大型水轮机座环焊接制造研究.pdfVIP

研究与匀 大型水轮机座环焊接制造研究 陈志强．姜辉 (天津阿尔斯通水电设备有限公司． 天津 300400) 摘要：介绍了大型水轮机座环焊接制造的主要坡121结构设计、焊接控制要点．以及消除焊接残余应力的方法。座环产品完全符合 质最要求，而且生产效率高．生产成本低。 关键词：大型座环；焊接制造；坡口设计；焊接控制要点；消除残余应力 中图分类号：TK730．6 文献标识码：B 文章编号：1009-9492(2009)11-0069-03 l概述 UPSTRE^lI 随着经济的飞速发展，中国的能源需求逐年增长，开 上游 发水能源。建立大型水电站成为趋势，因而，适于高水头 的混流式水轮机被广泛应用。随着三峡水电站投人商业运 行．陆续又有多个大型水电站开始建设。如三峡地下厂 房、向家坝、阿海等。机组功率的不断增大。必然导致整 个机组的重量增加。座环是水轮机机组的关键部件．须承 受机组重量、蜗壳上部混凝土重量、水轮机水推力及蜗壳 内部水压力．因此，座环的结构设计和制造质量对机组寿 命影响很大。通常大型水电站座环固定导叶上、下环板的 厚度须不小于200ram．要求焊缝是全熔透的一级焊缝．焊 缝的焊接质量及变形控制是整个制造过程的关键。 座环直径较大，为满足运输需要，故采用厂内分瓣制 造、整体预装、现场组装焊接的制造方法，图l所示为分 瓣后的截面示意图，图2是座环的俯视示意图。 DOWNSTREAM下游 图2 座环俯视示意图 2座环的焊接制造 下面以三峡地下厂房大型混流式水轮机座环焊接制造 为例，从座环固定导叶坡1：3设计、座环固定导叶上下端面 预留装配基准面、座环焊前准备、座环焊接控制要点、座 环后热消氢处理、座环焊后整体消应力热处理、座环无损 图1 座环截面示意图 检测七个方面，详细阐述座环的焊接制造方法。 收稿日期：2009—05—31 盒与开发 2．1座环固定导叶坡口设计 座环固定导叶属于大厚板，焊接工作量大而控制难度 I 1I放大示意图 高．坡口型式的设计非常重要。窄而深的小型坡口，焊缝 成型系数偏小，容易产生区域偏析，在拘束应力大的前提 下．还会导致焊接热裂纹的产生，而且不便焊工操作，焊 缝易产生焊接缺陷，难于达到一级焊缝的质量要求。而大 型坡口不但大大增加焊接填充量，而且增加焊接变形的控 制难度、延长生产周期，还会增加焊缝的焊接残余应力， 给焊缝产生冷裂纹埋下隐患。 综上．经过理论设计与实际操作模拟试验，将座环固 定导叶的坡El型式确定为双面半U型，如图3所示．既能 保证焊接质量又能满足焊工操作要求．具备科学性和合理 性。同时，采取人工铲磨而非机加工的方法来完成双面半 U型坡口的加工。还可减少生产成本。 图4 预留装配基准面图 (4)采用远红外电加热片在坡1：3边缘300ram范围内