机械设计基础第12课教案.doc

《机械设计基础》教案 桂林航天工业高等专科学校教案首页 一、章节：第章?掌握常用滚动轴承的类型与特点，了解其受载及失效情况 3. 掌握寿命计算方法和滚动轴承组合结构设计的方法与原则 五、教学手段与方式：多媒体教学，课堂讲授 六、教学重点和难点：1. 滚动轴承的类型、特点、代号，滚动轴承的疲劳点蚀。 2. ?寿命计算、当量动、静载荷，滚动轴承的组合结构设计。 七、使用教具：模型 八、课后作业：12-2、12-4、12-10、12-12 轴承是机器中的重要零件之一。 ▲功用——支承轴及轴上零件，并保持轴的旋转精度； 减少轴与支承之间的摩擦与磨损。 ▲轴承种类——滚动轴承、滚动轴承 §12-1滑动轴承概述 一、滑动轴承特点及应用 ▲滑动轴承的特点与应用：与滚动轴承相比 结构简单，可制作成剖分式，装拆方便 如内燃机曲柄上的滑动轴承 工作平稳、可靠，噪声低 承载能力大，耐冲击 支承旋转精度高 使用寿命长 起动摩擦阻力较滚动轴承大 适用场合： 高转速 如高速磨床 高速重载、低速重载、冲击载荷 如轧钢机、天文望远镜、码头升船台、水泥搅拌机、破碎机等 径向尺寸较小 特殊工作条件 ▲滑动轴承的设计内容： l）决定轴承的结构型式； 2）选择轴瓦和轴承衬的材料； 3）决定轴承结构参数； 4）选择润滑剂和润滑方法； 5）计算轴承工作能力。 二、摩擦状态 摩擦——是指在外力作用下，一物体相对另一物体运动或有运动趋势时，在其接触表面间所产生切向阻力（摩擦力）的现象。 根据两表面之间有油、无油，油多、油少的不同情况，可能产生以下几种摩擦状态： ——干摩擦 当两摩擦表面间无任何润滑剂时，其接触表面直接接触发生的摩擦，称为干摩擦。 在此状态下，不仅会造成严重的磨损，使得大量的摩擦功损耗，还会发生强烈的温升。 所以，对滑动轴承是不允许出现干摩擦的。 ——边界摩擦 两摩擦表面间有润滑油存在，由于润滑油与金属表面具有吸附作用（这是因为在润滑油中，有一种称之为脂肪酸的元素，是一种极性化合物，它的极性分子的吸附能力很强，能够牢固的吸附在金属的表面上）使金属表面上吸附有一层很薄的油膜——边界油膜 由于边界油膜很薄，一般＜1(m，不足以把粗糙的金属表面完全隔开，但在一定程度上可以减轻磨损。 ——液体摩擦 有充足的润滑油，摩擦表面被一层流体（液体）完全隔开时的状态。 此时金属表面不直接接触，消除了磨损、减小了摩擦损耗，其摩擦性质仅取决于流体内分子的粘性阻力，是一种比较理想的工作状态 ——混合摩擦状态 在一般机器中，摩擦的表面多处于干摩擦、边界摩擦和液体摩擦的混合状态，称为混合摩擦状态。 又称非液体摩擦状态 §12-2 滑动轴承的结构与材料 一、滑动轴承的结构型式 （一）滑动轴承的类型 按照承受载荷的方向分： ——径向轴承，又称向心滑动轴承，主要承受径向载荷； ——推力轴承，承受轴向载荷。 按摩擦状态分： ——液体润滑滑动轴承：液体动压润滑滑动轴承、液体静压润滑滑动轴承 ——非液体润滑滑动轴承 （二）向心滑动轴承的结构型式 常用的向心滑动轴承有整体式和剖分式两大类。 1、整体式轴承 如图所示是一种常见的整体式径向滑动轴承。 ——轴承座 用螺栓与机座联接，顶部设有装 油杯的螺纹孔。 ——轴承孔内压入用减摩材料制成的轴套， 轴套上开有油孔，在内表面上开油沟以输送润滑油。 整体式轴承构造简单，常用于低速、载荷不大的间歇工作的机器上。 缺点： l）当滑动表面磨损而间隙过大时，无法调整轴承间隙； 2）轴颈只能从端部装入，对于粗重的轴或具有中轴颈的轴安装不便。 2、剖分式 如图所示的剖分式轴承，其结构组成为 ——轴承座 ——轴承盖 顶部有油孔 ——剖分轴瓦 瓦上有油孔、油沟 ——轴承盖与轴承座用螺柱联接。 油沟型式 ——轴瓦宽度与轴颈直径之比B/d称为宽径比，它是向心滑动轴承的重要参数之一。 对于液体摩擦滑动轴承，常取B/d=0.5～1 对于非液体摩擦滑动轴承，常取B/d=0.8～1.5 （三）推力轴承 常见的推力轴承止推面的形状如图所示。 二、轴承材料 轴瓦是滑动轴承中的重要零件。轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。 （一）对轴承材料的要求 根据滑动轴承的工作情况，其主要失效形式为： ——磨损 ——疲劳损坏 ——轴承衬脱落 ——高温时，发生胶合或“抱轴” 鉴于以上原因，轴瓦材料应考虑具有以下几方面性能： 摩擦系数小 导热性好，热膨胀性系数小 耐磨性、耐腐蚀性、抗胶合能力强 具有良好的塑性、嵌藏性 具有足够的机械强度等 ▲由于一种材料很难同时满足上述各项要求，因此为了满足轴承的工作要求，改善轴