就地热再生施工技术在宁夏高速公路路面施工中应用.docVIP

就地热再生施工技术在宁夏高速公路路面施工中应用摘 要： 就地热再生施工技术是国家863计划项目。本文主要介绍了就地热再生技术的概念、施工设备、施工技术及其在宁夏高速公路路面工程维修中的应用。此种技术在高速公路工程施工应用中有一定的推广价值，值得推荐。 关键词： 就地热再生技术； 路面施工； 应用 中图分类号： U415.6 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2011）01-0084-02 一、工程概况 G6高速宁夏境起点位于宁蒙省界惠农，终点位于宁甘省界的郝家集，宁夏境内全长323公里，全线通车年份是2004年。近年来，随着经济的快速发展，大吨位的车辆不断增加，二三级公路治超力度增加，迫使大吨位车辆集中流向高速公路，再加上自2007年冬雪影响和2008年秋季降雨次数及降雨量的增加使得G6高速在我省路段的相当一部分路面在不同程度上受到了严重的破坏（主要表现为路面车辙、桥头跳车、路面泛油、纵向裂缝、横向裂缝、拥包、沉陷等病害）。针对此种病害,我省分别采用了就地热再生施工技术与冷刨热摊铺处治技术进行了修复。就地热再生简称HIR，是指在老化路面的现场，通过特定的工艺及设备，实现沥青路面大面积连续翻修作业。具有就地加热、翻松（铣刨）、添加再生剂、添加新集料、新旧料复拌、烘干、摊铺、整平、碾压等工艺特点，可一次成型新路面，旧路沥青混合料100%就地再生利用。具有节约资源、施工速度快、环境污染小、作业时不封闭交通、经济和社会效益都非常显著的优点。 二、施工工艺流程 沥青路面热再生施工工艺流程： 交通管制→起点终点预处理→1号加热机预热→2号加热机预热→再生剂（或新沥青）喷洒→铣刨→拌合→摊铺（单层或双层）→接缝处理→碾压→恢复标线→现场质量检测→开放交通。 三、施工方案、方法及措施 （一）做好施工准备工作 首先要做好材料准备，施工前检测人员要对所使用的沥青、集料、矿粉、再生剂等重要材料，进行详细的检查，专门委派试验室对原材进行技术指标检测并形成相应的试验检测报告。其次，要做好机械设备准备，为保证快速、安全、优质地完成施工任务，保证试验路段保质保量的准时开工，从而为以后大面积施工提供准确可靠的技术参数及宝贵的施工经验。必须配齐施工前后场所需的各种机械设备，落实、完善必备的器具、配件、工具及燃油、附属油等，做好开工前的机械设备检查、维修、保养与调试等工作，确保施工期间不发生影响工程质量与进度的工程机械故障。最后，要做好人员准备，根据再生施工的特点，配备精干、能吃苦、责任心强且具有一定养护经验的施工、管理、技术、质检人员以及能进行熟练操作的路面施工与机械操作手，并在开工前对所有人员进行一次技术交底、安全技术交底及岗前培训工作，力求达到“质量无缺陷，生产零事故，工期不耽误”的要求。 （二）正式进行路面就地热再生施工 在业主单位、监理单位、高速公路管理部门、交警部门主要负责人到达施工现场且经过检查批准后，开始正常施工。采取半幅施工半幅通行的交通管制办法。以中央分隔带开口位置划分施工路段，进行交通管制，行车道或超车道为再生作业车道，紧急停车道用于施工人员和施工辅助设备每一作业面开展前的工作准备，要具体划分两车道沥青路面热再生施工控制区。 1. 基本要求 （1）加热宽度比再生宽度两侧各宽20cm，在本次施工中所加热的施工宽度为440cm。 （2）起点加热温度为200度左右，1号加热机应采用往复多次及低功率、长时间加热的方式进行。 （3）终点处加热同起点处，2号加热机采用往复多次及低功率、长时间加热的方式进行，以确保加热温度。 （4）两台加热机间隔根据施工时的气温、风力等控制在10m，2号机与铣刨机的间隔在15m之内。 （5）两台加热机保持与复拌机、铣刨机之间的联络，根据复拌机、铣刨机的行进速度、控制速度及间隔。加热机操作手与复拌机、铣刨机操作之间通过对讲机进行联系，复拌机、铣刨机操作手根据行进速度及再生的实际能力估算出复拌机、铣刨机的行进速度，通过对讲机通知加热机操作手调整加热的速度满足施工要求。同时现场负责人统一指挥再生机组的运行。 （6）加热过程中操作手根据复拌机、铣刨机操作手反馈的信息调整加热功率。 （7）加热机在加热施工时如果距离中央分隔带较近，须采用钢质挡板根据施工的范围进行人工遮挡防护，防止加热机辐射路边及中央分隔带的树木和植物。 加热路面时的质量保证措施 ①为了保证加热机加热板的加热温度被充分利用，我们把加热板的四周使用防火布围起来，在加热板与路面接触时起到了密封保温的作用，使柴油燃烧的热能充分被旧路面吸收。 ②两台加热机加热的温度，由操作手自己控制并根据现场实际情况随时调节加热功率。