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浅析采用钢结构托换技术下穿开封古城墙【提要】采用钢结构托换技术对古城墙进行加固、托换、支护措施，确保穿越城墙大跨度门洞拆除过程中上部的古城墙砌体不倾覆、不沉降、不变形。不产生明显裂缝，顺利完成穿过城墙四孔箱涵的施工。 【关键词】钢结构 托换 下穿古城墙箱涵 1、前言 开封古城墙位于开封市区周边，全长14.4公里是我国现存的仅次于西安城墙的第三大古代城墙建筑，被列为国家级文物保护对象。历史上开封最早的城墙是建在2300年前的战国魏都大梁城，经历唐、宋、金、元、明、清各朝代，几经战火、水患均有所修复和增筑，其规模壮阔，气势雄伟，形成了开封独特的城墙历史。为适应郑汴新区经济的快速发展，缓解进入市区的交通压力而新建的一项重点工程。根据规划道路需从城墙下开洞做箱涵通过，市政府要求在下穿城墙过程中务必确保上部城墙的完整性和安全性。我河南中城公司采用钢结构支护托换施工技术，穿越城墙完成了四孔箱涵的施工，如期圆满完成了此项重点工程，保证了金耀路的顺利畅通，给开封市民带来了诸多方便。该施工技术施工速度快、适应性强，具有显著的社会、经济和环保效益，该施工技术成功申报河南省级工法且被获准。 2、施工技术特点及工艺原理、流程 2.1施工技术特点 2.1.1该工程钢筋混凝土箱涵长12.5m，净高4.5m，穿过城墙箱涵四孔，箱涵顶部城墙高约7m，原古城墙砌体厚度不均匀，上部为1m、中部仅0.45m厚，城墙背面有大量夯土层，根据地质勘探报告城外地下水丰富、土质为砂土，地下水位-1.5m，箱涵底部位于自然地面下-5m，由于城墙厚度不均匀且跨度大，连续开洞困难较大，我中城公司根据实际情况，经过多方案对比优选，采取间隔开洞的方式，先开挖2#、4#洞口，浇筑2#、4#混凝土箱涵，待混凝土箱涵有一定的强度后且能起到支撑作用，然后再开挖1#、3#洞口。我公司挖开2#、4#洞口城内土体发现城墙体竖向呈80°向城内倾斜且无地下水，城墙顶至挖开箱涵基础平均落差13m，根据现场情况来看技术要求高、施工难度大。 2.1.2根据设计要求，城墙内箱涵下部做静压桩提高地基承载力，城墙内2#、4#洞口土体挖开后进行静压桩施工，施工过程中经沉降变形观测未发变化。经检测静压桩合格后进行箱涵基础碎石垫层施工。同时城外进行降水处理。 2.1.3钢结构托换技术采用预先加工成型的型钢构件组合安装对古城墙进行加固、托换、支护措施。该施工技术适合砌体工程拆除跨度较大的建筑物，本工程城墙门洞单孔拆除跨度12.1m。 2.2工艺原理、 2.2.1钢结构支护体系工艺施工 钢结构支护体系主要有三部分组成，钢柱、横梁、销键梁。钢柱主要承担榀梁及上部城墙的荷载，使荷载有效的传入基础，且保证城墙不倾覆。销键梁则主要加固城墙保证城墙的整体性，有效的传递荷载。销键梁是均匀放在横梁之上，防止古城墙下沉。 2.2.2下部城墙拆除 支护完成后进行城墙体门洞人工拆除，拆除过程有中间底部开始向外逐步扩展拆除，扩展时门洞顶部始终保持拱形形状，当拆除面积达到设计面积的1/3时再搭设临时脚手架操作平台并设门洞内支撑，同时边拆边支。 2.2.3涵洞箱体施工及钢结构托换 拆除完成后进行钢筋混凝土施工，当箱涵混凝土强度达到设计强度90%以上。拱顶回填泡沫砼至城墙设计标高后达到一定强度再进行钢结构拆除，完成托换技术。 2.3、施工工艺流程及拆除方法 2.3.1施工工艺流程 施工准备→测量放线→钢结构安装→拆除城墙砖砌体→箱涵钢筋混凝土施工→拆除钢结构→下一循环托换施工。 2.3.2施工准备 下穿城墙分四个通道，先进行2#、4#洞口施工，城墙背面土方开挖至设计标高。钢结构型钢在车间按照图纸尺寸进行加工，现场进行钢柱基础施工，不良地基处理完后，浇筑混凝土及预埋件施工。 2.3.3.测量放线 根据施工图复核支护定位于箱涵断面位置关系，在城墙标出设计洞口及拆穿除范围红线，计算涵洞拱顶标高，中线及洞口尺寸。 2.3.4钢结构安装 四孔车道，单向两孔跨度20多米无法一次进行拆除施工，因此隔一跳一安装。先进行2#、4#车道支护及拆除施工，同时保留1#、3#洞城墙背面原土体能够起来最临时挡护的作用。前期静压桩、碎石垫层施工完毕后施工钢结构基础，钢结构在城墙内外对称安装，钢柱基础对称设置，因城墙体竖向呈80°向内倾斜，因此城内基础距城墙距离稍大，根据图纸设计施工。 1.钢柱脚基础为C25砼基础，预埋钢板与钢柱脚焊接连接，城墙内外两个钢柱脚再用14a槽钢穿过城墙两头通过高强螺栓连为整体，使钢柱上下连为整体，保证其稳定性及抵消钢柱柱脚产生的侧滑力。 2.钢柱与横梁采用螺栓连接，钢柱顶端在加工厂内预先加工出一段短