申银万国-新能源汽车行业系列深度报告之一:补贴酝酿调整-新能源汽车渐行渐进.pdfVIP

申银万国-新能源汽车行业系列深度报告之一:补贴酝酿调整-新能源汽车渐行渐进.pdf

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业 产 及 业 行 交运设备/汽车整车 2013 年 05 月 29 日 补贴酝酿调整,新能源汽车渐行渐进 究 研 业 行 ——新能源汽车行业系列深度报告之一 / 评 点 业 行 看好 本期投资提示: 动力电池一直是瓶颈环节,电池技术进步显著,在能够充分消耗电池的应用中, 相关研究 《汽车周报:5 月前三周乘用车日均 纯电动已经具备经济性。Tesla 的重要启示在于松下电池价格便宜,并因能量 销量同比增 19%》 2013年 05 月27 日 密度提高而使续驶里程提高到 480 公里。目前动力电池大厂报价在 2.5-4 元 《汽车周报:5 月前两周乘用车销量 /wh,循环寿命从不足 1000 次提升到 2000 次,在电池被充分消耗使用下,即 增速稳定》 2013 年 05 月 20日 告 报 究 研 券 证 《汽车周报:4 月狭义乘用车销量符 便不依赖补贴,其动力成本也比汽油车降低超过一半。 合预期》 2013年 05 月 13日 《汽车周报:步入淡季景气度尚可》 2013 年05 月 02日 XEV 时代将以渐进方式展开,较早启动的将是行驶里程可预见,并能够频繁快 《SUV:消费结构逐步转型:中期看中 速充电的应用领域,如公交大巴、市政用车和城市出租车。如果采用换电模式, 端,长期看低端——SUV 行业专题报 告系列之二》 可以推广到长途大巴领域;如果可以做电池租赁+换电模式,甚至可以扩展到 《汽车周报:4 月上半月乘用车出现 乘用车市场。对于乘用车而言,续驶里程要求高和总行驶里程较低,电池价格 观望情绪》 2013 年 04 月 22日 不能有效分摊,插电混动不失为解决办法。 《汽车周报:3 月乘用车延续 1-2 月 强势表现》 2013 年 04 月 15日 《汽车周报:预计 4 月重卡销量增速 无补贴情况下,行驶里程决定成本是否可以收回。在无补贴情景下通过经济性 有望转正》 2013 年 04 月 8日 《汽车周报:3 月第二周销量增速稳 测算,我们认为在个人正常的用车消费情形下,传统的混合动力是具备经济性 步提升》 2013年 03 月 25日 的,而插电式混动及纯电动汽车成本回收周期较长,需要较为充分的提高车辆 《汽车周报:3 月初车市增速表现稳 利用率才能收回成本,所以其更加适用于营运领域。对于公交领域,无补贴情 定》 2013 年 03月 19 日 《SUV:高增长之路仍在继续——SUV 况下混合动力有望收回成本,纯电动公交整体仍然需要补贴,而在当前补贴额 行业专题报告系列之一》 度下混合动力公交和纯电动公交在使用过程中可有效覆盖成本。 2013 年03 月 13日 《汽车周报:4 月上半月乘用车出现 观望情绪》 2013 年 04 月 22日 节能补贴政策酝酿调整,看好新能源公交大巴和混动乘用车。公交大巴是城市 《汽车周报:3 月乘用车延续 1-2 月 强势表现》 2013 年 04 月 15日 大气污染的

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