2015装配钳工技术（劳动版）课件：带传动机构的装配与调整 .pptVIP

3．带轮轮槽磨损的修复 将带轮从轮轴上拆卸下来，在车床上将原带轮槽车深，同时修整带轮的轮缘，保证轮槽尺寸、形状符合要求（见图） 修整带轮的轮槽 4．带打滑的修复 在正常情况下因带被拉长而打滑时，可通过调整张紧装置解决。若超出正常范围的拉长而引起打滑，应整组更换V带。 双根或三根以上V带需要更换时，要选用规定型号的V带，并要求每组V带紧度一致。 不准新旧混装或减少根数使用，否则，新旧V带受力不均，旧V带不起作用，新V带加速磨损，影响动力传递和缩短V带的寿命。 任务1 带传动机构的装配与调整 1.带传动机构的种类 2.带轮与轴的固定形式 3.带传动机构的装配技术要求 4.带轮的安装与调整 5.V带的安装与调整 6.V型带磨损原因及改正措施 7.带传动机构的修理 教学目标 如图所示是CA6140型车床带传动机构，某车床V带经过长时间的高强度使用，磨损量越来越大，出现打滑而降低传动效率，需成组更换。本任务要求更换此处带传动机构的V带，并达到规定的技术要求。 任务提出 A6140型车床带传动机构 该带传动机构机构将电动机的运动传递到主轴箱，通过箱内的传动系统实现车床的主运动——主轴的旋转运动。 任务步骤为：拆卸带轮安装孔盖→检查带轮、轴与V带磨损情况→放松V带→依次拆卸旧V带→修整带轮→检查带轮安装精度→安装新V带→检查与调整带传动机构的张紧力→装上主轴箱侧面门。 任务分析 相关知识 一、带传动机构的种类 按带的形状，带传动机构可分为平带、V带、圆形带、同步带和多楔带五种（见图）。 CA6140型车床的电动机到主轴箱Ⅰ轴的传动为V带传动机构。 带的种类 a）平带 b）V带 c）圆形带 d）同步带 e）多楔带 二、带轮与轴的固定形式 带轮与轴的固定形式如图所示，有圆锥轴颈固定、圆柱轴颈固定、楔键连接固定和花键连接固定四种。 带轮与轴的固定形式 a）圆锥轴颈固定 b）圆柱轴颈固定 c）楔键连接固定 d）花键连接固定 三、V带传动机构的装配技术要求 1．带轮安装要正确 2．两轮的中间面应重合 3．带轮工作表面的表面粗糙度要适当 4．带在轮上的包角不能小于120° 5．带的张紧力要适当 四、带轮的安装 （1）清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺。 （2）检验带轮的径向圆跳动和端面圆跳动误差，其具体方法如图所示。 带轮径向和端面圆跳动误差检验 旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差；百分表在大端面上的最大读数差，即为带轮端面圆跳动误差。 （3）锉配平键，保证键连接的各项技术要求。 （4）把带轮孔、轴颈清洗干净，涂上润滑油。 （5）装配带轮时，将带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带轮靠近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。也可用螺旋压入工具将带轮压入轴上（见图）。 用螺旋压入工具压入带轮 （6）检查两带轮的相互位置精度。 1）当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴一个带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与该带轮端面平行或者在同一个平面内，如图a所示。 2）当两带轮的中心距较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检查。 使拉线紧贴一个带轮的端面，以此为射线延长至另一个带轮端面，观察两带轮是否平行或在同一平面内，如图b所示。 检验带轮位置精度 a）钢直尺检验 b）拉线检验 任务实施 一、准备工作 1．设备与零件 CA6140型车床，4根B2134新V带。 2．量具 1套杠杆百分表及磁性表架。 3．工具 内六角扳手、通用扳手、8英寸细齿平锉刀、紫铜棒、一字旋具、撬杠，以及油盘和若干砂纸、干净棉纱、干净煤油。 二、操作步骤 1．拆卸带轮安装孔盖 用内六角扳手逆时针拧松主轴箱侧面门上的螺钉，打开侧面门。用一字旋具撬下电动机和带轮安装孔上的盖，如图所示。 电动机和带轮安装孔 2．检查带轮、轴与V带磨损情况 观察主轴箱Ⅰ轴和带轮、带轮与V带、电动机和带轮连接情况。检查带轮孔与轴的磨损情况，V带磨损情况（见表）。 3．放松V带 用一字旋具撬下调整螺钉安装孔的盖（在主轴箱床腿上）。拧松调整螺钉，用撬杠抬高与电动机连接的带轮，使V带放松，如图所示。 调整螺钉安装孔 4．依次拆卸旧V带 5．修整带轮 6．检查与调整带轮安装精度 磁性表架固定在主轴箱侧面，检查主轴箱Ⅰ轴上带轮径向圆跳动和端面圆跳动误差，并调整使其符合要求（参考见图）。 带轮径向和端面圆跳动误差检验 （1）将V带套入小带轮最外端的第一个轮槽中。 （2）将V带套入大带轮轮槽，左手按住大带轮上的V带，右手握住V带 往上拉。在拉力作用下，V带沿着转动的方向即可全部进入大带轮的轮槽内，如图a所示。 （3）用一字旋具撬起大带轮（或小带轮）上的V带，旋转