轨道交通 - 浙江大学软件学院.DOC

2016年浙江大学软件工程硕士卓越工程师计划创新基地项目 轨道交通项目简介 ??浙大软件学院软件工程硕士卓越工程师计划创新基地轨道交通项目依托浙大众合科技股份有限公司，由双方共同管理，以下是对浙大众合科技股份有限公司、项目研究方向、要求和待遇以及指导老师情况的介绍。 一、公司简介 ??浙江众合科技股份有限公司是依托于浙江大学相关研究学科建立的高新技术企业。公司和合作引进、消化、吸收，逐步推进自主知识产权的城轨交通信号系统的国产化工作。2008年系统研发中心，CBTC信号系统（基于通信的列车控制系统），并先后通过独立认证机构劳氏的认证和国际TüV莱茵安全认证。公司还积极响应国家“铁路技术走出去”战略，开展与海外先进轨道交通企业的国际合作、并购等活动，取得阶段性成果，已签订合同的项目（采用公司自主研发产品）6项。此外，公司还致力于自动售检票AFC系统、有轨电车信号系统、城际铁路信号系统以及重载信号系统的研究与开发，为客户提供完整的系统解决方案和高品质的服务，成为中国轨道交通行业中具有可持续发展竞争优势的重要成员。 研究并建立轨道交通列车运控系统测试自动执行框架。 （2）方向二：列控系统仿真测试平台的建设 ??通过研制轨旁、车载等相关仿真测试设备，建立面向互操作、多层次、多目标的综合测试系统，对基于列车状态感知自适应的列车运控系统开展互操作综合测试评估。 主要研究内容包括： 线路/轨旁设备的仿真系统研究。 车辆/车载设备仿真系统研究。 车辆牵引性能仿真环境研究。 车辆制动性能仿真研究。 列车运行过程仿真研究。 列车监测与运行控制互操作接口仿真测试研究。 搭建综合仿真测试平台。 （3）方向三：基于列车运动特征的互操作评估技术研究 列车的运动特征体现在列车的运行、牵引、制动等过程中，通过研制和车载信号系统接口的车载列车特征感知设备，获取不同列车个体在不同工况下的运行数据；通过列车大数据分析，得到列车的典型特征，从而为准确模拟列车行为提供依据。 主要研究内容包括： 研究设备物理接口、控制指令以及数据格式； 研制用于获取列车运行速度和控制量的车载数据采集设备，得到需要辨识的列车参数最优解。 构造列车模型，获取列车模型的仿真曲线。 （4）方向四：城市轨道交通无人驾驶系统关键技术研究 针对全自动运行的需求，重点研究无人值守条件下的故障安全技术，应用反应式故障安全、组合式故障安全、固有式故障安全相结合的技术，强化在无人值守条件下安全计算机平台的安全性；研究异常环境下的高可靠性技术，应用冗余编码、表决、在线自测试、冗余通信等关键技术，保证安全计算机平台的高可靠性；研究安全计算机的远程监控与诊断技术；研究配套的安全计算机状态、事件远程监控工具，对安全计算机的运行异常进行诊断、告警或修复；研究安全前提下的远程唤醒与休眠技术。 针对面向全自动运行的需求，研究车载安全监督逻辑，包括全自动运行列车投入运营和退出运营的安全防护、支持全自动运行的列车运行模式管理技术、故障安全自恢复技术、列车救援特殊安全防护技术以及列车停站安全防护技术；研究车门与屏蔽门控制技术，实现自动开关门以及车门与屏蔽门的联动并确保自动门控下旅客的安全；研究列车停车位置自动调整技术，实现列车站台精确停车；研究多模式全自动运行列车控制技术；研究列车自动驾驶的自适应控车技术；研究全自动运行控制系统接口关键技术；研究支持全自动运行的轨旁防护技术；研究支持全自动运行的列车自动监督技术。 （5）研发技术 上述几个研究方向涉及的主要开发技术有： 故障注入测试和分析技术 故障安全测试技术 设备的高真实仿真技术和全线路设备仿真技术 列车动力学模型辨识和整定技术 面向全自动运行的安全计算机平台技术 全自动运行列车安全控制技术 三、基本要求和待遇（面向浙江大学2016年软件工程（双证）硕士） （1）要求 有良好的学习能力，较强的逻辑思维能力和推理能力，良好的沟通、协调能力； 有良好的职业道德，能吃苦耐劳、有上进心、责任心； 具备极强的团队精神和合作精神，工作有热情； 有编程经验或者轨道交通信号系统经验的优先考虑； 愿意在杭州长期发展，在校期间表现优秀，获得奖学金者优先考虑。 （2）待遇 面试通过后提供系统、完整的培训。提供系统的岗位业务及技能培训，分配指导老师帮助学习成长； 提供职业规划辅导，个人职业发展空间大，可根据个人的职业规划进行适当的轮岗； 实习期间提供生活补助； 资助研究生期间全额学费（与学生签订培养协议，在毕业前除了在校学习，其他正常工作日均到浙江众合科技股份有限公司公司实习，学习年限为2.5学年）。 四、指导老师 该创新基地项目组依托浙大众合科技股份有限公司，将为入选学生提供学术及产业领域全面的指导，学术方面由中心的陈纯教授、应晶