新型D35钳夹车转向架的动力学性能.pdfVIP

第29卷 第5期 大 连 交 通 大 学 学 报 Vol_29 No．5 2008年 l0月 JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY 0ct．2008 文章编号 ：1673—9590(2008)05—0050·05 新型D35钳夹车转 向架的动力学性能 杨爱国 ，朴明伟 ，兆文忠 (1．大连交通大学 机械工程学院，辽宁 大连 116028；2．中国北车集团 齐齐哈尔轨道交通装备有限责 任公司，黑龙江 齐齐哈尔 161002) 摘 要：为了分析 D35钳夹车转向架动力学性能，利用模板建模技术建立刚柔耦合整车模型．在3轴 H 形构架式转向架模型中，从轴箱悬挂和承载鞍摩擦作用角度，对多年来货车转向架的设计经验加以总结 与验证 ，如 1、3轴的直顶斜楔在垂向和横向上起到摩擦减振作用 ，而2轴承载鞍与轴箱之间金属 一金属 接触，在曲线通过时发生横向摩擦滑动以降低轮轨横向力和轴向力；在直线通过时接触摩擦产生迟滞阻 尼作用以增强轮对纵横向定位刚度．D35空车回放仿真分析表明：“摆尾”现象是 由辊子旁承摩擦激扰 “打破”了末位转向架轮对临界阻尼状态所导致． 关键词 ：钳夹车；刚柔耦合仿真；临界速度 ；H形构架式转向架；轴箱悬挂 ；承载鞍 中图分类号：U273；U270．11 文献标识码：A Bogie’SDynamicalPerformanceAnalysisofNew-BuiltD35SchnabelW agon YANG Ai．guo ，PIAO Ming—wei，ZHAO Wen—zhong (1．SchoolofMechanicalEngineering，DalianJiaotongUniversity，Dalian116028，China；2．TechnicalResearch CenterofQiqihaerRollingStock(Group)Co．，Ltd．，Qiqihaer161000，China) Abstract：InordertoanalyzethedynamicalperformanceofaD35 schnabelwagonbogie，the rigid-flexible—couplingfull—vehiclemodelwasestablishedwithtemplate-basedmodelingmothd— ology．InthemodelingprocessofH-framebogie．theexperienceoffreightbogiedesignaccumu- latedinmanyyearsissummariedandvalidatedintheaspectoftherfictionsofaxleboxsuspen- sionandadaptor．Forexample，thewedgefrictionsofthe1stand 3rdaxlestakethedamping roleinve~icalandlateraldirections．Meanwhile，themetal-to—metalcontactsbetween adaptors andaxleboxesofthe2ndaxle takeplace，and thelateralslipdecreasesthelateralforcesof wheel／railinteractionsincurvenegotiation．Whenrunningonstraightlines，theircontactfricion hysteresesstrenghthenthelocatingstiffnessofwheelsets．ThesimulationanalysisoftheD35tare returnshowsthattheswing-·tailphemonenoniscausedbythefriction-e·xcitatedviibrationofrig·· id