浅析赤道几内亚共及国比佳比疆市城市道路工程施工几个重要设计.doc

浅析赤道几内亚共及国比佳比疆市城市道路工程施工几个重要设计摘要：本文主要对赤道几内亚共和国比佳比疆市城市道路工程施工几个重要设计进行了论述。 关键词 工程设计施工技术 一、工程概况 比佳比疆市城市扩建工程，全长15km，工程造价x西法，工程施工时间a年~b年。 道路宽度为三种10m，7m，5m。两侧路缘石和平石，人行步道宽1.5m，道路两侧都设有.0.5*0.5*0.7m的预制钢筋混凝土沟涵，在过车、过人部位设有1*1m的排水过街涵洞，道路结构位20cm的砾石土，15cm的碎石基础，5cm中粒式沥青混凝土，3cm的沥青面层。 主路跨越河流部位有一座长20米的桥梁1座，桥下部结构为扩大基础重力式桥台，梁为现浇钢筋混凝土板桥梁。 二、主要施工技术措施 1、测量 首先按施工准备时所做测量控制点作施工测量，道路测量，每20米1桩，桥涵测量控制作出桥中心线，控制桩位在道路交叉路口，作等高线控制网络，交叉路口，八字半径，一般控制在15m。 2、道路工程 2.1填挖方工程 首先推去腐殖土，赤几雨量充裕，故植被较多，需推去60cm的植被才能见到适合于道路施工的亚粘土，首先对原状土碾压挖方段路垫边坡控制在1：1至1：1.5，填方段视填方高度，边坡控制在1：1.5至1：1.75，本期工程无石方工程，填方施工，土方中大块要打碎，杂草、树要清除干净，土方按湿度掺入干土掺和，使土碾压时接近最佳含水量，填方碾压每层需厚30厘米，采用压路机压实。 碾压工作自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠15~20cm，碾压5~8遍，表面无显著轮迹，且要求达到密实度，碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防止溜坡事故，填方施工时，路堤土两侧加宽50cm，碾压成活后休整到设计宽度。 雨季施工要详细安排计划，集中工力分段突击，完成一段，再开一段，不能全线大填大挖，填土段和取土场要作临时排水沟，使施工地段能及时排除积水，填土段要留3%以上横坡，每日收工前，要求将已填土碾压坚实平整，防止表面积水。 路基因雨造成翻浆，要换土重填，刨控时要彻底干净，全部挖出软泥，而且要做当日挖完填完压完。 质量标准：填土宽度及坡度符合设计规定，并预留削坡宽度，路基挖方超挖不得大于30cm，上下坡边不陡于设计规定，外观鉴定，碾压无颤动现象，表面无起皮现象，碾压轮迹不大于0.5cm。 2.2砾石土施工 砾石土以随时检查其砾石含量，当砾石含量偏低要及时更换砾石土土源，以满足施工需要，并根据季节，根据砾石土含水量，调整施工，砾石土含水量偏高，则需适时晾晒，含水量偏低要求洒水，保证砾石土含水量，避免干压，砾石土厚度20cm，一次摊铺成活，宽度每侧要大于设计宽度50cm，其主要施工方法同土方填土段，高程要控制合理，按宁刮勿补原则控制，避免因高程低于设计高成程，局部贴补，造成两层皮现象。 2.3碎石基层 碎石规格将采用质地坚韧、耐磨的轧碎花岗岩石或石灰石，软硬不同的石料不能掺用，碎石形状要求多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质，规格为3~7，嵌缝料1.5~2.5。 摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.3~1.4，虚厚一次补齐，避免多次找补，先用平地机刮平，路拱不和要求或稍有高低不平之处人工找平，要注意平地机行走路线均匀一致，以免造成不良的平整度，已摊铺的碎石，大小颗粒，要均匀分布，厚度一致，碾压前要断绝交通，保持底层清洁。 碾压以先慢后快，碾型先轻后重，轻型碾采用cc21型，重型碾采用12t三轮碾，碾压前先泼水4~6kg/m2，采用cc21从路边向中央，碾速25~30m/分钟，碾压4~6遍，碾压轮迹重叠25~30厘米，然后采用12吨三轮碾，随压随洒水1kg/m2，碾压6~10遍，碾速30~30米/分钟，碾轮重叠二分之一的轮宽。 如碎石呈圆形或形成过多石屑表明“过碾”，要求将过碾石料挖出，换成带棱角新料重新碾压，碾压过程随时检查高处扒松垫平，低处将表面石子扒松，重加相同碎石补平再压实。 泼油前，先适量洒水，冲刷碎石表面泥土和石屑，但不宜过多，石油沥青采用等油稀释，每平方采用量1.2~1.4kg，然后铺铅缝料，扫漫均匀，风雨天避免喷洒，要求喷油、撒料、扫漫、碾压四个工序衔接、中途不能间断，喷油前要将路缘石抹泥保护以免黑色污染。 质量标准要求碎石层穿插紧密，空隙分布均匀，嵌缝料不重叠，不松动，表面坚实平整，均匀一致，无油包、油丁、波浪、掉皮及浮油现象。 3、沥青混凝土路面施工 3.1材料 石料采用质地坚韧、无风化、清洁的碎石，有适当级配，砂采用颗粒坚韧、无风化，适当级配组成的中砂，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，沥青采用石料沥青。 3.2生产及运输