日本全农果菜中心高效农产品物流.docVIP

日本全农果菜中心高效农产品物流我国是一个农业大国，但农产品物流长期以来处于效?、效益双双低下的初级阶段，存在流通渠道不畅、物流设施与技术相对落后、信息化程度不足、产品标准化程度低以及成本过高等诸多问题。与我国一海相隔的日本在农业生产上和我国相似，都存在生产规模普遍较小、人均占有耕地少等特点，因此，其发展农产品物流的成功经验和应用的技术手段值得国内同行思考与借鉴。 今年9月，本刊记者应邀参观并采访了由全球领先的物流系统集成商大福公司规划并建设的日本全农果菜中心下属的爱川物流中心。该物流中心在日本农产品物流领域颇具代表?，基本体现了当今日本的农产品物流水平。 全农果菜中心概况 全农果菜中心是日本全国农业合作联合会的园艺直销业务于，006年独立出来后设立的专业公司，主要从事日本国产农产品的产地直销贸易，主要为生活协同合作社会员和超市配送农产品。其所服务的生活协同合作社会员来自于由神奈川县、静冈县、山梨县，个县所属范围内的6个生活协同合作社(CO-OP、海员生协、CO-OP神奈川、CO-OP静冈、市民生协山梨、富士胶片生协)组成的“U CO-OP事业联合公司”，该组织会员人数迄今已超过177万人，规模之大在日本屈指可数。 全农果菜中心提供的服务项目主要为“上门CO-OP”业务，即送货上门的农产品配送服务。其中，“水灵灵送货”服务(清早采摘的蔬果第二天即配送到户，通过缩短物流时间保证消费者对农产品“鲜度”的高要求)已成为“上门CO-OP”的重要服务项目。据悉，“上门CO-OP”业务提供的生鲜商品品类达到1800种，针对每户家庭的订货，每周一次送货上门，如今客户已超过50万户。 伴随着日本社会中双职工家庭的增加和少于老龄化趋势，以及近年来消费者对食品安全的要求越来越严格，“上门CO-OP”业务量逐年攀升，并且显现出越来越快的发展趋势。 物流能力提升迫在眉睫 “U CO-OP”开展农产品配送大约始于2001年，最初，在业务高峰期处理的货物数量只有2500万件，但随着消费者需求的提升，到2007年，高峰期货物处理量提高到2001年的1.6倍，突破了4000万件。 货物处理量的激增，使得原来承担物流配送任务的町田物流中心(位于东京)的操作空间达到了极限，尤其是入库和加工的区域。同时，由于当时采用的是“数字拣货系统”，补货需要人工完成。因此，町田物流中心不得不配备更多的操作员工，并且需要设法增加足够的补货工作空间。但即使解决了上述问题，物流中心还面临着更多的新问题，比如不能准确地把握补货时间。等等。 现实情况是，货量增加带来的诸多问题已经累积到相当程度，仅仅依靠升级原物流中心已经无法解决，全农果菜中心不得不考虑建立一个全新的、拥有先进技术的、可满足今后几年发展需求的新物流中心。 2009年2月，由日本大福公司规划并集成的全农果菜中心的新物流中心――爱川物流中心正式投入运行。据大福公司的技术人员介绍，该中心每天能够处理订单数高达7万张。 新物流中心占地面积10844平方米，建筑面积11297平方米，工作区面积增加到旧物流中心的1.5倍，分为两层。一层为人货和出货区、带泥土蔬菜加工区等；二层为不带泥土的蔬菜加工区、集货区、拣选区等。在管理上，为保证产品的高质量和新鲜度与以后发展需要，新物流中心彻底实现了温度的管理，确保了足够的工作空间，完善了收货体制，并设计了将来物流量增加的应对措施；在物流设备方面，配备了最新技术的预先拣选和带自动补货机能的“数字拣选系统”，大大提升了处理能力，节约了人力，并加强了商品追踪的功能，以保障把蔬菜果品的“鲜嫩度”送上家门的承诺。 农产品物流的特点 爱川物流中心的运营管理方式从一个侧面影射出日本农产品物流的突出特点。 1　农产品标准化程度高。在日本市场流通的农产品，几乎都是经过加工后符合一定标准的农产品。在爱川物流中心，产品在从产地送达前，已经根据产品品质进行了初步的分拣和包装，产品入库后，还要按一定的标准进行严格的筛选和分级。蔬菜水果大多是以一定的数量作为计量单位，比如梨、苹果等多以个为计量单位。等级外的产品不能进入下一步物流环节，直接退货。 2　鲜度管理严格。为了保障产品的新鲜度，爱川物流中心实行全程冷链。该中心的工作区分为两层。一层包括入货和出货区、带泥土(如上豆)的蔬菜加工区，周转冷藏箱存放区、以及包装箱处理室；二层为不带泥土的蔬菜加工区和集货区等。中心内，除了入库区和泥土蔬菜加工区温度控制在20～22℃外，其他工作区温度都控制在15～17℃之间。 3　产品损耗率低。生鲜农产品在物流过程中的损耗往往不可避免，但损耗率直接与成本挂钩，因此，损耗?直接体现出物流运作水平：据介绍，爱川物流中心的损耗串平均约在5％左右。