2015汽车维护与故障排除（劳动版）教学课件：发动机冷却系的故障诊断排除.pptVIP

实训要求 1.掌握发动机过热的现象及原因； 2.掌握发动机过热的故障排除方法。 主要实训器材 实训汽车 常用修理工具 不锈钢铁盆 故障现象 1.发动机冷却液充足，但行驶过程中发动机无力，冷却液温度超过规定值。 2.汽车行驶中发动机温度正常，但一停车冷却液立即沸腾。 故障原因 l.百叶窗开度不足。 2.风扇皮带打滑。 3.散热器出水胶管老化吸瘪或内壁脱层堵塞。 4.冷却风扇装反、扇叶角度变小或新换的风扇规格不对。 5.电动冷却风扇不转，或硅油风扇离合器损坏，风扇转速过低。 6.节温器失效。 7.水套内水垢过多，或分水管堵塞，分水不畅。 8.散热器内心管堵塞或散热片倾倒过多。 9.水泵损坏。 10.气缸垫烧穿，使相邻两缸串通，或缸体、缸盖出现裂缝，使高温高压气体进入冷却系。 11.点火时间过迟。 12.混合气过稀或过浓。 13.燃烧室积碳过多。 14.车辆长时间大负荷工作。 故障诊断与排除 1.检查冷却风扇转速是否太低。 2.风扇转速正常，则应检查风扇的风量。 3.在风量充足的条件下，用手触试散热器和发动机的温度。 4.散热器进水管冷却液排出有力，则应检查散热器各部温度是否均匀。 5.若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，则应检查点火时间是否正确；混合气是否过稀、过浓；进、排气门间隙是否过大；燃烧室积碳是否过多等。 6.对于长期未清洗水垢的发动机，应检查水套内积垢是否过多。 7.若发动机及冷却液温度正常，而水温表指示水温过高，则应检查水温表、传感器及控制电路是否正常。 项目2 发动机突然过热故障的诊断 与排除 实训要求 1.掌握发动机突然过热的现象及原因； 2.掌握发动机突然过热的故障排除方法。 主要实训器材 实训汽车 常用修理工具 不锈钢铁盆 故障现象 1.汽车行驶中，水温表指针很快指示到最高位置。 2.发动机冷起动后，冷却液温度迅速升高并产生沸腾现象。加足冷却液后转为正常。 故障原因 1.风扇皮带断裂或发动机固定支点松动移位。 2.节温器主阀门脱落。 3.水泵轴与叶轮松脱。 4.冷却系严重漏水。 5.气缸垫损坏，水套与气缸沟通，高压气体进入水箱。 6.风扇离合器失灵。 故障诊断与排除 1.汽车在行驶途中，发动机温度指示突然过高，可同时观察电流表或充电指示灯的状态。 2.停车后检查冷却风扇转动是否正常。 3.发动机温度升高，同时排气管有“突突”声，且发动机动力明显不足，可停车检查排气管及散热器、火花塞等。 4.若冷车起动后温度迅速升高，冷却液沸腾。 实训要求 1.掌握冷却液消耗异常的现象及原因； 2.掌握冷却液消耗异常的故障排除方法。 主要实训器材 实训汽车 常用修理工具 不锈钢铁盆 故障现象 汽车行驶中冷却液消耗异常；或在冬天出车前，已加满冷却液，但途中发现冷却液明显减少。 故障原因 1.散热器及进、出水胶管破裂漏水。 2.水泵水封损坏或叶轮垫圈磨损过甚而漏水。 3.气缸垫水道孔与气缸窜通。 4.在低温季节，散热器的冷却液在停车时未放净而结冰。 故障诊断与排除 1.发动机运转状态下，首先检查冷却系外部是否漏水。 2.外部无漏水部位，则应检查排气管处的尾气状态。 3.寒冷季节，可待发动机运转一段时间，温度升高使冰融化后，再加入剩余的冷却液。 * *