如何有效改造低温物流配送中心.docVIP

如何有效改造低温物流配送中心北京万友合益高新技术有限公司(以下简称万友合益)是一家提供精益物流系统综合解决方案的专业公司，主要为新建物流配送中心的企业提供：新建物流配送中心规划设计、项目开工建设期间的项目实施咨询、项目建成后物流配送中心经营管理指导；对企业原有物流体系进行优化、改造，包括为企业提供物流体系优化方案、物流配送中心硬件(平面布局、设备)改造方案、流程再造、物流作业效率提升方案、信息系统改进方案等。近年来，随着冷链的发展，除了新建冷库，改造旧冷库的需求也越来越多，作为一家专业的冷链咨询规划公司，万友合益在冷库的改造上积累了可贵的经验。 记者　目前在国内冷链应用中，对旧冷库改造存在怎样的需求? 郑炜　随着我国经济的发展及人们生活水平的提高，生鲜与冷冻食品的生产与需求必将有极大的提升，冷库及冷链物流的市场需求也会不断释放出来。近年来，许多食品生产企业建设了本企业自用的冷藏库，一些专业物流企业与新的投资人也建设了大量的物流型冷藏库。 在冷库的建设上，以北京为例，现有的大型冷库主要是在上世纪六、七十年代建设的，用于国家贮备战略性物资之用，主要以贮存功能为主，多使用氨系统，安全系数低，自动化控制程度低，能耗大。近些年随着人们生活水平的提高，冷库多以满足生活需要为主，要求多品种、多温层、高周转储存；订单日趋小批量、多频率、多品种。冷库原有的功能被改变，从仓储型演变为配送型，基于此，原有冷库已不能满足冷链物流配送的要求，需要加以改造。另一方面，原有的冷库建设年代比较久远，普遍存在能耗大的弊端，从节能的角度来看，也需要对原有制冷设备、原有建筑进行改造。 记者　您认为企业改造旧冷库的主要动因有哪些? 郑炜　企业对旧冷库或原有低温物流配送中心进行改造，主要出于以下几个方面原因。 一是为了提高物流配送中心的仓储效率。冷库前期投资规模大，后期运营、维护成本高，为了提高冷库的使用效率，需要提高低温仓库单位容积内储存商品的数量。早期建设的冷库以多层楼库为主，层高相对较低，多以就地堆码为主，堆码高度有限，无法满足8米左右的使用高位货架立体化储存的要求。 二是为了提高物流配送中心的分拣配送效率。现代物流的特点是强调高周转，原有以仓储为主要服务功能的冷库，就地堆码、多层楼库的设计方式不适合目前冷冻商品多品种、小批量、高周转配送出货的需求。 三是为了提高低温物流配送中心的经济效益。第三方低温冷链物流要想避开单纯的价格竞争，提高利润率，绝不能以收取仓储费用作为核心的赢利模式，需要以分拣、加工、配送作为自己的核心竞争力。单纯的低温仓储费率一般为5％～8％；分拣配送型的低温物流能够达到8％～10％；带有加工功能的生鲜加工配送中心的毛利率能够达到14％～18％。 四是为了提高能源使用效率。能源问题是当今全球性迫切需要解决的问题之一，节约能源也是我国经济建设的长远战略方针，同时，冷藏(冷冻)库的仓库质量和制冷成本也将决定着一个企业的成本竞争力。运用新的变频技术、冰蓄冷技术、保温技术、制冷自动化控制技术，可以大大提高冷库的能源使用效率，降低冷库日常运营成本。由此看来，旧冷库改造势在必行。 五是为了提高自动化管理水平，保证储存商品的品质。通过引入新的制冷、仓储设备和技术，可以提高低温物流配送中心的管理水平。而旧冷库往往人工作业效率低，差错率高，管理难度大。如在-25℃以下的低温冷库内使用自动立体仓库、自动输送系统，可以大大提高仓储效率、搬运效率，提高管理水平，保证产品品质免受人为因素影响。 记者　请你介绍一下旧冷库在改造时主要有哪些环节或要点? 郑炜　旧冷库或低温物流配送中心在改造过程主要涉及制冷系统、物流系统、建筑结构三大部分的改造。具体来看有以下内容： 一是改造物流仓储系统，涉及平面布局、仓储设备、搬运设备、拣选设备、条码追溯系统的改造和应用。 1　平面布局的改造 首先需要考虑低温物流配送中心中整体的人流、车流、物流动线及功能分区的合理性。考察的内容主要包括内、外的交通组织(人流、车流、物流)、出入口的位置、停车场的位置、办公区的位置、生活区的位置、动力室的位置、配电室的位置、制冷机房、污水处理室、警卫室的位置等。 许多原有的老冷库，当时设计时只具备存储功能，没有考虑诸如生鲜加工、物流配送、办公、生活配套等功能，造成客户使用不便、功能单一、服务水平低等弊端。 2　仓储设备的改造 早期设计的冷库在储存商品时多采取地堆形式，没有考虑立体化储存，因而多数建筑物的层高达不到使用高位货架的高度，而地堆又不利于商品的先进先出管理，拣选操作也极不方便；此外，建筑物的地面荷载能力也不能满足高位货架3顿以上的荷载要求。由此可以看出，旧冷库在选择仓储设备时受到多方面因素的限