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叉车液压系统养护及检修 对叉车液压系统的技术要求 对叉车液压系统的技术要求：叉车液压控制系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。多路换向阀壳体无裂痕、渗漏。工作性能良好可靠；载荷曲线、液压控制铭牌应齐全清新。液压控制系统内的油压应符合设计要求，油箱内油位不得低于油位指示器的油标线。液压控制系统管路应畅通，密封良好，无漏油的现象。 液压分配器一般采用整体式，液压分配器外壳应无裂纹、泄漏。压缩弹簧应完好，当外力消除后应能使阀杆迅速复位。阀杆与阀座的配合应良好、无泄漏现象。操作手柄应有一定的强度和刚性，表面平整、光滑、无变形。当外力作用于手柄时液压分配器应能有效、迅速地开通或切断油路，使油缸活塞升起、停留、复位，并定位可靠，不得因震动而使操纵手柄移位。液压分配器上应有金属铬牌和指示牌。 安全阀动作灵敏，工作性能良好可靠，在超载25％时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全紧固。操作手柄定位准确、可靠，不得因震动而变位。叉车一般采用弹簧式安全阀。调整螺栓的螺帽必须齐全，且不得随意拧动。 起升、倾斜油缸应密封良好，无裂纹和泄漏现象。倾斜油缸应能灵活可靠地使门架倾斜。起升油缸能平稳地举起属具及其重物，支承重物时，油缸柱塞回缩不得大于3mm。倾斜油缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。升降油缸与门架的联接应牢靠：油缸应密封良好，无裂纹，工作平顺，在额定载荷下，10分钟门架自沉量不大于20mm，自倾角不大于0.5°，满载时起升速度不低于标准值的一半。 叉车液压系统的污染与控制 叉车液压系统的主要污染物有固体颗粒、水、溶剂、表面活性化合物，空气、热能、静电、磁场等，其对液压系统的危害较大，应从设计、制造安装、使用、检修、日常养护与定期养护等方面加以控制，以提高叉车液压系统的可靠性和使用寿命。 叉车作为一种机动灵活的运输工具，在港口、铁路、仓库、货场等货物运输、存储场所，发挥着越来越重要的作用，其液压系统质量的优劣直接影响叉车的工作性能和使用效率。据有关资料统计表明：液压系统故障占叉车总故障的54％，而75％以上的液压系统故障与液压系统的污染有关，故控制叉车液压系统的污染尤为重要。 1．污染物的来源 固有污染物：来自于管件、油箱残留污染物及锈蚀物；液压元件如液压缸、泵、马达、阀等加工残留污染物：系统组装过程中残留污染物等。液压系统在使用前未冲洗干净，工作时污染物随液压油进入系统中。 外界侵入污染物：来自于外界的空气、水、灰尘、棉丝、纤维、固体颗粒等。这些污染物在液压系统工作或养护时，通过液压缸活塞杆、油箱呼吸孔、胶管接头、空气滤清器、维修养护中更换滤芯和液压油、清洗油箱和检修中拆装液压缸、阀及所用工具等随液压油进入液压系统。 内部生成污染物，来自于液压系统组装、运转、调试及液压油变质产生的污染物，如金属和密封材料的磨损颗粒：吸油、回油滤芯脱落的颗粒或纤维；液压油因油温升高，氧化变质而生成的胶状物：吸油管路密封不严造成吸入空气及液压系统工作时产生的磁场、静电等。 2．污染物的种类及危害 固体颗粒污染物。固体颗粒污染物包括液压泵泵体、泵壳和其他元件及管子中的型砂、切屑、焊渣、磨料、锈片、灰尘等在装配使用前未能彻底清除；液压系统工作时，通过往复运动的活塞杆所注入的油液和油箱中流通的空气使灰尘棉绒等侵入液压油；液压系统工作过程中产生的金属和密封材料的磨损颗粒、剥落的油漆渣片及从过滤材料上脱落的颗粒和纤维；液压油因长时间高温使用而氧化变质产生的胶状物、沉淀及金属锈蚀后的锈片；检修时不慎混入的棉丝、纤维、灰尘等。这些固体颗粒污染物进入液压泵的柱塞与缸孔、配流盘与转子槽等时，运动副会卡死或异常磨损，使液压泵不能工作或内泄严重；进入液压缸内，会加速密封件的磨损，泄漏量加大，缸筒或活塞杆拉伤报废：进入吸油滤清器堵塞吸油滤清器，引起气穴和气蚀，造成振动和噪音过大；进入回油滤清器，堵塞回油滤清器，造成系统背压增高，油温过高，工作机构不能动作或动作不正常；进入阻泥小孔、节流口，堵塞阻泥小孔、节流口，使阀芯卡死，造成液压阀无法工作或工作不稳定；进入伺服阀，使阀芯和阀套的滑动面和节流棱边磨损加大，内泄漏加大，容易使阀芯卡死或把节流器堵塞。 液体污染物。它包括水、溶剂、表面活性化合物及油液氧化分解产物与水反应形成的酸类物质等。水主要来源于从孔吸入或通过油缸活塞杆密封等处进入系统的潮湿空气凝聚成的水珠；水冷却系统泄漏和注油时带入的水油液暴露于潮湿的环境中与水发生亲合作用而吸收的水。混入液压油中的水分在温度、压力等作用下，与油液反应形成油水浮浊液，破坏了油液的理化性能，降低了油液的黏性和润滑性，加速了管路生锈、腐蚀；与液压油中某些添加剂作用产生沉淀