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找一些关于船用配电板装配的实践报告 篇一：船用主配电板 浅析船用主配电板 中图分类号：u664.151 文献标识码：u 文章编号：1009―914x（2013）22―0594―01 船舶配电板是对电源发出的电能进行集中控制并分配给各用电设备的一种装置。船用配电板是船舶电力系统的中枢，它把发电机的电能进行集中控制并合理分配给各用电设备。目前，随着船舶设备电气化、自动化程度日益提高，高新科技在船舶系统应用日益 广泛。如果船用配电板发生故障，将对船舶的正常航行及人命财产安全造成极大威胁，这就要求我们在安全使用船用配电板过程中，了解船用配电板的功能以及常见的问题的处理方法，才能更好的完成对船用配电板的维修与保养。 船舶配电装置均由钢板（2mm厚）做成箱体式结构。各种开关设备、控制器、电气测量仪表、信号指示器及保护电器等均安装在其上面。板面还装有扶手，使工作人员操作时不致触及带电部分。仪表、指示灯与转换开关等小型电器常安装在面板上，操作手柄伸出板面，面板做成固定形式并安装在便于操作的位置。配电装置内电器安装的位置也应考虑到便于调整、检修和拆换，配电装置的骨架和箱体应有足够的强度，在振动和冲击情况下，不应发生有害的变形。 组成：主配电板由发电机控制屏，并车屏，负载屏，母线四部分组成。 1.发电机控制屏：控制、调节、监视和保护发电机组用。上部：各种测量仪表，中部：主开关、调速开关，下部：自动装置； 篇二：船舶电气实习报告 XXX海轮见习报告 一、 船舶电力系统 1. 电力系统的组成 船舶电力系统主要是由电源、配电装置、电网与负载四部分组成，其单线图如图1.1 所示。 图1. 1 船舶电力系统单线图 G1,2,3-主发电机；EG-应急发电机；ACB-发电机主开关；ACBE-应急发电机主开关；MSB-主配电板；ESB-应急配电板；MCCB-配电开关；Mi-电动机；DSB-分配电板；RSB-无线电分配电板；MCCBE-应急配电开关；ISB-照明配电板；EISB-应急照明配电板；IDSB-照明分配电板；EDSB-应急分配电板 本轮电源主要是三台主发电机、一台应急发电机以及蓄电池组。主发电机为日本TAIYO公司生产，最大输出功率900KW，输出电压450V，最大输出电流1443A，输出频率60HZ，功率因数0.8。 本轮上配电装置主要有位于集控室的主配电板、应急发电机间的应急配电板、分配电板以及充放电板等。分配电板分为220V分配电板和440V分配电板。 220V分配电板主要用于生活用电以及船舶照明。其分电箱位于生活区各层电缆通道间、驾驶台、机舱、中间桅房以及前尖舱等处。220V应急分配电板主要位于应急发电机间、集控室和驾驶台。440V分配电板主要位于机舱以及前尖舱等位置。充放电板位于船长甲板层的充放电间。 根据用电设备的不同，船舶配电电网可以分为动力电网、照明电网、应急电网、临时应急照明电网以及弱电网。年丰海轮配电电网主要包括： （1）动力电网：供电给电动机负载的电网，在年丰海轮上更衣室等地方的加热装置、探照灯等大功率电器也是动力电网供电。 （2）照明电网：在本船上由主配电板供电给集控室后面的变压器，然后再经过集控室220V配电板送到各个配电箱，最后再送到各路照明灯具以及其它设备。 （3）应急电网：当船舶主电站因故不能供电时，应急发电机将通过应急配电板向船上部分设施供电，如舵机、消防泵等机械设备，通导设备及部分重要区域照明等场所。正常情况下，应急配电板由主配电板经两者间联络电缆供电。 （4）临时应急照明电网：在年丰海轮上是由船长甲板蓄电池供电，平时如果需要试验可以把最上面的保险丝拔掉。供电给应急场所的应急照明，主机操纵台、主配电板前后、锅炉仪表、应急出口、艇甲板等处的最低照明。 （5）弱点电网：是向机舱自动化控制系统、无线电通信系统、各种导航仪器、船内通信设备以及报警系统供电。 船舶照明电网通常由主配电板供电给照明变压器,经降压后再返回到主配电板中,通过主配电板上配电开关配电给各照明分配电箱，最后由照明分配箱配电给各路照明灯或其他用电器具。年丰海轮上机舱和生活区照明的变压器位于集控室后面的物料间，前尖舱有专门的变压器并且有单独的绝缘表。另外管子弄照明也有专门的绝缘表。个人认为这样的设计更加方便管理，也更加安全。 2. 船舶电力系统的基本参数 由于交流电机的电机结构简单，体积小，重量轻，运行可靠，设备维护保养工作量小，相应的控制设备也简单使得现代船舶大多采用交流电力系统。照明电源一般为单相交流电。由于采用三相三线绝缘系统时，照明网络与动力网络没有电的直接联系，因此对地绝缘电阻低的照明网络基本上不影响动力网络。所以在船上一般采用三相三线制，如图1.2所示。 图1. 2