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高速公路沥青路面预防性养护关键技术及其效果分析
高速公路沥青路面预防性养护关键技术及其效果分析摘要:针对我国目前高速公路养护现状,对沥青路面预防性养护灌缝、雾封层、稀浆封层和微表处等关键技术进行了论述和研究,对微表处预防性养护的效果进行了分析。
关键词:沥青路面 预防性养护 关键技术 效果分析
1 引言
随着高速公路建设事业的快速发展,沥青路面以其具备的造价低、表面平整度高、噪音低以及维修方便等优点,在高速公路建设中发挥着及其广泛的作用。在长期的运营中,在环境因素和行车荷载的反复作用下,高速公路会产生裂缝、车辙、翻浆等病害。目前,世界上很多国家都已投入大量资金开展高速公路路面保养技术的研究,其研究的总体框架、设计思路和保养内容可以为国内高速公路沥青路面预防性养护技术的研究提供参考。如何在适当的时间、运用合适的预防性养护技术对高速公路沥青路面进行既经济美观又科学合理的养护,已成为各级高速公路管理部门和道路专家学者不断研究和探索的课题。
2 国内外研究现状
预防性养护早在上个世纪八十年代被加拿大和美国的学者提出,并从此拉开了各国开展预防性养护研究的序幕。国外不但重视预防性养护设计方案的优化,更加注重养护时机的确定、使用性能的预测以及预防性养护关键技术的研究。
我国拥有6.51万公里的路面资产。我国高速公路道路行业引进预防性养护这一概念,是随着国外先进的预防性养护技术的公开和大量保护路面的雾封层、防水剂等专有产品的引进,逐渐被人们认识和接受。在我国,高速公路建成后由于受交通量迅速增长、重型载荷及环境气候等因素的影响,大量通车不久的路面发生了不同程度的早期破坏,我国高速公路的发展也逐步走向建设与养护并重或以养护为主的模式转变。在这种新的经济形势要求下,研究和开发高速公路预防性养护新技术,并对预防性养护效果进行科学的分析和评价已成为我国高速公路发展的迫切需要。
我国在预防性养护研究的软硬件方面均与国外存在较大的差异,相当多的成果不能直接为我所用,近些年,针对我国高速公路的特殊性所研究开发的预防性养护关键技术在高速公路领域实现了突破性的进展。
3 预防性养护概念及其关键技术
3.1 预防性养护定义及其意义
高速公路预防性养护是指在高速公路未出现或已出现早期病害,但尚未产生结构性破坏之前,在不增加路面结构承载力的前提下,采取必要的、科学合理的养护维修措施,有效地对高速公路路面性能进行改善,从而达到改进路面使用功能,延长路面的使用寿命,推迟道路大修或重建,有效地节约投资资金的目的。
美国等国外科研机构研究表明,在高速公路整个寿命周期内进行3次~4次预防性养护,可以延长高速公路10年~15年的使用寿命,从而大大降低维护费用,即如果预防性养护花费1美元,那么日后可节省6美元~8美元的大修费用。
3.2 关键技术
3.2.1 灌缝
裂缝是沥青混凝土路面最易发生的一种病害形式。裂缝发生的早期不易被察觉,对路面的影响不是太明显。裂缝一旦产生,大量雨雪形成的路表水会沿着路面的裂缝纵向侵人路面深层结构,甚至进入路基,特别是在重载交通和车辆荷载动态水的交互作用下,沥青混凝土路面的沥青混凝土层骨料发生松散。如不及时养护,继续发展的结果将是路面出现大面积的坑槽。同时,路面下渗的雨水会严重损害路基,降低路基的承载力并对整个路面构成威胁,因此,必须对路面裂缝进行合理的处治,杜绝过早损坏的现象。
在众多的高速公路沥青路面裂缝的修补方案中,利用灌缝机进行缝养护是目前国内使用较多的效果较好的路面养护方式。灌缝作业前应注意清缝,在灌入密封材料前应将缝隙中的杂物用空气压缩设备进行清除,对于大于6mm的裂缝应采用开槽作业。由于人工方式灌得不够深,很难达到持久效果,故灌缝不宜采用人工方式,而应采用压力灌缝机,压力灌缝机可以将密封材料送达到裂缝深层,有效阻止路表水下渗全面起到密封的作用,从而保护了路面路基,延长了高速公路的使用寿命。
3.2.2 再生雾封技术
再生雾封技术是在沥青路面上喷洒适量的、高渗透性的沥青再生剂,该沥青再生剂渗入到路面沥青中,通过对沥青老化过程中因物理化学反应丢失的各种不饱和烃质成分进行补充,恢复沥青性能,有效地解决了微观裂缝,减缓了沥青性能衰变的速率。
再生雾封技术不仅可极大地改善高速公路沥青面层针入度、有效解决微观裂缝,还对改善高速公路路面的外观形象起到重要作用,而且其施工速度快,开放交通迅速和施工成本低等都是沥青路面预防性养护的理想选择。
3.2.3 稀浆封层
稀浆封层技术起源于德国,上个世纪八十年代引入我国。它是将由骨料、乳化剂、沥青等按一定配合比拌和成的稀浆混合料,均匀地摊铺在路面上的预防性养护施工方法。它可对新、旧沥青路面早期出现的磨损、裂缝、坑槽等病害进行维护。该技术因其工艺
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