实验三道路绿化设计v.ppt

施工图例 实验三、道路绿化景观布置调查 园艺教研室 实验目的：了解绿地构图规律，掌握种植要求 实验内容：进行道路绿化设计，布置在图纸上，要求制图规范，字迹清晰。 道路绿化的用地组成 道路绿带 交通岛绿地 分车绿带 行道树绿带 路侧绿带 中心岛绿地 导向岛绿地 立体交叉绿岛 广场绿地 道路绿化的用地组成 停车场绿地 道路绿化设计的基本原则 道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等因素，并遵循以下设计原则： 明确定位，满足功能、保障安全，保护环境 适地适树，相伴相生、艺术构图，营造特色 远近结合，协调关系 * 城市道路绿地设计基础知识 城市道路绿地设计术语 道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。它是街道或建筑范围的法定界线。 道路总宽度:道路用地范围，它包括红线之间的宽度。 分车带：车行道之间可以绿化的绿化带。 行道树绿带:布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。 路侧绿带:在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。 园林景观路:强调沿线绿化景观的道路。 * 位于上下机动车道之间的分车带——中央分车带 分车带 * 行道树绿带 路侧绿带 * 行道树绿带 路侧绿带 第8章 城市道路绿化及景观 * 园林景观路 路侧绿带 第8章 城市道路绿化及景观 * 交通岛：为利于管理交通而设于路面上的一种岛状设施。 中心岛（转盘）：交叉路口中心引导行车 导向岛：交叉路口分隔进出行车方向 立体交通绿岛：立交桥下的绿化用地。 道路绿地名称示意图 * 按街道绿地断面布置形式 一板二带式 一条车道、两条绿化带，是最常见的形式。多用于城市次干道或车辆较少的街道。 二扳三带式 即分成单向行驶的两条车行道和两条绿化带，中间以一条绿带分隔。多用于高速公路和入城道路。 三板四带式 利用两条分车绿带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的绿化带共有四条绿带。 四扳五带式 利用三条分车绿带将车行道分成四块板，连同车行道两侧的两条人行道绿带构成四板五带式断面绿化形式。 第8章 城市道路绿化及景观 * 一板二带式 * 二板三带式 * 三板四带式 * 三板四带式 道路绿化的植物选择 　 适路适树，因地制宜 地带性植物与引进植物相结合 近期效果与长期效益相结合 生态效益与经济效益相结合 道路绿化植物配置是一门综合艺术，种植配置设计得当，不仅给人以愉快的美感，同时也能提升一个城市的文化品味。所以在实际应用中要综合考虑城市道路的环境特点，立地条件，规划设计要求以及植物的形态、色彩、风韵等多方面的因素，精心组织，合理配置，才能充分发挥植物的生态和观赏效果，创造多姿多彩、内容丰富的城市道路绿化景观。 乔木的选择 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季 为行人遮荫、美化街景，因此选择品种主要从以下方面着手： (1) 株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花 色鲜艳、花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干； (2) 生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、 枝叶无不良气味； (3) 树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在 短时间内树叶即能落光，便于集中清扫； (4) 行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不 小于30度，叶片 紧密，有浓荫； (5) 繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植； (6) 有一定耐污染、抗烟尘的能力； (7) 树木寿命较长，生长速度不太缓慢。 灌木的选择 灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线 之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几 方面： (1) 枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝 过长妨碍交通； (2) 植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪 可控制它的树形和高矮； (3) 繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。 地被植物的选择 根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草 坪草种至关重要，低矮花灌木均可作地被应用如棣棠等。 草本花卉的选择 一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草搭配，合