现代城市道路园林景观设计及植物配置分析探析.doc

现代城市道路园林景观设计及植物配置分析探析摘要：城市道路是个城市的骨架，而城市道路绿化水平的好坏，不仅影响着整个城市面貌，更反映出现代城市发展的整体水平。本文结合笔者多年园林景观设计与施工实践，详细探讨了现代城市道路园林景观设计和植物配置要点，并从多方面对城市道路园林景观设计中地域特色风情的挖掘进行了诠释和阐述。 关键词：城市道路；景观设计；植物配置；地域特色 中图分类号：TU985.18 文献标识码：A 文章编号：1008－0422(2011)03－077－03 1　引言 城市道路绿化景观是在建立了城市和城市交通，有了交通空间的基础上发展起来的，不同的时间，不同地点的城市，道路绿化的规划布局，形式都不同，所形成的城市人文环境也不同，其地域特色集中反映了一个城市的生产力发展水平、市民的审美意识、生产习俗、精神面貌、文化修养及道德水准等等。道路绿化最初是以行道树种植的形式出现，其后在秦朝、三国、晋朝、隋朝、唐朝、宋朝、元朝、明朝、清朝都有称之并木、并树、街道树、行道树等名称的出现和记载。在1986年出版的中国大百科全书中建筑园林，城市规划卷列有“街道绿化”的目录中，解释为：“在城市的道路用地上采取栽树、铺草和种花措施，以改善市区的小气候、降低车辆和人流的噪声，净化空气，划分交通路线、防火和美化城市”。 因此可以说，城市道路的绿化不仅可以给城市居民提供安全、舒适、优美的生活环境，而且在改善城市气候、保护环境卫生、丰富城市艺术形象、组织城市交通和产生社会经济效益方面有着积极作用，是提高城市文化品位，创建文明城市的需要，因此，对现代城市道路园林景观设计及植物配置分析探讨具有极强的现实意义。 2　城市道路园林景观设计 城市道路园林景观设计以充分调研现场和全面剖析本城市道路绿化现状为基石，深入挖掘本地区的文化底蕴和地方特色，因地制宜营造城市道路景观，充分展现城市蓬勃发展的崭新面貌，设计要点如下： 2.1　设计原则 1)功能性原则：以保证道路交通安全为基础，根据不同道路性质，科学营造景观。 2)以人为本原则：以人对道路景观真实感受为依据，切实构建尺度合理的绿色廊道。 3)突出地方特色原则：设计结合本市城环境和历史人文等因素，创造出内涵丰富的景观。 4)整体性原则：将道路作为一个整体，综合考虑道路两侧的建筑物、绿化等要素。 2.2　设计理念与思路 2.2.1　多景融合因素下的异相景观 道路景观是由道路性质、自然环境、周边建筑环境等诸多因素共同作用的有机体，设计时应综合考虑，营造多景融合下的异相景观。根据路段经过的不同地段特点，采用“异风格”的绿化模式，将周边环境要素融于绿化内容之中，使景观语言更加生动。 2.2.2　尺度流动下的人性感受 环境从根本上讲应该是充满人性的，人的尺度、人的行为、人的心理才是环境景观设计中至关重要的因素。从人的角度出发，不同类型道路性质不同，尺度也会有差别。在城市快速主干道绿化中，大面城、大色块给人留下的瞬间记忆比较深刻；而对于居住区、商业街及非机动车较多的道路，景观单元应以较小的尺度变化来营造精细景观。 2.2.3　文化辅助下的地域风格 道路园林景观设计宗旨在于创造城市意象，构筑城市灵魂，是城市生态、形态、文化、心态协调统一的环境设计。一个完整的道路景观设计，应将地域景观和文化风韵相结合，体现其独特的地域风格特色。 2.2.4　节奏与韵律交错的路景单元 城市道路景观设计和其它园林设计一样，讲究抑扬顿挫，切忌平铺直叙。同一条道路，在不同区段展示出的景观也应有所侧重，疏密有致，兼有节奏和韵律。可以通过道路中绿化带设计将道路划分为几个主题单元，各段既特色鲜明，又互为串联，交错互动。 2.3　城市道路园林景观设计要点 2.3.1　通过整齐式林荫行道树来表现 根据现在车速提高的特点，采用200m～300m作为一个景观单元。林荫道的行道树可采用法桐或香樟，远近结合，运用道路两边列植的方法，以8～12棵为一个单元断开一个线性序列，穿插规则式绿篱。这种设置手法是让视觉空间通透，产生一定的纵深感。配置实行一次到位，多次分步实施，远期和近期相结合，考虑经济性和生态美原则。构造以乔木为主形成的绿廊，充分发挥植物造景功能，合理安排常绿、落叶及色叶树的搭配及比例，形成多层次、多色彩的立体绿化格局。 2.3.2　通过行道树绿带线性种植设计来表现 行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展，大大提高环境效益。但应注意的是，在较窄的没有车行道分隔绿带的道路两旁的人行道，不宜配植较高密度的常绿灌木或小乔木，一旦高空树冠遮蔽，汽车