1有源式绝缘电阻检测方法.doc

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2017-09-07 发布于天津
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电动汽车绝缘检测方法的设计蒋英明林勇王强王远郑晓露国网电科院江苏瑞中数据股份有限公司南京湖南森泰能源科技股份有限公司长沙中南大学物理与电子学院长沙摘要针对传统直流系统绝缘电阻检测精度不高不具有实时检测功能的问题提出一种有源式绝缘电阻的实时检测方法该方法分为两个检测等级故障检测绝缘电阻计算故障检测基于有源式思想实时监测绝缘电阻的状态在检测到绝缘电阻异常后进入绝缘电阻计算该阶段基于外接电阻的方法精确的计算绝缘电阻值实验结果表明绝缘电阻实时检测的故障误报率在以内实现了电动汽车绝缘电阻的实时高精度检测关

电动汽车绝缘检测方法的设计蒋英明1* 林勇2 王强3 王远1 郑晓露1 （1.国网电科院江苏瑞中数据股份有限公司，南京 210012 2；湖南森泰能源科技股份有限公司，长沙 410013.中南大学物理与电子学院，长沙 410083）摘要：针对传统直流系统绝缘电阻检测精度不高、不具有实时检测功能的问题，提出一种有源式绝缘电阻的实时检测方法。该方法分为两个检测等级：故障检测、绝缘电阻计算，故障检测基于有源式思想，实时监测绝缘电阻的状态；在检测到绝缘电阻异常后进入绝缘电阻计算，该阶段基于外接电阻的方法精确的计算绝缘电阻值。实验结果表明，绝缘电阻实时检测的故障误报率在4.4%以内，实现了电动汽车绝