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铝热焊接法在洋山深水港区码头钢轨焊接中的应用 发布时间：2009-11-4 【打印此页】 【返回】 摘要：铝热焊接法作为钢轨无缝连接方法，具有设备简单、操作方便特点，目前在铁路上应用较广泛，有效地提高列车运行速度。但在港口工程门机钢轨焊接中，采用铝热焊接法的工程实例不多，尤其是大截面的A150钢轨焊接，可参照的实例更少。结合洋山深水港区三期水工码头工程中钢轨焊接施工，介绍铝热焊接法的基本原理，施工工艺流程和控制要点，可供参考。 关键词：铝热焊接法 钢轨 措施  Abstract: As a method of linking up the rail seamlessly,the aluminium heat weld method has the characteristics that the equipment needed is simple and the operation is convenient.It is used widely on the railway at present, which raises the running speed efficiently. But in the port, this method is rarely used. Especially in welding the A150 rail with big section,the case which can be refered to is fewer. In light of the rail welding in the waterborne terminal of Yangshan Deep water Port Area (phase 3), this paper introduces the basic principle, constructive technology and key points for controlling of the aluminium heat weld, which can be refered to. Key words: aluminium heat weld rail measure 1 工程概况 洋山深水港区三期工程水工码头II、III标段总长1326m， 17个码头结构。门机钢轨采用A150轨道，轨距35m。单根钢轨标准长度12m，共计约225只焊头。钢轨重量150．30kg／m，钢轨断面尺寸为顶宽150 mm，高150mm，底宽220 mm。钢轨接口连接采用铝热焊接方法。2 铝热焊接钢轨的基本原理 铝热焊接的化学原理就是用化学反应热作为热源，用活动性较强的金属把活动性较弱的金属从它的氧化物中还原出来的的焊接方法。焊接时，预先把待焊两工件的端头固定在铸型内，然后把铝粉和氧化铁粉混合物(称铝热剂)放在坩埚内用高温火柴点燃，使之发生还原放热反应，形成液态金属(铁)和熔渣(主要为A1203)，注入铸型。液态金属流入接头空隙，形成焊缝金属，熔渣则浮在表面上。为了调整溶液温度和焊缝金属化学成分以获得优质的铝热钢，常在铝热剂中加入适量石墨粉（调整碳的含量）和一些合金元素如锰、硅、钛、钼等。3 A150钢轨铝热焊施工工艺流程和控制要点3．1 铝热焊接的主要工艺流程 钢轨端头准备→钢轨端头对正一模具安装→封箱泥密封→轨道预热→灌注→拆模→修剪打磨→完成焊接。3．2 钢轨端头准备 首先将钢轨放置在约100×50×500mm的硬垫木块上，垫木间隔约2 000mm，垫木支撑距离轨端约1 000mm，保证喷火器放置长度。然后用手提式砂轮机和钢丝刷对钢轨端部进行机械和人工清洁处理。3.2.1 轨端200mm范围内，包括端头、四周，用手提式砂轮机进行铁锈、油渍等机械清理，再用钢丝刷人工清除干净，特别是轨道底部不能遗漏，要求达到sa3除锈等级。3.2.2 距离轨端200～1000mm范围内，包括轨顶和侧面，用手提式砂轮机进行铁锈、油渍等机械清理，以免影响轨道尖点调整精度。3.2.3 检查轨道端部是否有缺陷，是否受到过冲击和气焊电焊过、表面是否有弯曲、疲劳、龟裂、毛刺现象等。如果有缺陷，则需要把轨道有缺陷部位切割，切割使用锯轨机进行切割，严禁直接使用气割。3.2.4 检查轨道端部面垂直度，控制标准不大于1．0mm，如果大于标准，需对轨端进行切除，确保打磨后的垂直度达到规定要求。3.3 钢轨端头对正 利用轨道对正架进行轨道端头对正，在钢轨间隙、尖点(垂直对正)、水平对正、倾斜对正数据达到规定要求后，然后夹紧轨道对正架，保证轨道稳定，这一道工序至关重要。