汽车发动机——第六章 AEB型发动机机械部分的维修08.docVIP

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第六章 AEB型发动机机械部分的维修 二、润滑系统的检查 (一)机油压力及机油压力开关的检查 进行机油压力及机油压力开关检查时要保证机油油位正常,点火开关打开发动机不运转时机油压力报警灯K3必须亮,配备自动检查系统车型的显示屏必须显示“OK”,机油温度约为80℃。 1、检测机油压力开关 断开机油压力连接导线。拧下机油压力开关,并拧上机油压力检测仪V.A.G1342(见图6-132所示)。将机油压力开关2拧到V.A.G1342上,使检测仪棕色导线1接地(-)。将二极管测试灯V.A.G1527连接到机油压力开关及蓄电池正极(+),测试灯应不亮。若测试灯亮,则须更换机油压力开关。起动发动机,压力达1.2×102~1.6×102kPa时测试灯应亮。若测试灯不亮,则须更换机油压力开关。 当起动机电机带动发动机时,机油压力开关可能到达开启点,因此起动发动机时必须注意观察测试仪和测试灯。 2、检查机油压力 断开机油压力开关连接导线,拧下机油压力开关,并拧上机油压力测试仪V.G.A1342(图6-132)。将机油压力开关拧到V.A.G1342上,起动发动机(机油温度约为80℃),怠速时机油压力为1.0×102~2.5×102kPa ,3000r/min时机油压力为3.0×102~5.0×102kPa。若未达到上述规定值应更换带限压阀滤清器支座或更换机油泵。 图6-132 机油压力检测仪 (二)机油质量的检查 出厂时汽车厂商在发动机内已经加注优质稠化机油,该机油除极端寒冷的气候环境外,可全年通用。 根据图6-133所示选用不同的机油粘度等级及机油规格。在机油包装容器上标有图中所列机油规格及其他有关说明。其中: A-优质稠化机油,质量标准符合VW 50000(VW后的数据不得早于91.10) B-稠化机油,质量标准符合VW501 01(VW后的数据不得早于91.10) 稠化机油,质量标准:API-ST或API-SG(仅当规定机油无货时方可使用该类机油) 加注机油时,若需要的话,不同牌号的机油可混合使用。 图6-133 机油粘度等级及规格 (三)机油油位的检查 机油油位必须在发动机处于暖态时检查(机油温度高于60℃)。检查油位时,汽车必须停在水平路面上,关闭发动机等数分钟,待机油口流至油底壳后方可开始检查。机油的检查过程如下: 拔出机油标尺,用干净布擦净标尺后重新插入。再次拔出机油标尺,读取油位。如图6-134所示,机油标尺上有3个油位标记,其各自代表的含义见图6-134图注。 图6-134 机油标尺 a-不可加机油 b-可加注机油,加注后油位可达a区。 c-必须加注机油,油压达区域b某一位置即可。 第五节 冷却系统的维修 一、冷却系统部件拆卸和安装 发动机热态时,冷却系统处于高压状态,维修前应释放系统压力。用正确的卡箍紧固所有软管接头,推荐用V.A.G1921软管卡箍钳安装弹簧卡箍。维修时,应更换所有衬垫及密封件,冷却液管及软管端部的箭头标记必须对齐。 (一)冷却系统部件 冷却系统部件的结构见图6-135。 图6-135 冷却系统的部件 1-热交换器 2-底部冷却液管 3-膨胀罐 4-机油冷却器 5-进气歧管 6-下冷却液软管 7-上冷却液软管 8-散热器 9-顶部冷却液管 10-冷却液泵/节温器 11-涡轮增压器 12-气缸盖/气缸体 13-管接头 (二)冷却液的排放与加注 1、冷却液的排放 放出的冷却液可以收集在一干净容器内,以便再次使用或处理。冷却液的排放步骤如下: (1)打开冷却液膨胀罐。热车时应注意,打开膨胀罐盖时会喷出炽热蒸汽,因此应用布包住盖子,慢慢开启。 (2)如图6-136所示,拆卸隔音罩(箭头),将集油器VW1306置于发动机下。 (3)如图6-137所示,拉下底部冷却液软管紧固卡箍(箭头),从散热器上拆下冷却液软管。 (4)如图6-138所示,从冷却液泵上拧下放液螺塞(箭头)。 图6-136 拆卸隔音罩 图6-137 拆卸底部冷却液软管卡箍 图6-138 拆下放液螺塞 2、冷却液的加注 加注冷却液时,只能使用符合TL VW774 D标准的G012A8 D冷却液添加剂(该添加剂为红色)。应注意,不得使用G011 A8C添加剂,G011 A8C和G012 A8D不可混合在一起,否则将严重损坏发动机。 若膨胀罐内的液体呈棕色,则表明G012 A8D内混有其他冷却液,须彻底冲洗冷却系统,加入新鲜冷却液。冲洗时加入干净水,发动机运转约2min,排净所有旧冷却液。 G012 A8 D冷却液添加剂不仅能防止冷却液结冰、系统锈蚀和产生水垢,还能提高冷却液沸点,因此应常年加注这种防冻防腐添加剂。 发动机在大负荷

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