高速列车紊态外流场的数值模拟研究.pdfVIP

第 卷 第 期 应 用 力 学 学 报 ! ! #$%! ’$! 年 月 ())! * !#$%%’()*$+,(-+..,#%/0%!+$#! +,-())! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） !)))./0*0())!)!.)))1.) 高速列车紊态外流场的数值模拟研究 李人宪 刘应清 （西南交通大学 成都 ） 1!))*! 摘 要 高速列车是近地运行的细长、庞大物体，它的空气绕流问题有其特殊性。本文以 不可压缩粘性流体的 方程和 两方程紊流模型为基础，采用有限元 ’,234-.56$748 !! 方法求解了高速列车三维紊态外流场。针对有限元法应用于流场计算时常出现的问 题，采用分离式解法，非对称矩阵一维变带宽压缩存储及带宽极小化等方法，最大限 度地降低计算存储量；并采用罚函数法，集中质量矩阵，缩减积分法，带参数迭代法以 及引入松驰因子等技术，提出了一套用有限元法计算非线性问题的求解方法，提高了 收敛速度的计算精度。计算方法和计算结果对列车空气动力学的深入研究有一定的 帮助。 关键词：高速列车；数值模拟；流场；有限元法 中图分类号： ， 文献标识码： #(!!9(:);( 主 要 符 号 ， ， 流场中各点速度在 ，，方向的分量 （／） 紊动能量耗散率 （／） # # # $ = 8 ! @7 ! ( * % ? ( 动力粘性系数 （ ／） ， ， 单元节点上速度在 ，，方向的分量 （／） · ’ ( ) $ % = 8 # ’ 8= ( 紊流粘性系数 （ ／） 压强 （） · , , ’ 8= * # * 单元节点上压强值 （） 单元体积 （） + , - = * ( 流体密度 （ ／） 单元某面面积 （）