浅谈盾构法施工安全管理.doc

浅谈盾构法施工安全管理摘要：实际盾构法施工中，生产安全事故频发。通过对盾构法施工特点和常见事故的分析，重点阐述了危险、有害因素的控制和班组建设的安全管理方法和作用。 关键词：盾构法事故危险有害因素 引言 目前，国内多个大城市在城市建设中把地铁发展作为重点，尤其是北京、上海、广州的地铁发展水平已逼近发达国家水平。国内外实例表明盾构工法已成为地铁施工的主要工法，盾构法施工安全管理必须引起大家的重视。 1 盾构法施工特点 盾构法是目前国内外地铁施工常用的工法，其主要特点为技术含量高、生产流水线作业、全机械化施工等。从安全的角度来看，盾构法兼备建筑行业和矿山行业的地下作业、高处作业、吊装作业、爆破作业等工艺特点，其施工周期长、工种繁多、施工过程复杂、作业环境多变、危险因素转化快等施工特点极不利于安全管理，所以在盾构法施工中生产安全事故还是屡屡发生。 1.1 组织结构方面的特点 当一个新项目开始时，企业相应地为这个项目成立项目经理部，主要设立机电部、土木部、技术部和质量安全部等部门，并组织掘进队、机修队、土方队、抢险队等作业队伍。项目整体架构层级为领导层、管理层和作业层。 1.2 生产特点 机械化的流水线式作业，盾构法主要是运用机械设备施工，如盾构机、龙门吊、轨道机车等，生产是流水线作业：掘进、出土、运输、拼管片、注浆、铺轨道等等各个工序环环相扣，紧密联系在一起，最后形成隧道。 作业工种多，作业人员主要分为掘进班组、机修班组、附属工程班组，而每一个班组内又分为数十个工种。 分部分项工程多，进行盾构法隧道经常需要施工吊入和吊出基坑，隧道间要建造通风用的风井，左右两条隧道间需有联络通道，盾构机进洞出洞的洞口需要处理即洞门施工，还有盾构机、吊机的拆装等等繁多的工程。 1.3 施工环境的特点 作业环境复杂，地下作业环境差，隧道内空气流动性差、大功率电机运转使得温度高、噪音大；临时性的高处作业、临边作业多，较难提供安全舒适的作业面和作业环境；作业人员工作时连续高强度作业，而休息、饮食等生活环境差。 1.4 施工场地的特点 地铁施工一般都在经济发达的大、中型城市，地贵如金，施工场地小，却包含生产区、生活区、办公区、施工便道等。一般情况下的施工活动、运输、吊装、储存与生活区不能完全的隔离。隧道施工产生的余泥、渣土多，排放不便利。 2 常见事故和主要原因 盾构法作为地下建筑施工的一种工艺，具备建筑行业安全事故的一般特点，事故类型集中表现为建筑行业的五大伤害，但具体表现形式与一般建筑施工有差别，而且也有机械行业的一些事故特点，如常见的车辆伤害、起重伤害等。 1）坍塌： 盾构法施工中发生坍塌种类有：地面坍塌、基坑坍塌、洞门坍塌、联络通道坍塌等。 2）高处坠落： 发生高处坠落的情况主要有：在高处进行盾构机安装、拆卸和维修、安装洞门环板等作业。 3）触电： 由于施工采用的都是大型成套设备，电器电力安全防护设施比较齐全，发生触电的情况不多，主要情况是使用和维修水泵、电焊机违规操作，接线时带电作业。 4）物体打击： 在盾构法施工中物体打击是发生较频繁的一种事故，如徒手搬运材料（轨道、轨枕、水泵等），使用葫芦运输刀具、管片或安装重物等，工具材料放置不稳而掉落，移动设备不当导致设备倾倒等。 5）机械伤害： 盾构法施工机电设备应用非常多，但发生机械伤害的情况非常少，主要是设备操作不当，或设备维护不当造成的。 6）车辆伤害 车辆伤害是盾构法施工中发生的最常见的事故，并且主要集中在轨道运输上。由于轨道的铺设质量不佳、刹车系统不灵、司机违章操作均会导致轨道机车溜车、脱轨从而产生撞坏机械设备、撞伤人员的事故。 7）起重伤害 由于隧道都有一定的埋深，所以材料、工具、渣土的垂直运输成为关键，盾构法施工使用的垂直运输工具一般都是龙门吊。发生事故的情况主要是设备的缺陷、吊物的绑扎不当、指挥错误。钢丝绳达到报废标准继续使用而断裂。指挥错误：由于指挥不当吊物撞到其他设备或结构上，吊物下有人或其身体部位时吊物压伤人员等。 8）其他伤害： 如地面湿滑、走道不平整，人员容易跌倒摔伤，交叉作业时人员容易被钢筋、钢板等硬物碰伤，这些伤害也应当引起我们的重视。 综上所述，盾构法施工可能发生的伤害事故种类多、几率高，减少和控制事故的发生是值得我们去研究的课题，也是亟待我们去解决的问题。 3 安全管理 经过多个项目的摸索和实践，笔者认为在建章立制、遵纪守法的基础上，重点抓好危险、有害因素的控制和班组建设是行之有效的办法。 3.1全面开展危险、有害因素的辩识和风险控制 盾构法施工技术