黑玉煤矿轨道运输管理制度汇编..doc

安阳永安黑玉煤矿有限公司 轨道运输管理制度 编制单位：生产技术部 编制日期：2011-4-5 目录 轨道运输管理制度总则 2 平巷轨道人力推车运输管理规定 4 矿车安全检查检修制度 5 斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定 7 斜巷运输安全设施安装使用标准 9 提升运输钢丝绳绳夹使用标准（GB5976-86） 12 轨道运输落道处理规定 13 长材车辆斜巷运输管理规定 15 轨道铺设质量标准 16 斜巷运输绞车安全管理规定 18 斜巷运输安全设施使用管理规定 22 道岔的辅设标准 24 轨道运输管理制度 总则 为了加强我矿实现矿轨道运输标准化。 一机电副矿长主管全矿的轨道运输管理工作，副分管全矿轨道运输的技术工作。 二生产技术部负责全矿运输业务管理，对机电运输组及等轨道运输负业务导、督促检查责任三轨道运输管理包括轨道运输设备、安全、信号系统、安全标志和人员等。 四机电运输组必须配备技术人员主要运输巷道和集中运输斜巷轨道应由机电运输组负责管理五运输事故责任的划分：机电运输组管辖的区由机电运输组负责，其它区由区组负责。 六每周组织一次轨道运输安全大检查，平时由人员负责检查质量和隐患，落实整改情况每月总结一次。 七轨道质量是质量验收中的一项要验收内容，。 八生产技术部自查和上级检查轨道运输存在的问题，要下发整改通知落实责任单位，记录要齐全完整，存档保管。 九对轨道、钢丝绳、小绞车及连接装置各类保险装置安全设施的检查、维修、试验工作，应逐级落实到人，同时做好记录。 十的《》检查标准和平巷轨道人力推车运输一每个推车人员必须熟悉推车路线坡度大小、弯道半径大小情况，熟悉信号规定，推车前一定要检查轨道是否合格，车有无问题车辆装载是否符合规定，沿线有无障碍物，如有问题必须及时处理。 二三。 四在车场推车时，推车工必须听从挂钩工指挥，在机械运输巷道推车时，严禁同一区段机动车辆与人力车同时行驶， 五六多人多辆推车时，必须设一名现场指挥人员，在推车时，要手持打棍，以便紧急时停车。 七在任何情况下，禁放飞车、蹬车、扒车，随时注意棚梁两侧碰伤或挤伤。 八在推车至地点后，将车辆按规定挡好，以防车辆自溜。矿车一矿车（包括材料车）管理，要严格执行完好标准及检修标准，禁止带病运转。 二矿车管理组设专人负责，每辆矿车要编号、建卡对矿车的检查、检修记录要详细以便随时掌握车辆状况。 三钩工负责，发现不完好矿车要作记号，在指定地点由专人负责挑出，不准继续运行。 四严格矿车定期检查检修制1t矿车小修每月一次，中修半年一次，大修一年一次；对矸石山翻斗车，每日检查，发现问题及时处理，各种矿用车辆参照1t矿车检修制度执行。 五定期检查日检内容：1.铆钉、螺栓、销子、垫圈、油堵及开口销是否齐全、完整、紧固。 2.碰头：弹簧有足够的弹性（橡胶碰头）碰头与鸭嘴平行，碰头伸10～30mm，嘴变形不超10mm，钩环销子和销孔磨损不超过原尺寸的15%。 3.车厢：上对角线长度误差不大于35mm，各部位凸凹深度不大于50mm，无破洞、无锈蚀脱层。 4.底盘：、扭曲，车轮无松动、缺油等。 定期检查月内容： 1.检查车轮，转动是否灵活，磨损是否超限。 2.检查车磨损情况，车弯曲情况。 3.检查碰头、插销、车厢底盘及轮对变形情况。 定期检修内容包括 1.对矿车全部铆钉（损坏和松动的）螺栓、销子、垫圈、油堵等进行检修。 2.校正变形的车厢，并焊补漏洞和破裂车缝。 3.更换不转动的车轮及损坏的碰头。4.轮轴组与车架固定点上挡箍与轴座的间隙不大于5mm，两轴垂直于车架纵向中心线，其平行度偏差不大于轴距的0.5%。 5.检修磨损的车轴轴颈和弯曲的车轴，其弯曲不超过0.5mm，修复后的车最大弯曲不得超过1mm。 6.车箱底盘与车箱中心线在车辆两端偏差不得超过15mm，大修后不大于8mm。 7.滚动轴承最大径向磨损不得超过0.5mm，新旧轴承不得混合使用，轴承使用期为一年半时间，逾期应及时更换。 8.定期注油：斜巷运输钢丝绳及连接装置使用管理规定 一、斜巷运输钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车提升技术要求。 二、对钢丝绳的使用要求： （1）新绳必须具备出厂合格证，验收合格证等原始资料，并妥善保管，否则不准使用。 （2） 保存期超过一年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行一次试验，合格后方可使用。 （3） 直径在18mm以下，出厂证书齐全而外观检查又无锈蚀和损伤的，可以不经试验。 （4） 升降人员或兼作升降物料的钢丝绳，自悬挂时起，每隔六个月试验一次。 （5）升降物料的钢丝绳自悬挂时起，每隔一年试验一次，以后每隔六个月试验一次。 三、钢丝绳的安全检查标准： （1）专为升降物料的钢丝绳在一个捻距内，断丝面积与钢丝绳总面积之比达到10%时必须更换； （2）以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到10%缩细时