重庆铁峰山国家森林公园发展对策.doc

重庆铁峰山国家森林公园发展对策摘要：文章通过对铁峰山国家森林公园所处的地理位置、园区内的发展优势、发展中的主要问题调查和科学分析，提出建设的对策建议，旨在为如何早日把公园建设成为名副其实的国家级森林公园设献计献策。 关键词：铁峰山；园区现状；发展对策 中图分类号：TU986 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2010）-11-0194-2 1 园区现状 1.1 基本概况 重庆铁峰山国家森林公园位于重庆市东部，地处万州区、云阳县、开县三地交界处，始建于1992年，2002年12月经国家林业局批准为国家级森林公园，总面积91OO公顷。公园所在地区属中亚热带四川盆地常绿阔叶林区、盆地东部平行岭谷亚区。境内有林地8200公顷，森林覆盖率约90%。公园野生动物的区系属于东洋界-中印亚界-华中区-西部山地高原亚区的亚热带森林、灌丛、草地-农田动物群。已知的森林动物有500多种、有国家一级保护的金猫1种，二级保护的旱獭、大灵猫、小灵猫、林麝、毛冠鹿、猕猴等8种。 该森林公园是以森林景观为主体，以山岳地貌景观为骨架，融气候天象景观、水体景观和历史文化于一体的复合型城郊森林公园。自然景观和人文景观精彩纷呈。全园划分为金狮岭、凤凰岭、铁佛寺、贝壳山四个特色景区，除有铁峰山、狮子山、天鹅池、蛤蟆石、天池、乌龙池、翠湖等奇峰异彩的自然景观外，还有林海雪原、雪松、云海、日出、奇石等独特自然奇观；有始建于明朝的凤仪禅院佛教遗址和狮子山道观遗址、歇凤古道、将军墓、罗汉坟、养儿窝、洗面石等人文景观。按国家GB/T18005-1999《中国森林公园风景资源质量等级评定》，风景质量等级为一级。公园现有景点66个，其中一级景点3个，二级景点11个，三级景点18个，四级景点34个。广阔壮丽的森林景观、多样奇特的地貌景观、星罗棋布的静态水体、资源丰富的动物景观、绚丽多彩的天象景观、深厚富集的人文景观，具有夏天避暑、冬天赏雪、春秋季节赏花观叶等诸多游览功能，建成后是人们开展森林游览、登高揽胜、避暑度假、休闲游乐、科普探险的绝好去处，是长江三峡黄金旅游带上最重要的生态文化旅游胜地。 1.2 开发情况 为加快公园的开发建设和管理，2004年成立了铁峰山国家森林公园管理处。2004年完成入园公路改造以及景区公路改造，并建成雄伟、壮观的仿古城堡式风格的大门，随即对2003年的《总规》中“游人中心”作了控制性详规，2008年委托四川中林环境艺术设计院对《总规》进行了修编。同时，出台了一系列招商引资的优惠政策和措施，吸引了一大批民营资本进入园区，建设了一批较高档次的接待设施、游乐设施。到目前为止，公园自身完成投资近1000万元，社会资金进入园区完成投资近5000万元。已建成入园公路7.8 公里，园内建成公路主干道20公里，步游道35公里。建成容量为1000门的程控电话设备，移动通讯讯号覆盖公园全境。公园境内现有华顺森林酒店、游人接待中心、大垭口宾馆、移通山庄、绿叶山庄、歇凤山庄等10多处山庄宾馆，拥有床位近2000个。其中凤凰岭景区约1700个，狮子岭景区约100个，贝壳山景区约200个。公园内有医疗所1个，商业网点10个，具有一定的医疗保健和商务活动服务能力。 2 发展态势 2.1 发展优势 2.1.1 区位优势 万州区地处长江中上游，位于三峡库区腹心，是华中、西南、西北三大区域五大省市的结合部，历来是渝东、陕南、鄂西、黔北的物资集散中心，水、陆、空纵横交错的立体交通网络已经形成，成为三峡库区的交通枢纽。长江横贯万州境内83公里，在建的长江上游最大的深水港――万州港，年吞吐量1500万吨以上，可常年通行万吨级船队。公路以渝宜高速、万开高速、万云高速、318国道和省道万忠、万云、万开以及沿江公路为主干，2009年末全区公路里程达到4702公里。达万铁路已通车并正在进行电气化改造、宜万铁路万州段即将通车。铁峰山国家森林公园作为万州生态旅游业龙头，具有十分显著的自然地理区位、交通区位、经济区位和旅游区位优势。公园景区地处318国道、渝宜高速公路、长江黄金水道近旁，景区距渝宜高速塘坊互通5公里，距万州城区15公里、万州码头20公里、万州火车站25公里，万州五桥机场35公里，辐射都在1小时圈内。 2.1.2 资源优势 一是景观类型多样，综合价值较高。园内现有天然林、人工林地8200公顷，森林覆盖率为90%；二是林美山峻文茂，景观类型多样，景观综合价值较高。为公园度假休闲、养老疗养、生态观光等旅游功能奠定了坚实的基础。三是气候优势明显。公园地处中亚热带湿润季风气候区，而且位于低中山区，游赏游乐区雨量充沛，气候良好，最宜避暑度假和养老疗养。对周边“火炉城市”而言，是避暑度假的福地。四是多元文化荟萃，发掘前景可