电控LPG喷射发动机多次点火系统的分析.pdfVIP

浙江人学顺一。学位论义 摘要 近年来液化石油气(LPG)用作发动机代用燃料已经得到广泛的推广和应用， 但同汽油相比，其着火温度高，传播速度慢，一般的汽油机点火系统无法满足要 求。针对此问题，本文开发了一套基于微机控制的LPG喷射发动机多次点火系 统。经过试验验证，该系统能可靠的实现点火提前角的优化和多次点火，对发动 机动力性和排放的改善上也起到了一定的效果。 首先本文对电控LPG喷射发动机多次点火系统作了总体方案研究，相应选 择了控制策略，最后在此基础上完成了系统硬件和软件的设计。整个控制系统是 以PC机为核心控制单元的。 其次本文又对点火系统驱动电路的各种现有形式进行了分析，确定了电容放 电式驱动电路的设计思路。经过多次摸索和试验，完成了点火驱动电路的设计。 最后作者利用本文研制的系统对170F发动机做了验证试验，结果表明：该 点火系统能可靠的实现点火时刻的优化和调整多次点火，对发动机排放和动力性 的改善起到了较好的作用。 关键词：液化石油气多次点火发动机电控 浙江大学硕I掣位论文 ABSTRACT been asengine’s Recently，liquefiedpetroleumgas(LPG)hasappliedwidely fuel．But with has alternative and comparedgasoline，ithigherignitiontemperature flame lower couldnot spreadingvelocity．Normalengine’signitionsystem gasoline LPG meet demand．So，this a times engine’signition paperexploited multipleignition basedonPCcontrolledLPG found this system injection．Throughexperiment，we can realizethe of and times systemreliably optimizationignition timingmultiple alsohasobviouseffectsonthe ofLPG ignition．It improvementengine’s performance andemission． studiedthe scheme First，this overall of controlledLPG paper