j.cnki.jskj.2010.17.014 特别关注—— 城市低碳交通    全国第一个设立免费公共自行车系统的城市—— 武汉市公共自行车系统研究 □ 华中科技大学 戴菲 刘婕 胡剑双 武汉市是全国第一个在全市范围内布设免费公共自行车系统的城市。截止到武汉自行车系统 建设一周年，已建设公共自行车站点800多个，投放自行车2万多辆，其发展规律具有较高的研究价 值。本文基于实证调研着重从使用特征、布局方式和出行环境角度研究了公共自行车系统的实施效 果，对于系统的结构模式、站点的布设和道路环境的营建提出按需配置，与游憩绿带相结合的建设 模式，有一定参考价值。 在可持续发展的背景下，改善生态环境、促进资源能源节约 广州和深圳等，还有很多城市处于筹备建设的状态，已掀起一 和综合利用成了全世界关注的核心问题。倡导绿色交通的“公 股将自行车交通纳入城市公共交通体系的绿色交通建设热潮。 共自行车系统”（Bike Sharing System ）也因此成为近年来世 但在实践初期，公共自行车系统的发展仍遇到了很多的问题与 界各国可持续交通的研究和建设热点。目前，一些发达国家已 障碍。 在政府主导下建成了呈网络化分布的公共自行车系统，其中最 成功的案例是巴黎的Vélib ′、里昂的Vélo ′v和巴塞罗那的Bic- 研究方法 ing （表1）。 中国是自行车大国，但改革开放以来自行车使用者不断减 1、研究对象 少，私人小汽车数量不断增加，导致了城市交通拥堵和环境污 武汉市是中国 “全国资源节约型和环境友好型社会”改 染加剧等问题。2006年以来，中国许多大城市开始借鉴国外经 革试验区，作为可持续发展的国家试验田，积极推进城市绿色 验建设公共自行车交通系统，包括武汉、北京、上海、杭州、 公共交通发展是政府工作的重中之重。2008年10月，武汉市 42 ┏ 城市篇┛ 表1 三种欧洲公共自行车系统概况 系统名称 巴黎Vélib′ 里昂Vélo′v 巴塞罗那Bicing 市区面积/km2 114 48 101 市区人口/万 220 50 160 人口密度/(万人/ km2) 1.93 1.04 1.58 运营商 JCDecaux JCDecaux ClearChannel 开始时间 2007年7月 2005年6月 2007年3月 公共自行车数量/万辆 2.06 0.4 0.6 租车点数量/个 1451 343 400 租车点平均间距/m 300 300 300 表2 武汉市公共自行车站点抽样概况 2009年10月 2010年3月 编号 站点名称 站点类型 站点规模 站点规模 ① 鲁巷广场东站 30辆 30辆 商业型站点 ② 鲁磨路南站 20辆 20辆 ③ 珞瑜路四站 20辆 30辆 办公型站点 ④