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西安航空职业技术学院 工学结合特色教材 第1章 飞机装配基础 飞机的制造过程可划分为毛坯制造、零件加工、装配安装和试验四个阶段，其中装配 和安装工作在飞机制造中占有重要的地位，约占飞机制造总劳动量的50～60%（一般机械 制造中，装配和安装工作劳动量占产品制造总劳动量的20%左右）。飞机装配过程就是：将 大量的飞机零件，按图纸、技术条件和一定的组合顺序，逐步装配成组合件、板件、段件 和部件，最后将各部件对接成飞机的机体。飞机装配所采用的连接方法仍以机械连接（铆 接、螺接、胶接和焊接）为主，大量采用铆接。 1.1 飞机结构的分解 根据飞机的结构和使用上的需要，将飞机可分为许多部件及可卸件。图1-1为某型歼 击机的部件分解图。可卸件的设计主要是便于维护、检查及装填用，如各种检查、装填舱 口等。 图1-1 某型飞机部件分解图 1- 2- 3- 4- 5- 6- 11--前机身 22--后机身 33--机翼 44--襟翼 55--副翼 66--水平尾翼 7- 8- 9- 10- 77--垂直安定面 88--方向舵 99--前起落架 1100--主起落架 1.1.1 装配件 装配件是由两个以上的零件装配成可拆或不可拆的飞机的组成部分。根据飞机结构特 - 1 - 西安航空职业技术学院 工学结合特色教材 点和设计、工艺等方面的要求，装配件可分为组合件、部件。装配件的分类见表1-1。 表1-1 装配件的分类 装配件类型 图 例 平面组合件 组合件 壁板组合件 装 配 立体组合件 件 机身类部件 部件 翼面类部件 1.1.2 分离面 飞机各部分结构能沿一定的连接处分解的接合面统称为分离面。分离面分为设计分离 面和工艺分离面两种。设计分离面是由飞机结构确定的分离面，例如机翼与机身的分离面， 垂尾与方向舵的分离。工艺分离面是指根据飞机装配需要由装配工艺员确定的分离面，工 艺分离面有时与设计分离面一致，有时也可以与设计分离面不一致。分离面类型示意图、 特点等见表1-2。 - 2 - 西安航空职业技术学院 工学结合特色教材 表1-2 分离面类型 名称 示意图 特点 举例 多采用可拆卸 升降舵和水平安定面之间、使用 连接，以便于在 时要需要更换的前缘与翼箱之 设计分 使用和维护过 间、翼尖与机翼之间、舱门与机 类面 程中迅速拆卸 身之间的分离面等。 和重新安装。