城市空间形态演变及发展趋势探究.docVIP

城市空间形态演变及发展趋势探究1 城市现状概述 周口市位于河南省东南部，北距郑州156公里，南距武汉340公里，东距合肥312公里。属于中原城市群、武汉城市群和长三角城市群的辐射范围的“真空”区域。全市国土面积11959平方公里，总人口1091万人，辖八县、一市、一区。 2 城市空间形态演变过程 2.1 城市空间演变 周口市中心城区的生长过程经历了三个关键的历史时期，分别是设周口专区、改革开放和撤地设市，在这三个时期均使城市规模和城市形态结构发生重大变。 首先，1965-1980年为圈层式空间扩展时期 周口设专区以后，其城区在原周口镇的基础上快速发展，受沙颍河阻隔，生产、生活、交通等主要城市功能均在沙颍河南侧圈层式发展。其中，依托原周口港居中布置居住、办公、商贸等生活性设施，依托铁路及专用线在西侧布置工业用地，在东侧布置仓储用地。 其次，1980-2000年为跳跃式空间扩展时期 改革开放之后城市面临新的发展机遇，发展开始提速，但沙颍河南岸发展空间受限，东西两侧受工业仓储用地阻隔，南侧有铁路门槛。城市发展面临向北跨越沙颍河和向南翻越铁路的选择，由于当时沙颍河水运交通具有一定优势，且将河流引入城市具有重要的生态和景观价值，因此，最终选择向北跨河发展，形成沙南、沙北两个片区。 最后，2000-2010年为辐射式空间扩展时期 2000年周口市迎来了又一重大发展机遇，周口撤地设市。同时，周口市也在积极破解其在市域中区域位置较偏，中心城市规模较小，区域带动能力较弱的难题。因此，在这个时期周口市的发展更为注重对周边城市的辐射带动。首先，跨过铁路发展川东工业基地（现周口市经济技术产业集聚区），促进周商一体化发展；另外，启动周口东区建设，加强对淮阳和项城的辐射。 2.2 城市中心演变 城市中心演变与城市结构形态的演变相辅相成。首先，在圈层式扩张阶段城市是单中心发展时期，城市的行政、文化、商业金融等公共服务设施均集中在一起，形成一个规模适当的综合服务中心。随着城市规模的扩张，跨过沙颍河形成沙北、沙南两个片区，城市中心也逐步演变成“一主一副”两个中心。目前城市框架进一步拉大，城市功能分区趋于明确，城市中心也正在向多中心演变。初步形成老城综合服务中心，沙北商业中心，经开区服务中心和新的行政文化中心。 3 城市空间形态演进动力 随着城市规模的扩张，周口市城市结构形态正在发生演变，其主要动力为：东新区快速发展、集聚区建设、老城改造以及港口物流园区的规划。 东新区发展：近几年周口市在着力打造周口东新区，承接人口和功能的转移，一些市级大型设施以及高档小区相继落地东新区，带动城市由西向东发展。东新区将是周口市未来的核心区，使城市空间结构产生巨大变化，是城市空间结构演变的组主要的动力。 老城改造：随着国家土地政策的收紧和集约节约用地理念的深入贯彻，积极进行老城改造是城市建设由外延、粗放式发展向内涵、集约式发展转变的重要措施。使城市建设控制增量，盘活存量，提高土地利用效率和集约化程度。周口市近年来在逐年增加老城改造力度，在提高土地使用效率、提升城市形象、完善基础设施及公共服务设施方面取得显著效果，同时也是城市结构演变的主要动力之一。 集聚区建设：按照河南省省委省政府关于加快产业集聚区发展的指导意见，规划建设了周口市经济技术产业集聚区和川汇区产业集聚区。集聚区的建设不仅为周口市经济发展提供重要空间载体，同时也拉大了城市框架，明确城市的功能布局，增强了周口市对西华县城的辐射和周商一体化的发展。 港口物流园区规划：沙颍河是全国“一纵三横”内河水运主通道之一，也是河南省通往安徽、华东地区乃至长三角等发达地区的唯一内河黄金水道。随着安徽耿楼船闸建成蓄水，周口以下沙颍河已能满足万吨级货船的通航，周口市“公、铁、水一体化”大交通格局初步形成。为充分发挥内河航运这一得天独厚的运输优势，周口市提出了建设港口物流园区，发展大港口、大物流。 4 城市空间形态演进趋势 4.1 未来空间开发模式 复合型城市空间策略主要采取“多核+轴向生长”的开发模式。 模式一：廊道楔入，组团共生 以现状生态设施廊道、基础设施廊道以及卫生防护廊道为基础，将城市有机分割，形成若干城市组团，各组团主体功能明确，组团间功能互补，采用组团式开发模式，避免大面积开发，促进人与环境的友好和谐，共生共存。 模式二：串联南北，轴向辐射 首先，将周口、商水一体化发展，共同形成中心城区，提高中心城区首位度，提高中心城区带动能力。其次，西华、淮阳、项城与中心城区距离较近，受辐射影响较大，三个城市产业互补且特色鲜明，中心城区通过轴向辐射，使中心城区在空间和功能上与三个城市协调发展，形