20150423城市结构与其研究方法.ppt

城鄉發展理論-7城市結構與其研究方法 參、永續城市的微觀與巨觀結構 授課教師：梁佳美 授課日期：2015.04.23. 叁、永續城市的微觀與巨觀結構 一、城市結構的基本需求 可及性、便利性、機能混合性 1.公共交通運輸的需求 為增加服務及設施機構的可及性，公共交通運輸扮演一個非常 重要的腳色，它可降低都市中擁擠與污染的程度。公共運輸的設置點 ，應以便利居民從住家到工作場所可步行到達的距離為最佳設計，當 地的娛樂設施則設置在交通的節點上，就像都市的細胞(cell)，透過公 共交通運輸來聯繫這些都市的細胞。 2.微觀城市的基礎：都市細胞 對城市中的使用者而言，交通運輸及娛樂設施的互動關係，是微 觀城市結構的重要基礎，但是必須區分細胞(cell)，在不同尺度與人口 數下，會有不同的呈現情況。都市細胞提供的步行距離內設施與服務 機構，距離與人口數都非常小，超出細胞組成地方的需求度，這些細 胞將無法負擔使用者日常生活以外的需求。 參、永續城市的微觀與巨觀結構 二、微觀城市的結構 1.都市鄰里 (1)大眾運輸停靠站與自家的步行距離 10分鐘 (2)鄰里區域的邊緣到鄰里中心及交通節 點的距離是600至1000公尺的距離 (3)集水區的面積大約為110至120公頃， 同時須具備有供應鄰里 (社區)及鄰里 學校、活動中心、郵局、商店的需要 (4)人口密度平均1公頃容納6000人 (5)人口數須至一定程度來支持地方日常 生活需求的設施服務 (商業區、工業 區、金融區等) (6)服務設施最好設置點：在鄰里中心與 交通節點附近 (7)鄰里對城市來說，如同一個「建築街 廓(building block)」或「單元體(unit)」 早期的城市被嚴謹的分區，都市結構也被運河所切分，中心區域會有主導與次要主導的中樞點，裡面會包含教堂、噴泉、議事堂、學校，每個鄰里也會有一個地方性的互助會 Vience是一個商業都市，但是其內部 交通相當不便，因為它缺乏了社會聯繫 的管道：道路；所以鄰里這個字眼，對 於Vience而言，是一個由人步行可及的 距離來劃定其界域。 以右圖可知，Vience的城市結構被實 質的空間型態階級所區分出來，如此可 依照供水系統的設備來分級配水，城市 鄰里的分界也考量到給水系統的分配， 形成一種特殊的結構關係。 參、永續城市的微觀與巨觀結構 參、永續城市的微觀與巨觀結構 鄰里與鄰里中心的關係： 提供居民使用的便利性，公平享受步 行距離可及的地方設施與服務，大眾 運疏或其他更大的供應系統所提供的 服務。 鄰里中心的商店開設的必要性： 與鄰里消費人口有直接的關係。 鄰里內應提供各種不同密度與居住型態： 增加不同階層的居住者產生各種可能 的社會互動。 鄰里社區至少應提供一個多元的中心區： 包括大眾運輸停靠站、商店與服務設 施、社區行政中心、社區市集區、社區 超市、商店、圖書館、郵局或醫療機構 等。鄰里中心區面積應訂在1公頃左右。 鄰里中心區盡量不鼓勵設置停車空間： 殘障或行動不便者除外。 2.鄰里群集形成地方區域 都市地區應該由4至5個鄰里單元集結而成。 此一度方區域的核心區可容納的基本使用量應 在25,000至30,000人；也就是說，此一地方小 鎮的規模是屬於小型至中型的規模； 周邊的鄰里與中心區的交通可透過交通運輸工 具來聯繫； 平均每300公尺設置一個停靠站； 整個地方區域的面積直徑為1,300至1,450公尺，從區域的外緣到市中 心大約需要5分鐘的車程；