Windshear Inc 迎风疾驰 - MTS Systems Corporation.PDF

l Windshear Inc. 客 户 案 例 研 究 迎风疾驰 MTS 帮助开发了世界第一款商用全尺寸滚道风洞。 客户面临的挑战 如何能够使赛车的风洞测试尽可能符合真实条件？在回答这个问题时，业内人士 一般会众口一词地说：将固定地面替换为以风速移动的滚动平面。 “现实世界中车辆是运动的，空气和道路是相对静止的，与此不同，固定地面 风洞试验中却是向静止的汽车和地面送风，”总部位于北卡罗来纳州康科德的 Windshear Inc. 公司现场经理 Jeff Bordner 如是说。“这样就会在近地面处形成 一个边界层，层内的风速会由于地面摩擦损耗而降低。赛车底盘通常距离地面 1 到 3 英寸，完全位于该边界层内。因此，固定地面风洞不能精确模拟现实的空气 动力现象。” 相比之下，乘用车底盘距离地面至少 6 英寸，因此受边界层的负面影响并没有 那么严重。一直以来，固定地面风洞都用于测试绝大多数正在开发中的车辆。然 而，随着乘用车车身底部的空气动力日益受到重视，越来越多的原始设备制造商 “我们不用再追赶海外滚道风洞技术， 认为需要采用滚道风洞进行测试。 我们已取得领先地位。” Jeff Bordner “在北美还没有全尺寸滚道风洞，因此美国的测试团队不得不飞往欧洲进行此类 现场经理 测试，”Bordner 说。“当然，这样做的前提是找到向外部车队提供测试服务的 Windshear Inc. 具备风洞设施的厂商，但目前此类厂商并不多见。” 为填补美国市场的这一巨大空白，Windshear 公司于 2006 年应运而生。“我 们发现了对于这种风洞的需求，所以决定建造一个任何车队都能使用的滚道 风洞，”Bordner 说。为了吸引顶尖车队，该设施必须能够提供卓越的测试精 确度和可重复性。此外，该设施还必须尽可能支持较高的业务吞吐量，以便为 Windshear 带来盈利。 “由于我们开发的是一种顶尖服务，因此我们意识到必须有卓越的滚道系 统，”Bordner 这样说。“毫无疑问，MTS 在提供专用于汽车和赛车测试的滚道 风洞领域，拥有无人能及的丰富经验。MTS 在安装滚道系统方面的出色经验也 是吸引我们的原因。” MTS 的解决方案 2008 年 9 月，Windshear 正式开放了全尺寸滚道风洞。这是北美第一套该类型 的风洞设施，也是全球第三套以如此规模运营的滚道风洞。更重要的是，它是全 世界第一个商用、全宽的滚道，支持整车测试。 该项目由 Wind