B59-BTP012-13通过电流检测排除故障两例.pdfVIP

类别 文件编号 最佳技术实践（BTP）案例 A 类 B59 －BTP012 －13 服务店名称 编制人员 编制人员联系方式 编制日期 北京海马世纪 汪贵 2013 年 10 月 10 日 综合得分 64.80 分 等级 鼓励奖 一、主 题： 通过电流检测排除故障两例 二、车辆信息： VIN 码（车架号） LH16CHH027H071815 车型 HMC6433E 里程数 81300Km 三、故障描述： 该车是一辆普力马，进店报修开空调 AC 保险丝经常性熔断的故障，导致压缩机不工作， 询问客户得知该车在外面修理厂修过几回，没有检测出故障，更换过几回 10A 的保险丝； 故障有时一天都不会出现有时几个小时才出现。 四、故障分析： 该故障为偶发故障，故障现象为 AC 10A 保险丝熔断，那么导致保险丝熔断的原因应该 该线路流过的电流过大；接下来要确定该电路的工作时的电流，运用电流钳在线测量压缩机 的工作电流发现电流达到 6.23 安培，运用欧姆定律 U=I ×R 14V ÷6.23A=2.2 Ω然而压缩机 的标准电阻为 4—5 欧姆，那么以标准电阻计算： 14V ÷4.5 Ω=3.1A ，那么标准工作电流应 在 3 安培左右。断开压缩机导线插头，测量压缩机电磁离合器电阻发现该故障车压缩机电阻 为 1.7 欧姆；小于标准电阻值；通过测量结果分析压缩机电流过大及电阻过小，得出结论， 压缩机电磁离合器的电阻不稳定导致工作电流逐渐增大，超过了该电路最大电流设定值，所 以会该线路保险丝熔断的故障现象。 第 1 页 共 5 页 五、解决方案： 空调压缩机，故障排除， 更换过后测量压缩机工作电阻为 3.0 安培，符合标准工作电流值。 更换压缩机后的 发电电压 工作电流为 3A 14 伏 3.1A 4.5 Ω 故障案例二 一、车辆信息： VIN 码（车架号） LH16CHAL8DH072662 车型 HMC7200B5T1 里程数 280Km 二、故障描述： 一辆自动挡 S7 当打开收音机正常行驶时，收音机有时会出现快速自动开启和关闭的故 障现象。 第 2 页 共 5 页 三、故障分析： 收音机自动开启的原因有： 1、 收音机背后插头接触不良 2 、 收音机供电或接地不良 3、 收音机自身故障 4 、有干扰源存在 首先将收音机从仪表中拆出，用万用表检查供电和接地，无故障。处理收音机背后插头， 重新安装收音机。交付车辆，几天过后车辆再次进厂，故障依旧收音机自动开启和关闭；于 是更换收音机后进行路试，路试几十公里后终于故障出现，故障出现时发现当加大油门踏板 时 2500 转时收音机屏幕闪烁比较快，通过故障现象大脑的第一逻辑反映是：与发动机转速 有关，可能该车存在干扰现象导致。于是将车辆开回店内决定更换 4 个火花塞，接着路试， 可是故障再次出现。故障现象是与转速有关，那么参与转速的有哪些呢！其事有很多部件， 既然都是电器故障，导致出现故障可能性较大的有发电机。于是用电流钳测量发