兰新高速铁路工务安全风险管理系统研究与实现.pdfVIP

研究与开发 第26卷第5期 Research and Development Vol.26 No.5 文章编号 1005-8451 2017 05-0014-04 ： （ ） 兰新高速铁路工务安全风险管理系统 研究与实现 1 2 2 3 陈云峰，白 磊 ，李 擎 ，刘仍奎 （1.兰州铁路局 工务处，兰州 730000 ； 2. 北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044 ； 3. 北京交通大学 交通运输学院，北京 100044 ） 摘 要：兰（州）新（疆）高速铁路是我国西部第一条建成通车的高速铁路，周边自然环境具有高 海拔、严寒、昼夜温差大、风沙大等特点。文章基于铁路基础设施设备网格化管理理论，深入分析兰新 高速铁路工务安全风险管理的业务需求，利用信息技术研究构建兰新高速铁路工务安全风险管理系统， 将工务安全风险发生位置定位在200 m之内，实现工务安全风险评定从定性化到定量化的转变。重点论 述该系统的业务需求、技术架构、数据库设计、数据接口方案及系统主要功能。 关键词：高速铁路；工务；风险管理；网格化管理；管理信息系统 中图分类号：U238 ∶U216 ∶TP39 文献标识码：A Permanent-way risk management information system of Lanzhou–Xinjiang High-speed Railway 1 2 2 3 CHEN Yunfeng , BAI Lei , LI Qing , LIU Rengkui ( 1. Permanent Way Department, Lanzhou Railway Administration, Lanzhou 730000, China; 2. State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 3. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China ) Abstract: Lanzhou-Xinjiang High-speed Railway is the first high-speed railway opened in western China. The surrounding natural environment has the characteristics of high altitude, cruel cold, large temperature difference between day and night, windy and dusty, etc. Based on t