特殊地层下输水隧洞施工技术探析.doc

特殊地层下输水隧洞施工技术探析摘 要：软弱地层、地下水富水区及地上建构筑物的保护是输水隧洞施工难点，本文结合九龙江北溪引水左干渠改造二期工程穿越高速公路段为实例，介绍以新奥法为指导，采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤观测”的施工方法在特殊地层下输水隧洞施工的应用。 关键词：输水隧洞;新奥法;光面爆破;减震孔;联合支护;特殊地层开挖 1 工程概况 九龙江北溪引水左干渠改造二期工程范围为江东进水口-田边暗涵进口，采用新挖双孔输水洞涵供水，输水隧洞为城门型无压自流洞涵，新挖输水隧洞分左洞和右洞，左洞由6543.992m的隧洞段和241.757m的明挖箱涵段组成，右洞由6508.029m的隧洞段和246.924m的明挖箱涵段组成，其中，石洞段开挖洞底宽5.2m，高4.858m，衬砌厚0.25M～0.5m。土洞段开挖底宽5.4m，高5.058m，衬砌厚0.6m。穿越厦漳高速公路段的引水隧洞为石洞段，洞顶离高速公路底厚约为15～25m，左洞桩号为引左6+296-引左6+333.3，长度为37.3m；右洞桩号为引右6+237.2-引右6+263.2，长度为26m。 2 工程地质条件 本工程总的地势为西北高，往东南方向呈阶梯状降低。隧洞沿线地形波状起伏，大部分洞段埋深较大，地形高程一般为40-150m。在穿越高速公路段地质情况表面平缓，表面为坡残积砂质粉质粘土，埋深段为0～9.15-15m，其次为全风化基岩，埋深段为11.9～18.9m，下面为弱风化基岩，本段属地下水富水区，隧洞开挖过程中可能产生渗水，甚至涌水现象。 3 开挖方案选择 根据此段地质条件较差、处于地下水富水区及爆破施工不影响高速公路通行安全考虑，确保地表无下沉，避免塌方事件发生是保证工程施工顺利进行的必要前提。在隧洞的施工中一方面必须解决爆破过程中的震动对高速公路及其过往车辆的影响，另一方面必须采用主动提供支护力的支护手段才能有效地避免地表的下沉。 因此，在本段的施工中运用光面爆破技术，以新奥法理论指导施工，确定采用“短进尺、弱爆破、强支护、勤观测” 的方法进行开挖施工；严格控制单响最大药量，及时对撑子面进行封闭，特别是地板的封闭，并采用超前小导管、钢支撑、系统锚杆以及喷C30混凝土联合支护的强支护型式，以确保隧洞开挖的质量和安全。 4 施工技术 4.1 隧洞控制爆破 隧洞的开挖对周边影响的关键是爆破地震波对周边围岩的影响，在软弱围岩中，为减少爆破对围岩的扰动与爆破地震波对高速公路的影响，在隧洞开挖轮廓线设一圈减振孔，并严格控制最大单段炸药药量。同时采用短循环进尺，进尺严格控制在1m。对个别地质条件比较软的部分可以采用人工+风镐进行开挖。 1)光面爆破 采用直线型掏槽，按设计开挖轮廓线布置周边炮眼，间距为45-55cm，辅助眼间距为60-80cm，共设置1个中空眼，4个掏槽眼，三圈辅助眼分别为8、12、19个，周边眼23个，底眼9个。光面爆破宜采用细药卷，起爆顺序为先掏槽孔，再辅助孔，辅助孔起爆后再起爆周边孔，底孔最后起爆。为了确保光爆效果，炸药采用粉状乳化炸药，周边眼采用φ25光爆小药卷，簇联非电毫秒导爆雷管起爆。 2)控制最大单响装药量 最大单响装药量计算：根据爆破地震安全距离公式 ?R=(KV)12Qm? 式中：V――安全允许震速取5cm/s(运输栈桥) K――软岩取k=250 m――药量指数，取1/2 a――2.0 R――爆破震动安全距离r=15m（因洞顶离高速公路底厚约为15～25m） Q――爆破时最大一段的药量kg 根据以上公式求得Q=4.5kg 开挖完成后即先初喷5cm厚的C30砼封闭围岩，减少围岩暴露时间。 3)设减震孔 沿开挖轮廓线外5cm设置一圈φ50减震孔，间距30cm，孔深比开挖循环进尺超深50cm。 4.2 初期支护 隧洞初喷完成后即进行初期支护，支护型式采用超前小导管、钢支撑、系统锚杆以及喷C30混凝土联合支护，其中超前小导管采用Φ42无缝钢管，长4.5m，环向间距30cm，搭接段长1m；系统锚杆采用EX42/25涨壳式中空注浆锚杆，长3.0m，间距1×1m，梅花形布置；钢拱架采用16#工字钢，喷砼厚度为25cm，钢拱架间距为60cm，喷砼采用C30混凝土。特别要注意对地板的封闭。 1)超前小导管 为了保证撑子面在开挖过程中不会塌方或涌水现象，开挖前采用超前小导管对前方土体采取超前支护、注浆加固等辅助措施，达到超前加固围岩和止水的目的，同时小导管还可起到超前管棚预支护作用。 2)钢支撑 据新奥法施工原理，沿开挖轮廓线，在开挖断面上架设钢支撑，并与超前小导管在预定的范围内形成棚架支护体系。其效