伫湾埋惼海孕婗佘堸结尓、嵞嘿倰厨岝经营恕效之.PDF

中 華 大 學 碩 士論 文 台灣貨櫃海運業市場結構、廠商行為 與經營績效之研究 A Study of Market Structure, Firm Conduct, and Performance in Taiwan Shipping Container Industry 系所 別：經 營 管 理研 究所 學號姓名： 黃 禹 菁 指導教授：鄧 瑞 兆 博 士 中華民國九十九年 七月 1 2 3 摘要 台灣為一典型海島經濟之國家，掌控東亞及東南亞新興市場之重要地理位置， 故海運業向來為國內發展經濟的重要產業。 此外，對外貿易貨物運輸主要仰賴海運， 尤以貨櫃海運業為代表，因此本研究擬針對貨櫃海運業之市場結構及經營發展進行 分析及研究，以提供建議給業者及政府單位作為參考。 綜合上述，本文主要的目的在於針對我國貨櫃海運業的發展現況進行探討，並運 用產業經濟學中 Mason-Bain的「結構 -行為-績效」理論( Structure-Conduct-Performance, S-C-P ) ，分析其市場結構、廠商行為與營運績效。並將以最大二大廠商集中率 (Two-firm Concentration Ratio ，CR2 )與賀氏指標 (Herfindahl-Hirschman Index ，HHI) 作為衡量市場集中度之指標。在廠商行為部份將以 SWOT 分析、4P及五力分析模型 探討該產業之廠商行為及競爭策略。另以財務觀點常用的績效指標衡量業者的績效表 現探討我國貨櫃海運業市場的經營狀況，最後採計量經濟分析方法，以市場集中度、 船舶數目 與總載重噸數 等三項因素作解釋變數 建立實證分析模型以探求台灣貨櫃海 運業者經營績效之影響。 本文研究結果如下: (1)台灣貨櫃海運業市場在近幾年均傾向高度集中市場。 (2) 業者透過策略聯盟的方式使海運業者成本降低、風險規避及服務品質的提升等均 有極大助益，另外隨著兩岸直航的開放，應增加兩岸之間合作機會 以提升貨櫃海運業 的競爭力。 (3)營運績效方面表現最佳的是萬海航運，而長榮航運雖然擁有很高的市 占率，但在營運績效表現上卻沒有預期的理想。 (4)計量模型實證結果顯示出長榮海 運市場集中度對純益率為正向影響; 陽明海運之船舶艘數對純益率為負向影響;萬海 航運除了市場集中度對純益率為正向影響 以外，船舶艘數及總載重噸對該公司之純益 率為負向影響之關係。 關鍵詞 : 海運、貨櫃、結構─行為─績效 、市場集中度 i Abstract Taiwan is a typical island economy countries, control of emerging markets in East Asia and Southeast Asia, an important geographical location, so the domestic shipping industry has always been an imp