桥梁工程钻孔灌注桩常见质量事故及防治处理措施.doc

桥梁工程钻孔灌注桩常见质量事故及防治处理措施摘要】主要介绍了钻孔灌注桩施工中常见的一些质量事故产生的原因，结合实践进行分析并提出防治处理措施。 【关键词】钻孔灌注桩 质量事故防治 措施 引言 目前，钻孔灌注桩在许多建筑工程中得到了应用，但由于钻孔灌注桩的施工环节较多，技术要求高，工艺较复杂，且地下施工不可预计因素多，工程质量较难控制，因而它的施工技术性要求较高。如果不能很好地掌握其施工技术，就可能发生严重质量缺陷难以弥补，钻孔灌注桩的施工质量直接影响到上部结构的稳定及围护结构的安全。以下从桩基病害的成因入手，介绍一些桩基施工常见质量事故防治处理措施，供施工过程中参考。 地质勘探资料和设计文件 （一）存在的问题 地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅，土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范，桩周摩阻力和桩端承载力不足等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真研究、桩型选择不当、地面标高不清等问题。 （二）预防措施 在桩基础开始施工前，对地质勘探资料和设计文件进行认真研究。对桩基础持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔；必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上面发生桩端冲切破坏。场地有较厚的回填层和软土层时，设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象。 钻孔深度及孔径的误差 （一）钻孔深度的误差及措施 钻孔深度的误差产生的原因主要有孔口高程的测量是否准确及孔深测量方法是否正确。由于地质勘探完成后场地的高程可能发生了变化，这样就是要求我们认真校核水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。所以开孔时一定要测量好孔位高程，在钻孔过程中也是经常的测量护筒标高用以测定钻孔的深度。另外，孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。 （二）孔径误差及预防措施 孔径误差主要是由于作业作员疏忽错用其他规格的钻头，或因钻头陈旧，磨损后直径偏小所致，所以每根桩孔开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，实行签证手续。 钻孔垂直度的问题 钻孔不垂直的主要原因 场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成钻头偏离方向；钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成钻头偏离方向。 控制钻孔垂直度的主要技术措施 要压实、平整好施工场地；安装钻机时应严格检查钻机的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整；定期检查钻头、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进，发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进；在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。 钻孔塌孔及缩径 钻孔塌孔及缩径的原因 钻孔塌孔及缩径是施工过程中经常遇到的事，两者产生的原因也基本相同，主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注等原因所造成。 钻孔塌孔及缩径的预防措施 塌孔事故关键是预防为主，钻孔前针对技术资料分析土层结构，选择适宜的成孔方法和机具，合理安排成孔顺序，适当填筑作业平台及选择足够强度和尺寸的护筒。钻孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，若孔内自然造浆不能满足泥浆性能要求时，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。 五、灌注混凝土时堵管 （一）堵管原因 灌注混凝土时发生堵管主要由于灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。 （二）预防堵管的措施 首先灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，主要看导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。其次导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。灌注导管底部至孔底的距离应为300~500mm，完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法排出导管外而发生堵管事故。 灌注混凝土过程钢筋骨架上浮 （一）引起灌注混凝土过程钢筋骨架上浮的主要原因