汽车发动机——第六章 AEB型发动机机械部分的维修07.docVIP

第六章 AEB型发动机机械部分的维修 第四节 润滑系统的维修 一、润滑系统部件的拆装 （一）润滑系统的结构 修理发动机时，若在机油里发现大量金属切屑或颗粒时，则必须仔细清洗机油油道，更换机油冷却器，否则将严重损坏发动机。机油油位切勿超过最高（max）标记，否则可能损坏催化转换器。如有必要，可抽取部分多余机油，抽取机油时可从机油标尺寸导向管内拔掉导向漏斗。润滑系统的结构与拆装方法见图6-112和图6-113所示。 图6-112 润滑系统分解图Ⅰ 1-O形密封圈 2-进油管 3-螺栓10N·m 4-隔板 5-扭矩反应器支架 6-扭矩反应器支架隔套 7-螺栓（25N·m） 8-螺栓（25N·m） 9-螺母（25N·m） 10-支架 11-螺母（25N·m） 12-纵向支撑 13-螺栓（20N·m） 14-机油泵壳体 15-齿轮副 16-带限压阀的机油泵盖 17-螺栓（25N·m） 18-螺栓（10N·m） 19-螺栓（45N·m） 20-放油螺塞（50N·m） 21-密封圈 22-油底壳 23-螺栓（10 N·m） 24-衬垫 25-螺栓（10N·m） 26-涡轮增压器回油管 27-油底壳衬垫 图6-113 润滑系统分解图Ⅱ 1-机油滤清器支座(带限压阀4×102kPa) 2-衬垫 3-旁通阀(8N·m) 4-衬垫 5-螺纹接头(30N·m) 6-涡轮增压器供油管（25N·m） 7-螺栓（10N·m） 8-底部冷却液管 9-密封垫 10-机油压力开关F1（4.4×102kPa， 25N·m） 11-机油温度传感器G8（10N·m ） 12-密封垫 13-衬垫 14-机油冷却器 15-机油滤清器（20N·m） 16-螺母（25N·m） 17-螺栓（25N·m） （二）机油泵的检查 1、机油泵齿隙的检查 如图6-114所示，检查机油泵的齿隙。新的机油泵齿隙应为0.05mm；磨损极限为0.20mm。 2、机油泵轴向间隙的检查 如图6-115所示，检查机油泵的轴向间隙。机油泵磨损极限为0.15mm。 图6-114 检查机油泵的齿隙 图6-115 检查机油泵的轴向间隙 （三）油底壳的拆装 1、油底壳的拆卸 （1）如图6-116箭头所示，拆卸隔音罩，排空发动机机油。 图6-116 拆卸隔音罩 （2）拆卸多楔皮带前，须用粉笔标出旋转方向，若皮带沿错误方向运转，则可能断裂。拧松空调多楔皮带张紧轮紧固螺栓（图6-117箭头所示），松开多楔皮带并将其拆下。 图6-117 拆下多楔皮带 （3）拆卸叶片泵、发电机及粘液型风扇多楔皮带。用5×60mm螺栓将粘液型风扇皮带轮紧固到位，拆卸时用内六角弯头扳手拧松螺栓（图6-118）。分离粘液型风扇，并将其向前移入导风罩。 （4）如图6-119所示，拧下扭矩反应器支架隔套的紧固螺栓。 图6-118 拆卸叶片泵、发电机及粘液型风扇多楔皮带固定螺栓 图6-119 拧下扭矩反应器支架隔套紧固螺栓 （5）从支架（左侧）上拧下纵向支撑的紧固螺栓。如图6-120箭头所示，从发动机上拧下扭矩反应器的支座紧固螺栓，其中图6-120为发动机已从车上拆下的状况。 （6）割断图6-121箭头所示电缆接头，打开起动机电缆定位器，拆下电缆。 （7）如图6-122所示，断开锁固定支架处的涡轮增压器软管（箭头所示）。拧下发动机左侧悬置的紧固螺栓（顶部） 图6-120 拆卸扭矩反应器支座紧固螺栓 图6-121 拆卸电缆 图6-122 拆卸涡轮增压器软管 （8）如图6-123所示，标出发动机左侧悬置及定位套筒和发动机右侧悬置（底部）的位置，拧下发动机两侧悬置的紧固螺栓（底部）。 （9）如图6-124所示，将支撑杆10-222A置于两侧前翼板上。 （10）从起吊装置2024A上拆下吊耳。将销子1装入起吊装置的中间孔，并用销紧销锁止。将起吊装置2024A的销子插入支撑杆10-222A的轴上将起吊装置2024A前后端吊耳挂到发动机上，如图6-125所示。 （11）用支撑杆轴吊起发动机，拆下左发动机悬置。从油底壳上拆下涡轮增压器机油回油管。起吊发动机时，须注意不要损坏或拉伸冷却液软管、管路及电线，保证后横隔板处有足够的间隙。 图6-123 标出发动机左右侧悬置位置 1-左侧悬置 2-定位套筒 图6-124 安装支撑杆 图6-125 安装起吊装置 （12）通过飞轮处的凹口可接近油底壳后端的2个螺栓，如图6-126所示。用套筒3249拧下油底壳后端螺栓。装配自动变速箱的车型，