二级海南G360箱涵施工技术交底.docxVIP

海南G360临城至新盈公路改建工程箱涵施工二级技术交底中交二航局海南G360项目经理部二О一七年五月不合格处置分项工程施工技术交底单单位工程涵洞工程交底时间2017.6分项工程工程部位箱涵接受班组汤涵洞施工队工程数量进度要求管理部门工程技术部本技术交底主要针对海南G360项目箱涵施工作业，交底内容主要包括：施工工艺、质量控制标准、安全保证措施等。工程概况本项目只有一座1-5.00X4.60m箱涵（框架涵），桩号为K28+004.5。二、施工工艺2.1 总体施工方案及施工工艺流程开始绑扎底板钢筋安装底板模板否模板及钢筋检查验收浇筑底板混凝土是混凝土养护安装涵身内模绑扎边墙及顶板钢筋否安装涵身外模模板及钢筋检查验收是浇筑边墙及顶板混凝土混凝土养护拆模验收检验合格否不合格处置框架涵施工工艺及质量控制流程图2.2 施工准备1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。2.3 主要施工方法及工艺要点2.3．1基础施工由于本涵洞基槽开挖深度将达6.4m，为深基坑作业，所以对深基坑开挖与支护部分，是本涵洞施工过程中比较关键的部分。1测量、放线桩位测量由专业测量工程师负责中桩、边桩（基础线）放样，依据开挖深度按施工规范进行放坡放出开挖线。复测无误后报经监理工程师复验，合格后方可进行开挖。2基坑开挖箱涵基础土方采用反铲挖掘机进行开挖，从沿涵洞纵向后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留30cm厚的土进行人工清理。若基槽内有地下水渗出，应在槽底一侧设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至端头集水坑，采用?50污水泵（若水量太大采用?100污水泵）抽出基槽外。本涵洞基槽开挖深度将达6.4m，为深基坑作业，预防基槽开挖及施工过程中出现塌方的安全隐患，本箱涵的基槽开挖坡比按1：1.5进行放坡开挖，并在原地面下3.5米处设置2米宽的平台；防止雨水对边坡的冲刷，开挖到位后用喷射混凝土或防水土工布对边坡进行封闭处理。基槽开挖宽度按一边预留50cm宽工作面+基础垫层宽度+另一边预留200cm宽（工作面0.5cm+布设1根Φ150cm临时排水管道）进行计算。基坑开口宽度D=2*基坑深度（H-3.5）*2.0+2*3.5*2.0+2*2（平台宽度）+B（箱涵过水宽度）+2*d（壁厚）+（0.5+2.0）（操作宽度）由于K28+004.5箱涵常年有流水，为保证在箱涵施工期间，沟内水系排放通畅，需在基槽一侧预留200cm工作面的外侧下方埋设Φ150cm临时排水管道，用于保障施工期间沟内水系的排放。开挖前先进行施工测量放样确定基坑开挖位置撒上白灰线。基础开挖采取挖掘机开挖人工配合，弃土运至弃土场，开挖深度比设计基底高程高30CM，余下部分采用人工清理至设计高程，保证基底土不被扰动。本工程为改建项目，箱涵的施工是在拆除旧涵洞的基础上进行的，基坑的开挖也是在旧路基上放坡开挖，旧路基自稳性良好，且采用1：1.5的较缓坡度，无需采取其他支护措施，采取放坡开挖即可。开挖到位后用喷射混凝土或防水土工布对边坡进行封闭处理。基坑开挖后，地基整平后恢复轴线桩及细部放样，复测无误后报经监理工程师复验，合格后方可进行基础模板施工。3.模板安装模板支架系统设置，涵洞内采用满堂式脚手架支架，涵洞两侧采用钢管脚手架支撑，用优质木模板拼装做涵洞模板。支架搭设的施工方法：模板加固体系采用外顶内拉立体加固方法，拉筋布置形式采用横向0.5M竖向0.6M的加固方式。涵洞内水平向设通长拉筋保证涵身外侧模板的稳定性。内支撑采用碗扣式脚手架顶托，一侧顶在涵身模板外侧肋上另一侧和水平杆连接一体起到支撑作用。拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依据设计标高将各顶托顶面调至设计标高位置。铺设顶层纵向方木，在铺设时注意使其两纵向方木接头处位于顶托上。框架涵主体混凝土浇筑分两次安装：底板一次、边墙和顶板一次。为确保混凝土施工的内实外美，保证混凝土的外观光洁度，安装前保证100%打磨，施工时边墙模板及顶板模板在仔细清理后，刷模板漆，有缺陷的模板严禁使用。浇筑混凝土前要对已经固定到位的模板进行认真的除尘，清除钢筋绑扎、焊接时废弃的钢丝、焊条头等遗留物。底板模板工程量较小，但底板模板的位置正确和安装牢固将影响涵体位置正确性和美观，更为重要的是对后续施工影响较大，我们将在施工中把好质量关，为后续边墙模板安装创造好条件。边墙模板：边墙模