TBM施工适应地质条件分析.doc

TBM施工适应地质条件分析 【摘要】：采用TBM施工隧洞，关键是选择与地质条件相适应的围岩类型。TBM掘进速度主要取决于围岩类型及岩石的强度，在强度适中的岩洞段，掘进速度可达2.4～3.2m/h。如在软岩、粘土岩洞段，其掘进速度最多仅以2～5m/d为限。因此, TBM 施工受围岩条件的限制，许多隧洞在施工中遇到特殊围岩隧洞段，已经证实，TBM不宜承担软岩隧洞的掘进。引黄工程地质条件复杂，隧洞穿越地层除大部分为硬岩外，包括粘土岩、膨胀岩、泥岩、煤层、断层等不良地质条件也是不容忽视的。 关键词：TBM地质条件；流塑状态；持力层；荷载 1. 前言 引黄工程是我国目前使用TBM施工最多的项目。南干线由6台TBM完成134.52km 的掘进隧洞；北干线1#隧洞全长43.694km,上游18.694km,用钻爆法施工，下游采用TBM逆坡掘进，单机掘进长度25km，地质条件复杂，隧洞穿越地层，长达12km的洞室围岩有膨胀性粘土岩，炭质泥岩、泥岩、富水地层、断层等不良地质条件；隧洞处于地下水位以下，局部洞线外水压力较高，尽管双护盾TBM施工能够克服许多不良地质条件的影响，达到快速、安全、一次性成洞的效果。但是，面对千变万化的地质条件，TBM的适应能力也较弱。在引黄北干线1#隧洞施工中，遇到膨胀性粘土、炭质泥岩、泥岩等洞段，TBM在施工中就受到很大的限制。 2 . TBM下沉 TBM施工的不足之处在于对不良工程地质条件的适应性较差。引黄北干1#隧洞开挖直径4.819m，该隧洞于2006年9月19日正式开始掘进。掘进到桩号39+448.468m时，遇到炭质泥岩、泥岩饱和层等地层。由于炭质泥岩为软塑～流塑状态，促使TBM掘进机快速下沉，到桩号39+426.231m处时，最大下降318mm。致使TBM无法正常掘进而被迫停机长达137天。 3． 粉砂质泥岩、泥岩、岩石物理力学指标分析：吸水率为3.4%，基岩渗透系数（k）为0.509m/d，软化系数为0.38，饱和单轴抗压强度为10.3Mpa，饱和抗拉强度为2.3 Mpa，抗剪断强度（C）为3.6 Mpa，内摩擦角（φ）为35.3°，弹性模量（ES）为0.3×103 Mpa，泊松比为0.23。围岩弹性抗力系数（k0）为0.4×103 Mpa/m；坚固性系数（fk）为1.0。围岩的物理力学性质测试，TBM在北干线1#隧洞施工中遇到石炭系太原组C3t地层的9#煤层顶板至石炭系山西组C3s地层的4#煤层底板间的泥岩、砂质泥岩、中细粒砂岩长石石英砂岩及薄煤层。岩层为层状，硬岩呈碎裂状结构，裂隙发育、泥岩软塑性较强，易形成不利组合体。 4. TBM掘进隧洞围岩特征 引黄工程北干线1#隧洞，桩号31+608.57～43+670.641段，隧洞主要穿过石炭系含煤岩地层中的软弱夹层，覆盖层厚20～56m。岩层呈缓倾斜，围岩以砂岩，砂质泥岩、炭质泥岩夹薄煤层及长石石英砂岩为主。岩石局部受风化作用强烈，该洞段为Ⅳ、Ⅴ类围岩，岩体中节理裂缝较为发育，局部洞线围岩呈碎裂状结构，根据统计参数分析，主要有三组节理:（1）N20～40°E，NW70～85°;（2）N60～80° W,SW80～90°此组节理最发育；（3）N15～40°W，SW50～70°，洞线与第二组结构面之夹角15～25°。岩层层面与节理裂隙结构面是隧洞围岩不稳定的主要因素。 在TBM下沉洞段，由长石石英砂岩与炭质泥岩、泥岩形成组合地层，长石石英砂岩、砂岩层、节理裂隙较为发育，间距一般10～30Cm，局部构造有地下水流出，隧洞开挖过程中多呈渗水、滴水、线状流水。一般流量约0.7～0.5L/S.10m。地下水对掘进过程产生了不良影响，尤其是隧洞底板处有0.7m厚的炭质泥岩层等软岩岩层，使围岩软化引起洞体发生较大的变形，却是关键因素。 5. TBM下沉原因分析 ⑴引黄北干线1#隧洞TBM下沉于软塑―流塑状态的炭质泥岩中；根据TBM下沉部位取样物理力学试验参数表明，岩层的结构与岩体稳定性有直接关系，在多裂隙的或有软弱结构的岩体中，隧洞围岩的强度主要取决于裂隙的产状、组合，尤其是各种软弱结构面的存在，决定了整个岩体的力学强度和变形性质。 ⑵岩石的溶水性与岩体强度有直接关系；岩石溶水性对强度的影响，在很大程度上取决岩石的孔隙度，在其它条件相同的情况下，孔隙度大的岩石强度降低的大些。如孔隙度最大的沉积岩－砂岩，在被水饱和时，其强度会降低25～45?，而孔隙度不大的岩浆岩为水饱和时，其强度降低很小。 ⑶岩石本身承受压力起源有两种：一种是“岩石的初始压力”，即岩体在未受到隧洞掘进影响前的固有应力；另一种是隧洞在掘进过程中，不同岩体承受TBM掘进机的荷载压力。如软塑状岩体，因岩体的原始塑性粘滞作用，当