刍议无砟轨道长轨铺设施工过程中技术.docVIP

刍议无砟轨道长轨铺设施工过程中技术摘要:随着国家的发展与进步，从而对无砟轨道长轨铺设技术越来越高。从理论和实践上对无砟轨道的施工技术进行了初步探讨,对无砟轨道长轨铺设中的铺轨基地建设、长轨铺设技术等进行阐述,阐明了无砟轨道长轨铺设时各个环节的施工技术,重点对基地布置、长钢轨装卸及运输作了详细的论述,进一步探讨长轨铺设中使用的铺设技术。 关键词:轨道；铺轨基地；施工技术；运输 1铺轨基地布置 1.1基地概况 1)铺轨基地的占地根据施工规模大小、股道的多少、存轨量及施工工期来确定。一般情况下占地约100亩,设3股~5股临时股道作为临时正线、调车作业线、道岔存放及道岔组装线、轨枕钢轨存放及组装线、架桥机及铺轨机存放线、长钢轨存放线、接触网线材存放线及存车线;铺轨基地可存长轨250 km,短轨25 km,轨枕6 km。2)铺轨基地设2 t/17 m固定式龙门吊32台,负责500 m,100 m长钢轨的装卸;16 t/17 m龙门吊2台;铺轨基地安装400 kVA变压器1台,为保证施工用电另配备200 kW发电机1台。 1.2基地布置 基地整体要布置在同一高程上,进出站调车频繁,不宜放在坡道上。有效站线长度保证750 m,避免由于站线过短而频繁调车作业。 1.2.1固定式龙门吊 固定式龙门吊装卸钢轨时两端起吊点距离轨端间距5 m左右,中间30台龙门吊均匀布置。龙门吊基础采用0.8 m×0.8 m×0.8 m C25混凝土,预埋件预埋时,特别要注意相对距离和相对高程。 1.2.2存轨台基础 百米钢轨定尺钢轨存放台采用混凝土地基梁,基础应牢固,并满足承载力要求。存轨台位长度11 m。混凝土地基梁上应放置钢轨以支撑长轨,钢轨层与层之间放置六棱钢分离支撑。存放台两端横担距轨端不大于2 m,第2个横担距轨端不大于6 m,中间横担间距不大于6 m。横担顶面应水平,相邻高度差不大于10 mm,整体高差不大于20 mm,每年检查不少于一次。钢轨存放区域应排水良好,无积水。 1.2.3机车检修坑 机车检修坑应尽量放在股道道岔岔后刚进入直线段的地方,保证股道有最大的行车、停车利用空间。检修坑长度25 m,有效长度23 m;混凝土壁厚0.4 m,内宽1.1 m,底部距轨顶高度1.3 m,检查坑中间设集水坑。枕木采用50 cm长短枕木,注意预埋枕木时高程控制,保证枕木顶面标高一致。 1.3长钢轨装卸及运输 1.3.1长钢轨编号 长钢轨应由焊轨厂按照配轨表的要求进行编号,并具有可追溯性。焊轨时应在每个焊头附近钢轨外侧轨腰上标明钢轨工作边位置,长钢轨编号及焊头编号。配对装车时应编写单元轨节铺轨流水号,并作好相应记录。长钢轨编号应用油漆标记,编号应色泽鲜明,字体端正、清晰、大小统一。 1.3.2长轨存放 长钢轨存放台要平整、稳固,各层钢轨之间应采用六棱钢隔开,六棱钢间距7.5 m,上下对齐,与各层钢轨垂直放置。合格的长钢轨应分左右股钢轨整理堆码,并标明其长度。长钢轨放置应整齐、平直、稳固。钢轨应正向平排码放,排列要整齐、平直、稳固,钢轨端部应对齐。存放作业中禁止损伤钢轨,应在每个横担上方布置层间垫物,层间垫物应与横担中心垂直对齐,偏差量不大于50 mm。六棱钢相错量控制在50 mm左右,应尽量保证相错量在同一直线上,以便于装车。钢轨存放不宜超过15层。 1.3.3长钢轨卸车 从滚轮线上吊轨时,确保每一个夹具夹紧钢轨后,使用集中控制系统将长轨起吊、横移、下落放置在轨台上,并逐一摘去夹具。在长钢轨吊起行走过程中,设专人检查32台龙门吊电动葫芦的运行情况,保证相邻两个夹具高度差不大于15 cm、水平位置直线偏差不大于15 cm,防止长钢轨吊装过程中变形。不同类型的长钢轨分开存放。一次装卸多根钢轨时,所吊钢轨应保持同一高度。各台龙门吊起吊和走行应保持同步,作业过程中应保证钢轨平顺。钢轨起吊、走行、下落应分步动作。钢轨应水平起吊,到位后方可走行,走行期间应避免钢轨摆动。走行到位确认钢轨平稳后方可下落。装卸过程中应避免钢轨摔跌、撞击钢轨和积压轨底的现象。 1.3.4长轨装车及运输 1)N17双层长轨运输车进入长轨存轨区,停位须准确,保证长轨装车顺利进行。2)装车前必须对长轨车进行全面检查,确认长轨车达到装车条件后方可进行长轨装车作业。3)500 m长轨装车时为防止长钢轨吊起后摆动和弯扭,吊装长钢轨时各龙门吊应同步作业,缓起,轻落,保持钢轨基本平直。4)长钢轨装车前应核实待装长钢轨编号,左右股长度应符合配轨计划。装车时按配轨表要求分左右股对称吊装。5)取下N17长轨运输车每节平板车上立柱之间的横梁杆,横梁杆卸完后,放在平板车一侧的纵梁上摆好。锁定车上取下锁