第八章VE泵的构造与维修.pptVIP

VE泵U型垫片的作用 VE泵供油知识 供油提前角的改变 VE分配泵 VE分配泵（视频） VE分配泵 VE泵高压部份结构 VE泵高压部份结构 VE泵高压部份结构 VE泵常见故障及原因 VE泵常见故障及原因 VE泵常见故障及原因 燃油中含有水份油泵滚轮损坏 燃油中含有杂质油泵柱塞磨损 VE泵调速器结构 VE泵调速器工作过程 VE泵调速器工作过程 VE泵调速器工作过程 VE泵调整 VE泵调整 VE分配泵断油电磁阀 供油提前系统 输油泵结构 回油螺钉 KSB液压冷启动加速器 KSB液压冷启动加速器 提前装置工作过程 提前器特性曲线 柴油机转子式喷油泵 一、转子泵燃油供给装置的组成 柴油机转子式喷油泵 二、转子分配泵的构造 柴油机转子式喷油泵 柴油机转子式喷油泵 1．叶片式输油泵 安装在分配泵内部的前端，是第二级输油泵。 叶片式输油泵短片 柴油机转子式喷油泵 柴油机转子式喷油泵 3．转子分配泵 工作过程可分为吸油、泵油和回油三个过程。 柴油机转子式喷油泵 柴油机转子式喷油泵 柴油机转子式喷油泵 柴油机转子式喷油泵 4．分配泵供油提前角自动调节器 安装在泵体下部，用于自动调节供油提前角。 柴油机转子式喷油泵 5．LDA气动供油量调节装置 功用：根据进气歧管内增压压力的大小，自动调节供油量，以提高动力性、经济性、排放性。又称为增压补偿器 。 柴油机转子式喷油泵 6．调速器 SOFIM柴油机采用离心式全速调速器，如图所示。 转子泵工作原理如图所示。 燃油箱 膜片式输油泵 柴油滤清器 叶片式输油泵 供油提前角自动调节器 泵腔 分配泵 喷油器 叶片式输油泵组成如图所示 叶片式输油泵工作原理如图所示 叶片式输油泵 2．分配泵的驱动机构 主要由泵轴、滚轮架、端面凸轮等组成，如图所示。 （1）分配泵吸油过程如图所示 柱塞上设有4个（四缸机）均布的进油轴向槽12、1个分配孔7、1个中心油道3和1个泄油孔5。柱塞套上均布4个与出油道8对应的出油孔。 （2）分配泵泵油过程如图8—48所示 柱塞每转一圈，通过每个进油槽各完成一次吸油；分配孔按作功顺序向各缸喷油器供油一次。 油压平衡槽15的功用：在柱塞旋转过程中分别与各出油道接通，以平衡各出油道内的压力，保证各缸分油均匀。 （3）分配泵回油过程如图所示 油量控制滑套6控制回油时刻； 高压油经柱塞中心油道和泄油孔流入泵壳内腔 。 （4）分配泵停机熄火如图所示 通过断油电磁阀4 实现 供油提前角自动调节器结构原理如图所示 LDA装置结构原理如图8—52所示 1-膜片 　2-弹簧 3-弹簧座 4-调节销 5-传动销 6-补偿杆 7-销轴 　A-锥形体 第八章（7） VE泵的构造与维修 第八章（7） VE泵的构造与维修 锁轴状态 松轴状态 U型垫片 取下U型垫片并拧紧螺栓后驱动轴不能转动 装上百分表，转动喷油泵驱动轴，百分表对“零” 按发动机旋转方向转动喷油泵驱动轴，百分表读数由“0”上升至“0.3mm” 时为键槽对应的出油阀开始供油 喷油泵出厂锁轴位置：刻度对应的出油阀供油至活塞往上移动到压缩上止点 调整槽 注意： VE泵采用内置液压提前器 传动轴有轴向间隙是正常现象 喷油泵静止时出油阀滴油是正常现象 喷油泵处于锁轴状态时禁止转动驱动轴 喷油泵体逆时针转提前角增大；反减小 转向基准：柴油机前端 增大 增大 增压补偿器 回油螺钉 油门限位螺钉 总油量螺钉 出油阀 KSB（液压冷启动加速器） 断油电磁阀 点击观看视频 油门手柄 怠速螺钉 传动轴 导线 进油口 柱塞 柱塞止推座 柱塞回位弹簧 十字联轴器 滚轮座圈 碟形凸轮盘 分配头 油量控制套 出油阀 出油阀接头 传动齿轮 滚轮座 平面凸轮 柱塞弹簧 出油阀 柱塞 油量控制套 滚轮 柱塞止推座 分配头 调整供油提前角 调整供油提前角 正确装配高压油管 接通电磁阀电源 更换电磁阀 调整供油提前角 排除油路空气 排除方法 供油提前角过小 所有工况的油耗高、排温高 无法起动 断油电磁阀未通电 断油电磁阀损坏 供油提前角不对 泵内空气过多 供油提前角过小 高压油管与喷油器连接错误 可能产生的原因 发动机发抖且冒蓝白烟 故障现象 排除漏气部位 维修输油泵 更换柴油滤清器 维修输油泵 装上正确的回油螺钉 排除漏气部位 排除方法 进油阻力过大（应低于-80kpa） 输油泵泄漏 回油螺钉装错 进油管路漏气 高速功率低、油耗高、排温高，但中低速正常（提前器工作不良） 发动机转速提不起 进油管路漏气 输油泵失效 可能产生的原因 故障现象 接通KSB的电源 更换KSB 调整提前角 排除方法 KSB（冷起动提前器）未通电 KSB失效 提前角过大 可能产生的原因 中低速噪声大（KSB失效） 故障现象 飞锤 调速弹簧 怠速弹簧