汽车发动机——第四章 ANQ型发动机机械部分的维修06.docVIP

第三节 气缸盖及配气机构的维修 5、气门座的修整（研磨） 修理气门漏气的发动机时，仅研磨气门座及更换气门不足以解决问题，同时还须检查导管是否磨损，这对使用时间长的发动机尤为重要。气门座仅应修整到贴合状态良好即可，修整前须计算出最大允许修整尺寸。若超过修整尺寸，则不能保证液压挺杆正常工作，应更换气缸盖。 （1）计算最大允许修整尺寸。插入气门，紧压在气门座上。若气门本身需要换，则用新气门进行计算。 测量气门杆端部至凸轮轴中心轴线的距离（凸轮轴中心轴线与气缸盖顶面平行）。所测得的距离减去最小尺寸（外侧进气门：34.0mm；中间进气门：337mm；排气门： 34.0mm）就等于最大允许修整尺寸，如图4-76和表4-11所示。 图4-76 气门座修理的尺寸 表4-11 气门座的修理尺寸 气门座 进气门座 排气门座 A φ26.2mm φ29.0mm B 最大允许修整尺寸 最大允许修整尺寸 C 1.5～1.8mm 约1.8mm Z 缸盖底面 缸盖底面 α（气门座锥角） 45° 45° β（上修正角） 30°° 30° γ（下修正角） 60 60° 如果最大允许修整尺寸等于0mm或小于0mm，则换一新气门并再次测量。若测量结果仍为零或小于0mm，则应更换缸盖。 （2）修整气门座。气门座的修整尺寸见图4-76所示。 6、更换凸轮轴油封 （1）凸轮轴正时带轮上油封的拆卸步骤 ①拆下霍尔传感器上的密封圈，拆下齿形皮带上防护罩。转动曲轴将曲轴正时带轮转到一缸上止点，拆下气缸盖罩。 ②旋松张紧轮并从凸轮轴正时带轮上拆下齿形皮带，然后将曲轴往回转动少许。 ③用保持架3036将凸轮轴正时带轮固定住，旋松凸轮轴正时带轮上的螺栓，拆下凸轮轴正时带轮。 ④将凸轮轴正时带轮紧固螺栓用手拧入凸轮轴中，对油封拉出器起导向作用，如图4-77所示。 ⑤在油封拉出器的螺纹头上涂润滑油并尽可能深地拧入油封内，松开滚花螺丝，将内件对着凸轮轴转动直到拉出油封，如图4-78所示。 （2）凸轮轴正时带轮上油封的安装步骤： ①在油封的密封唇边口上涂少许润滑油，将导向套筒3241/2套在凸轮轴轴颈上，如图4-79所示。 ②把油封套到导向套筒上。 ③用力压套筒3241/1和螺栓3241/5将油封压到底，如图4-80所示。 ④接下来的安装顺序大体上按照拆卸的相反顺序进行。 图4-77 装入油封拉出器导向螺栓 图4-78 拉出凸轮轴油封 图4-79 装入导向套筒 图4-80 装入凸轮轴油封 7、霍尔传感器上的密封圈的更换 （1）霍尔传感器上密封圈的拆卸 ①按照图4-81中箭头方向拔下霍尔传感器（G40）上和插头。 ②拆下正时皮带上防护罩，拆下霍尔传感器本体及霍尔传感器的垫片和挡圈。 ③用手将螺栓2085/1拧入凸轮轴中，用以对油封拉出器导向，将拉出器2085的内件从外件中旋出两圈（约3mm），然后用滚花螺丝拧紧，如图4-82所示。 ④在油封拉出器的螺纹头上涂润滑油并将其尽可能深地拧入油封内，松开滚花螺丝，将内件对着凸轮轴转动直到拉出油封，如图4-83所示。 （2）霍尔传感器上密封圈的安装 ①在油封的密封唇口上涂少许润滑油，将导向套筒3241/2套在凸轮轴轴颈上，如图4-84所示。 ②把油封套到导向套筒上。 ③用力压套筒3241/1和螺栓3241/3将油封压到底，如图4-85所示。 ④安装带缺口的霍尔传感器挡圈到进气凸轮轴上。 ⑤安装垫片（锥形朝外）并拧紧固定螺栓到25N·m，安装霍尔传感器的本体并拧紧到10N·m。 ⑥安装正时带上防护罩，插上霍尔传感器的插头。 图4-81 拔下霍尔传感器插头 图4-82 装入油封拉器导向螺栓 图4-83 拧入油封拉出器 图4-84 装入导向套筒 图4-85 安装霍尔传感器上的密封圈 8、凸轮轴的拆卸和安装 （1）凸轮轴的拆卸步骤： ①转动曲轴使凸轮轴正时带位于第1缸的上止点位置，拆下气缸盖罩，旋松张紧轮取下凸轮轴正时带轮上的正时带，将曲轴回转少许。 ②用保持架3036固定住凸轮轴正时带轮，旋松其螺栓，拆下凸轮轴正时带轮。 ③从凸轮轴上拆下半圆键，拆下霍尔传感器的本体及垫片和挡圈。 ④清洁轴承盖上两个箭头对着的凸轮轴驱动链条和链轮并用颜色标记出安装位置。注意链条不能用冲小点、刻槽或其它类似的方法来作标记。 ⑤将链条张紧器夹持架3366固定住凸轮轴正时调节器和链条张紧器，如图4-86所示。注意不要过度张紧，以免损坏凸轮轴正时调节器。 ⑥首先拆下进气凸轮轴和排气凸轮轴的轴承盖3和5，再拆下双轴承盖，最后拆下进气凸轮轴和排气凸轮轴链轮侧的两个轴承盖，如图4-87所示。 ⑦拧下凸轮轴正时调