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高职院校专业课教学探索及实践[摘要]《船舶内装生产设计》课程是船舶工程技术专业(舾装方向)学生的一门重要的专业课程，也是随着时代发展在不断发展变化的一个项目，对于高职学院相关专业的学生如何掌握内装生产设计的方法，本文从教学方法、教材、实训等方面对如何上好专业课做了较为详细的讨论。 [关键词]专业课　教学方法　研究 武汉船舶职业技术学院的船舶工程技术专业(舾装方向)一直承担为船舶企业培养技能型人才的重任，行业特色非常鲜明。本课程《船舶内装生产设计》是注重培养学生操作技能和设计能力的专业核心课，为了上好这门课程，应加强探索、研究该专业课教学模式及教学方法的探索，改变传统的理论教学和实践教学相分离的现状，突出以学生为主体，强调教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性和先进性。 由于该门课程的实践性很强，而且随着科技进步，船舶内装材料的飞速发展，新工艺、新技术的不断涌现，单纯的理论课程已不能顺应时代的发展。另外，单纯的理论教学，使学生感到抽象、难学，使教学陷入异常困难的境地。但在学校各内装老师的几年努力下已经有不少教学经验值得借鉴和推广，本文从各方面对上好内装专业课做一点阐述。 一、生源分析 近年伴随着高等教育大众化步伐的加快，高职的学生生源质量已有所下滑。在高职高专学校里，既有职高生，又有高中生；既有城市学生，又有农村学生。学生基础差距较大，层次参差不齐，教学设计难于完全适应每个学生。甚至有的学生进入高校后，根本无法适应大学生活，不能接受高深的理论知识。大部分学生的认知特点是：形象思维能力长于逻辑思维能力，实践学习能力长于理论学习能力，动手能力长于动脑能力。面对这样的学生，如果在专业课教学上继续沿用传统的理论教学方法为主或理论和实习教学各自独立进行的方法，很难实现“以服务为宗旨，以就业为导向，以能力为本位”的职业教育教学目标。 二、教学方法 教学过程中最重要的环节是教学方法，切合实际的教学方法才是解决问题的关键。 1、教学现状分析 目前武汉船舶职业技术学院的教学大多采用“在教室里分班集中上课”，一次两至三个班、上百人的集中形式，学生人数多，教师上课不能将这一百来号人的情况全部顾及到，知识讲授过程中由于学生层次差异r生也造成接受程度而有所不同。而大多教师采取的是“一言堂”和”填鸭式”的教学，满堂灌的教学模式势必也就造成“言者津津，听者昏昏”的教学局面。而在实训方面，同学们所做的实训大都是“机械重复式”或“单一任务式”的项目，学生在实训时只需要对船舶内装的局部要求或个别性能进行简单的分析即可顺利完成。这样的过程作为教与学两方面都难于做得很好。 2、结合实际的教学方法 为了改善以上的一些现状，可以从以下几个方面着手。 (1)理实一体化教学法 理实(理论与实践)一体化教学法，这是打破理论课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所直接安排在实训室来完成某个教学目标和教学任务的一种方法。比如，在讲授某船长室舱室设计时，将学生带领至内装实训室，并引导学生思考观察模型室内的内装布置情况，分情布置原因，接下来提出问题――如何绘制当前模型室的防火分隔图、门窗布置图及舱室绝缘图等；让学生在思考问题的同时，能养成积极主动去查找资料和寻求结论的习惯。基于学生的思考及讨论情况，教师进行有针对性的基本知识介绍――比如复合岩棉板舱室的结构形式、安装顺序、工艺要求等相关知识；分组完成工程项目，要求学生应用《海上人命安全公约》及《船体建造规范》分组完成某一层甲板舱室的内装生产设计。教师引导学习――讨论、设计防火完整性设计、内装材料的选用、绘制壁排的排列图，制定安装工艺、安装顺序及安装节点、零件统计表、甲板敷料施工工艺等图纸文件；项目小组学生自我评价与教师综合讲评；学生总结项目知识，整理资料。 (2)减少理论教学内容，贯彻理论够用原则 《船舶内装生产设计》课程是一门实践性很强的知识，如果学生始终在理论上学习，缺乏动手训练，就不能将知识灵活地进行应用。而应用性知识有两种属性：一是涉及事实、概念以及理解原理方面的陈述性知识，要解答的“是什么”(事实与概念)和“为什么”(理解与原理)问题。二是涉及经验、策略方面的过程性知识，要回答的是“怎么做”(经验)的问题(用的问题)和“怎样做更好”(策略)的问题(创的问题)。高职培养的人才，形象思维能力较强，抽象思维能力较弱。在教学中，应加强过程_生知识的内容，减少陈述性内容(以够用或需要为原则)可以扬长避短。例如在给学生讲解舱室防火等级时，采用多媒体教学，演示各不同等级在结构上的差异性，利用过程性知识的练习，训练学生进行舱室防火等级表的查找方法，各种复合岩棉板的结构特点及安