区域经济一体化背景下长三角会展合作探究.doc

区域经济一体化背景下长三角会展合作探究作为继旅游、房地产之后又一迅速崛起的新兴产业，会展业是一个进入壁垒较低的行业，如不加以协调，将出现主题重复、展会撞车、无序竞争的局面，使参展商和观众无所适从，形成具有国际影响的品牌会展更是无从谈起。 以上海为龙头的长三角是我国三大经济产业带之一，利用区域内优势基础产业和基础设施,促进区域会展一体化协调发展,实现信息共享,共同打造区域会展品牌,将大大推动会展业对区域经济发展的贡献。 一、区域经济一体化的背景和问题的提出 区域经济一体化与经济全球化共同成为21世纪世界经济发展的两大潮流。区域经济一体化意味着对各方的城市功能定位，产业结构进行战略性调整，形成分工协作的运行机制。长三角、珠三角、京津冀三大区域的迅速崛起，引领着中国经济发展的主方向，并成为辐射带动相关区域发展的龙头。 长三角区域自20世纪90年代以来，一直是我国经济发展的突出亮点，也是中国目前经济发展最好的区域。近两年来，在江浙沪三地政府的大力提倡和推动下，长三角经济一体化进程明显加快，三地联手的项目已涉及交通、旅游、会展、人才、科技、信息、商标、信用、质检、环保等多个领域，并正由浅入深地探讨产业规划、政策法规、金融服务等高层次的合作联动。 区域会展合作不仅是长三角区域经济一体化的重要内容，同时对推进长三角区域经济一体化也起了重要作用。加强区域会展合作发展，可以加强长三角地区人员和信息交流，促进交通、通信、环保等基础设施的改善，形成良好的区域形象，为区域经济合作营造更好的环境。 长三角各市有着各自发展会展业的优势，在保持竞争的基础上，加强合作十分必要。如果长三角地区能够形成一个以上海为中心，优势互补，资源共享，具有联动机制的会展经济区，其引发的重要产业集聚效应将产生难以估量的经济和社会效益。 二、长三角区域会展合作的优势 产业基础、场馆、交通、办展主体和政府支持是会展经济发展的必备条件。长三角作为中国经济、科技、文化最发达地区，正以其雄厚的经济基础，高度发达的产业，推动区域会展经济的快速发展。 （一）良好的会展业发展基础 会展场馆设施环境是举办大型会展活动的基础硬件。上海作为迅速崛起的“亚洲会展之都”，已成为中国会展业的强大引擎，现有7个大型展览中心，总面积超过120万平方米，附带会议设施的星级酒店超过300家，从事会展组织、场馆经营以及相关服务的专业公司达100多家。南京、杭州、宁波、苏州、扬州等地也建造了设计新颖、气势恢宏、具有国际一流水平的大型会展场馆。以苏州为例，2004年建成的苏州博览中心，总投资22亿元，面积达12万平方米。这有力地推动了以上海为中心的长三角会展城市群的迅速崛起。 （二）主导产业发展良好 会展业的产业性质及其发展趋势对举办地的商业、金融、贸易、信息等产业提出了较高的要求。长三角主要城市这些方面的发展均高于全国平均水平2-3倍，社会政治、经济、文化、教育的发展也高于全国平均水平。2003年10月，首届电子信息博览会（苏州）之所以一炮打响，就是因为苏州已有IT企业1000多家，台湾省最大的20家电子企业中，已有16家投资苏州，苏州生产的显示器、主机板、笔记本电脑产量已占全球的1/6。 （三）会展经济意识强烈，产业政策明确 会展经济意识和会展产业政策是会展业发展的引导因素，在一定程度上决定了地区会展业发展的方向和定位，也决定了该地区会展业未来的发展命运。在长三角范围内，上海、南京、杭州、无锡、宁波、常州等主要城市十分看好会展经济的发展，均把会展业列入了城市发展规划，并制定了相关引导性产业政策。宁波市2003年1号文件《关于加快宁波会展业发展的若干意见》中就明确提出：“把会展业作为全市新的经济增长点和重要的支柱产业之一，用5至10年的努力，把宁波市建成中国会展名城、长江三角洲南翼的会展之都，会展业的直接营业收入、就业人数和品牌展会数力争位列全国前10位。” （四）发达的交通“网格” 长三角地区水、陆、空交通便捷，已经形成了稠密的交通网络。长江，京杭大运河流经长三角大部分区域；已建成的沪宁、沪杭、宁杭、苏嘉杭高速公路，沪宁铁路、沪湖高速、沿江高速、新长铁路及待建的京沪高速公路、沪杭高速铁路、宁启铁路等将长三角各城市紧密连成一体；浦东、南京禄口、杭州、宁波、南通机场及在建的浦东国际机场二期工程成为长三角与区域内外及国际连接的纽带。正是发达的交通网络，在长三角形成了巨大的物流、人流、信息流、资金流、技术流，对促进会展经济发展起到了十分重要的作用。 （五）经济实力雄厚，产业优势明显 经过改革开放20多年的飞速发展，长三角地区已成为我国经济、文化、科技最发达的地区，2005上半年，长三角16市实现地区生产总值15,5